Замена ТОСОЛа Лада Приора

Охлаждающую жидкость в системе охлаждения Лада Приора необходимо заменять каждые 75 тысяч километров пробега. Также антифриз следует менять каждые 5 лет вне зависимости от пробега. Причина в том, что присадки в составе охлаждающей жидкости «изнашиваются», в результате чего изменяются свойства антифриза.

Процедура замены охлаждающей жидкости не сложная, поэтому заменить антифриз или ТОСол в Приоре можно своими руками. Для этого вам нужно:

• слить охлаждающую жидкость;
• промыть систему охлаждения (при необходимости);
• полностью залейте новый антифриз;
• удалить воздушные карманы;
• проверить наличие утечек в системе охлаждения.

При этом важно учитывать определенные нюансы: как слить ТОСОЛ с Приоры, где находится на этом автомобиле пробка слива охлаждающей жидкости и т.д. Подробнее читайте в нашей статье.

Когда и почему нужна замена антифриза Приора

В Лада Приора система охлаждения двигателя не отличается сложным устройством, однако в конструкции присутствуют элементы из разных материалов (пластик, резина, алюминий). Периодическая замена охлаждающей жидкости необходима для защиты этих деталей.

Важно отметить, что в двигателе циркулирует охлаждающая жидкость, постоянный нагрев и охлаждение также негативно сказывается на компонентах системы. Для эффективного охлаждения двигателя, а также для увеличения срока службы деталей системы охлаждения в систему заливается специальная жидкость – антифриз или ТОСОЛ.

Эти жидкости состоят в основном из двухатомного спирта (этиленгликоля), дистиллированной воды и пакета активных присадок для защиты от коррозии. Антифризы не замерзают при низких температурах, эффективно отводят тепло. Охлаждающие жидкости также защищают двигатель, резиновые, пластиковые и металлические элементы системы охлаждения.

При этом со временем присадки в составе охлаждающей жидкости теряют свои свойства. Кроме того, в антифризе накапливаются грязь и отложения. Результат: ухудшается охлаждение двигателя, постепенно ослабевает защита от коррозии.

Если долго не менять антифриз или ТОСОЛ, тонкие каналы могут забиться, на внутренних поверхностях деталей образуется вязкий слой отложений, ржавчины и грязи. В дальнейшем активная коррозия разрушает металлические элементы, а повышенные нагрузки приводят в негодность резиновые детали (трубы) и пластиковые элементы. По этой причине охлаждающую жидкость необходимо менять каждые 70-80 тысяч километров пробега или каждые 4-5 лет.

Также добавим, что явное изменение цвета антифриза, сильное помутнение, появление накипи, масляных пятен или желеобразных сгустков свидетельствуют как о проблемах с самой жидкостью, так и о возможных неполадках в работе двигателя и его систем. В этом случае двигатель нуждается в срочной диагностике, а охлаждающая жидкость должна быть заменена как можно быстрее.

Сколько литров охлаждающей жидкости в системе охлаждения Lada Priora

 

Перед заменой необходимо определить, сколько заливать антифриза. По паспорту в вакуумную систему Приоры входит около 7,84 литров жидкости. Однако при его замене часть жидкости слить не удается, поэтому для замены часто достаточно около 6-6,5 литров.

Поскольку ТОСОЛ или антифриз часто продаются в виде концентрата, общее практическое правило таково:

• смешать концентрат в пропорции 50:50 (50% антифриза и 50% воды);
• смешивание в пропорции 60:40 (60% антифриза и 40% воды);

Эти пропорции позволяют получить температуру замерзания теплоносителя около -30 или -35 градусов Цельсия, что достаточно для большинства регионов.

Получается, что для замены необходимо приобрести 4 литра концентрата и 4 литра дистиллированной воды. Готовый антифриз в Приору получится с небольшим запасом. Этот отвар необходимо слить в герметичную емкость и хранить, так как в дальнейшем жидкость пригодится для заливки.

Что выбрать: антифриз или ТОСОЛ

 

И ТОСОЛ, и тосол являются хладагентами. При этом антифриз – это международное название, обозначающее охлаждающие жидкости для систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания.

Тосол тоже аналог тосола, он был разработан еще в советское время. Следует отметить, что название ТОСОЛ не является собственностью. В результате сегодня производители антифризов активно выпускают продукцию под названием ТОСОЛ. Такая жидкость на сегодняшний день не имеет ничего общего со старой советской разработкой и остается тем же антифризом. Получается, что это антифриз, только отечественного производства.

При этом ТОСОЛ традиционно используется в отечественных автомобилях, его заливают на заводе при выпуске новых автомобилей. Однако при необходимости его замены на антифриз проблем не возникает.

Главное – избегать смешивания разных типов охлаждающих жидкостей, а также использовать в системе охлаждения продукты, свойства которых соответствуют допускам самого производителя автомобиля.

Замена антифриза на Приоре

 

Для замены охлаждающей жидкости в Приоре необходимо загнать автомобиль на яму или поднять на подъемнике, снять защиту картера и провести другие подготовительные процедуры. Все работы по замене производить только после остывания двигателя!

1. Предварительно необходимо сбросить избыточное давление в системе охлаждения. Для этого откручивается крышка расширительного бачка.
2. Далее нужно найти место, где находится пробка слива охлаждающей жидкости (внизу правого бачка радиатора).
3. Далее под пробку ставится емкость примерно на 8 литров, закручивается пробка расширительного бачка (это предотвратит слишком интенсивное опорожнение).
4. Затем рукой можно открутить сливную пробку радиатора, после чего жидкость начнет стекать в емкость. Обратите внимание, что сливная пробка радиатора имеет дополнительное уплотнительное кольцо. Если он поврежден, его необходимо заменить.
5. Открутив пробку, нужно вернуться на место, где находится расширительный бачок Приора и открутить пробку расширительного бачка.
6. Для слива жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставьте емкость под сливное отверстие, где находится пробка слива охлаждающей жидкости (в передней части блока цилиндров, ближе всего к картеру сцепления). Также рекомендуем прочитать статью о том, как снять воздушную пробку системы охлаждения. В этой статье вы узнаете о причинах попадания воздуха в систему охлаждения, а также о том, как выгнать подушку безопасности из системы охлаждения двигателя автомобиля.
7. Получив доступ к пробке (со снятием стартера или без него), с помощью ключа на «13» можно открутить сливную пробку с блока цилиндров, после чего охлаждающая жидкость стечет из двигателя.
8. После слива осталось закрутить сливные пробки (на радиаторе и блоке цилиндров). Затем через расширительный бачок в систему охлаждения заливается новый антифриз.
9. Процесс замены антифриза завершается запуском двигателя, после чего при работающем двигателе нужно несколько раз сжать все шланги системы охлаждения (это помогает распределить жидкость и выдавить воздух).
10. После обжатия шлангов проверьте уровень жидкости в бачке, доведите его до нормы, когда жидкость находится между отметками «минимум» и «максимум», и закрутите пробку расширительного бачка.

Рекомендации

1. Сразу после замены охлаждающей жидкости следует прогреть двигатель, заодно проверить нагрев нижнего патрубка радиатора. Сначала должно быть холодно, но потом быстро согреться. Его нагрев будет свидетельствовать о том, что антифриз нормально циркулирует по большому кругу.
2. Также двигатель должен продолжать прогреваться до тех пор, пока не включится вентилятор охлаждения. После выключения вентилятора двигатель необходимо выключить и дать ему остыть. После остывания снова откручиваем пробку расширительного бачка и снова проверяем уровень жидкости. При необходимости нормальный уровень в бачке должен быть снова установлен.
3. Учтите, что на моделях с тросовым редуктором также потребуется снять стартер. Для этого снимите минусовую клемму с аккумулятора. Далее нажимается фиксатор на колодке троса, после чего колодка отсоединяется от разъема тягового реле. После этого нужно снять защитный колпачок с гайки на конце кабеля, который соединяется с «плюсовым» кабелем аккумулятора.

Также рекомендуем прочитать статью о том, как промыть систему охлаждения двигателя перед заменой охлаждающей жидкости. В этой статье вы узнаете об особенностях обслуживания системы охлаждения, а также о том, как правильно промыть систему охлаждения двигателя.

Ключом «на 13» откручивается гайка, снимается наконечник провода с контактного болта тягового реле. Теперь ключом на «13» откручиваем болты крепления стартера (3 штуки), стартер снимается с автомобиля. При наличии коробки с антипробуксовочной системой стартер снимать не обязательно.