Замена топливного фильтра на автомобиле Toyota Corolla

От чистоты фильтра зависит чистота качественного топлива и бесперебойная работа двигателя в любых условиях эксплуатации. Поэтому замена топливного фильтра Тойота Королла является одной из важнейших операций по техническому обслуживанию автомобиля. Конструкция станка позволяет произвести смену своими руками.

Где находится фильтр топлива?

Топливный фильтр на современных Toyota Corolla находится в топливном модуле внутри бака. Такое расположение фильтров является стандартным для автомобилей, оснащенных двигателем с распределенным впрыском топлива. На более ранних моделях (выпущенных до 2000 года) фильтр находится в моторном отсеке и крепится к моторному щиту.

Периодичность замены

Замену фильтра производитель не оговаривает как регламентное обслуживание, и это в равной степени касается Toyota Corolla в кузовах серий 120 и 150. Многие сервисы, исходя из реалий эксплуатации автомобилей в России, рекомендуют замену профилактически каждый 70-80 тысяч километров. Замена может производиться раньше при условии появления признаков загрязнения фильтрующего элемента. С 2012 года в русскоязычной сервисной литературе Toyota Corolla интервал замены фильтра указывается каждые 80 тыс км.

Выбираем фильтр

В модуле забора топлива на входе стоит фильтр грубой очистки, внутри самого модуля фильтр тонкой очистки топлива. Для замены можно использовать оригинальные запчасти и их аналоги. Перед покупкой фильтра желательно уточнить модель, установленную на машине.

При выборе оригинальных деталей тонкой очистки следует учитывать, что Королла в 120 кузове комплектовалась фильтрами двух типов. В ранних выпусках с 2002 г по июнь 2004 г использовалась деталь с каталожным номером 77024–12010. На машинах с июня 2004 г до конца выпуска 2007 г применялся фильтр с измененной конструкцией (арт. № 77024-02040). На кузове 150 устанавливался один вариант фильтра (номер 77024-12030 или более крупный вариант сборки 77024-12050).

Кроме того, автомобили Corolla 120 выпускались для внутреннего рынка Японии под обозначением Toyota Fielder. В этих машинах используется фильтр тонкой очистки с оригинальным номером 23217-23010.

Аналоги

Фильтр грубой очистки топлива обычно не меняют, но в случае повреждения его можно заменить на неоригинальную деталь Masuma MPU-020.

Многие владельцы из-за дороговизны оригинальных фильтров начинают искать более доступные детали с аналогичной конструкцией. Однако для автомобилей в 120 кузове таких деталей просто не существует.

Для 150 кузова есть несколько более дешевых аналогов, от производителей JS Asakashi (артикул FS21001) или Masuma (артикул MFF-T138). Для тех, кто хочет сэкономить, есть очень дешевая версия фильтра Шинко (SHN633).

Для Fielder есть аналогичные фильтры Asakashi (JN6300) или Masuma (MFF-T103).

Замена на Corolla 120 кузов

Перед началом работы необходимо максимально опорожнить бак, желательно до того, как загорится индикатор остатка топлива. Это необходимо для минимизации риска проливания бензина на обивку салона.

Инструменты

Перед заменой фильтра подготовьте следующие материалы и инструменты:

• отвертка с тонким плоским жалом;
• крестовая отвертка;
• плоскогубцы для разборки пружинной скобы;
• тряпки для уборки;
• плоская емкость, на которой разбирается насос.

Пошаговая инструкция

Алгоритм действий:

1. Поднимите подушку левого заднего сиденья и откиньте звукопоглощающий коврик, чтобы получить доступ к люку модуля впуска топлива.
2. Очистите место установки люка и сам люк от грязи.
3. С помощью отвертки освободите люк, установленный на специальной густой шпаклевке. Замазка многоразовая, ее не следует удалять с контактных поверхностей люка и корпуса.
4. Очистите скопившуюся грязь с крышки топливного модуля.
5. Отсоедините разъем питания от блока топливного насоса.
6. Запустите двигатель, чтобы выпустить топливо под давлением в магистрали. Если пренебречь этим пунктом, при снятой трубке бензин зальет салон автомобиля.
7. Отсоедините от модуля две трубки: подачи топлива к двигателю и возврата топлива от адсорбера. Напорная трубка крепится к модулю фиксатором, который сдвигается в сторону. Вторая трубка фиксируется обычной кольцевой пружинной скобой.
8. Открутите восемь винтов с помощью крестообразной отвертки и осторожно извлеките модуль из полости бака. При снятии модуля важно не повредить боковой датчик уровня топлива и поплавок, установленный на длинном рычаге. Дальнейшие работы лучше проводить в подготовленной емкости во избежание попадания остатков бензина из модуля на элементы внутри автомобиля.
9. Освободите защелку рычага и снимите поплавок.
10. Разделите половинки корпуса модуля. Пластиковые зажимы разъема расположены ближе к верхней части модуля. Клипсы довольно хрупкие и важно выполнять эту операцию аккуратно.
11. Снимите топливный насос с модуля и отсоедините фильтр. Топливный насос выйдет с усилием из-за наличия резиновых уплотнительных колец. Важно не потерять и не повредить кольца, удерживающие давление топлива на месте.
12. Теперь можно поменять фильтр тонкой очистки. Продуваем корпус модуля и фильтр грубой очистки сжатым воздухом.
13. Соберите и установите модуль в обратном порядке.

Замена фильтра на Королла 120 хетчбэк

На автомобиле хэтчбек 2006 года топливный фильтр устанавливается иначе, поэтому процедура замены имеет несколько нюансов. Также такая схема применялась на всех 120 Короллах британской сборки.

Последовательность замены:

1. Люк модуля крепится на четырех болтах под крестовую отвертку.
2. Сам модуль плотно вставлен в корпус бака, для его извлечения используется специальный экстрактор.
3. Модуль имеет совершенно другой вид. Чтобы его снять, нужно сначала отсоединить шланг в основании модуля. Шланг можно снять только после предварительного нагрева феном.
4. Сам фильтр с помпой находится внутри стекла модуля и крепится на три защелки.
5. Для доступа к фильтру необходимо снять указатель уровня топлива.
6. Снять фильтр с крышки модуля можно только при нагреве феном. Топливопроводы придется перерезать. Важно помнить, какая из трубок фильтра входная, а какая выходная, так как на корпусе нет маркировки.
7. Подденьте насос фильтра с помощью болта на 17 мм.
8. Установите новый фильтр Toyota 23300-0D020 (или аналогичный Masuma MFF-T116) и установите новые трубопроводы между фильтром и насосом. Трубки должны легко гнуться, так как половинки насоса предварительно заряжены в баке.
9. Фильтр грубой очистки находится в стакане и просто промывается карбклинером.
10. Дальнейшую сборку и установку осуществляем в обратном порядке.

Важным моментом в работе является обеспечение герметичности посадки новых трубок в штуцере. Перед установкой модуля в бак лучше проверить качество работы с помощью насоса и мыльного раствора. По разным отзывам фильтр MFF-T116 плохо подходит к насосу. Ниже представлена ​​серия фотографий, поясняющих процедуру замены.

Замена ТФ в 150-м кузове

Замена топливного фильтра на Toyota Corolla 2008 года (или любой другой) в кузове 150 имеет несколько отличий от той же процедуры на кузове 120. При замене убедитесь, что уплотнительные кольца правильно установлены, так как они удерживают давление на топливном фильтре топливная система. С 2010 года используется система безопасности, суть которой заключается в том, чтобы топливный насос работал только при вращении коленчатого вала двигателя. При отсутствии остаточного давления в системе стартеру приходится крутить двигатель гораздо дольше, пока насос не создаст давление в магистрали подачи топлива.

Подготовка

Так как модули схожи по конструкции, особых требований к инструменту и оборудованию стройплощадки не предъявляется. Вам потребуются те же инструменты и материалы, что и при замене фильтра на машинах со 120 кузовом.

Этапы работы

При замене фильтра в 150 кузове есть ряд моментов, на которые необходимо обратить внимание:

1. Топливный модуль фиксируется в баке пластиковым резьбовым кольцом, снабженным резиновым уплотнителем. Кольцо вращается против часовой стрелки. Для снятия кольца можно использовать деревянный стержень, который одним концом прикрепляют к краям кольца, а по второму слегка постучают молотком. Вторым вариантом может быть использование рукояток газовых ключей, которые держат кольцо за ребра.
2. Модуль имеет дополнительные топливопроводы для вентиляции полости бака. Отсоединение трубок аналогично.
3. В конструкции модуля предусмотрено два уплотнения. Резиновое уплотнительное кольцо 90301-08020 ставится на ТНВД в месте его установки на корпусе фильтра. Второе кольцо 90301-04013 меньше и подходит к штуцеру обратного клапана в нижней части фильтра.
4. При повторной установке осторожно установите прокладку гайки. Перед повторным затягиванием гайки необходимо установить ее до совмещения меток на гайке и на корпусе (возле топливного шланга к двигателю), и только после этого затянуть.

На видео показан процесс замены топливного фильтра на Toyota Corolla 2011 года.

Фильтр на других Короллах

На Королле 100 кузова фильтр находится в моторном отсеке. Для его замены необходимо снять резиновую трубку подачи воздуха от фильтра к дроссельному модулю. Патрубок фиксируется обычными винтовыми хомутами с гайкой на 10 мм. К фильтру подходит топливная трубка, закрепленная гайкой на 17 мм, сам фильтр крепится к корпусу двумя болтами на 10 мм. Нижний шланг подачи топлива можно открутить через отверстие для рулевых тяг на левой арке. В системе нет давления, поэтому подача бензина будет незначительной. После этого можно установить новый фильтр (часто используется более дешевый SCT ST 780). Аналогичная система фильтрации используется в модели Corolla 110.

Другой вариант – праворульная 121 Corolla Fielder, которая может быть переднеприводной или полноприводной. Расположение модуля на ней аналогично модели 120, но только на полноприводных машинах. В таких комплектациях справа установлен дополнительный датчик топлива. При этом сам модуль имеет только одну трубку. На переднеприводных машинах модуль устанавливается по центру кузова, и к нему идут два патрубка.

При снятии модуля с бака необходимо снять дополнительную трубку подвода топлива со второй секции бака. Эта трубка есть только на полноприводных Филдерах. В переднеприводной машине стоит обычный клапан регулятора давления.

Стоимость работ

Цена оригинальных фильтров для модели 120 достаточно высока и колеблется от 1800 до 2100 рублей за первую часть 77024-12010 и от 3200 (долгое ожидание — около двух месяцев) до 4700 за последнюю версию 77024-02040. Более современный 150-корпусный фильтр 77024-12030 (или 77024-12050) оценивается от 4500 до 6 тысяч рублей. В то же время стоимость аналогов Asakashi или Masuma составляет около 3200 рублей. Самый дешевый аналог Шинко обойдется в 700 рублей. Поскольку при замене существует риск повреждения или потери уплотнительных колец, необходимо приобрести две оригинальные детали с номерами 90301-08020 и 90301-04013. Эти кольца стоят недорого, их покупка обойдется всего в 200 рублей.

Аналог фильтра грубой очистки будет стоить около 300 рублей. Для «английских» автомобилей оригинальный фильтр оценивается примерно в 2 тысячи рублей, а неоригинальный около 1 тысячи рублей. Также понадобятся новые трубки и уплотнительные кольца, за которые придется заплатить около 350 рублей. Фильтр SCT ST780 для Corolla 100 и 110 стоит 300-350 руб.

Запчасти на Филдер намного дешевле. Так, оригинальный фильтр стоит 1600 рублей, а аналоги от Asakashi и Masuma стоят около 600 рублей.

Последствия несвоевременной замены

Несвоевременная замена топливного фильтра чревата различными повреждениями элементов топливной системы, которые потребуют дорогостоящего ремонта. При незначительном загрязнении фильтра ухудшается подача топлива на высоких скоростях, что выражается в снижении общей динамики автомобиля Тойота Королла и повышенном расходе топлива. Повышенный расход топлива приводит к перегреву и выходу из строя каталитического нейтрализатора.

Частицы грязи могут попасть в топливопроводы и форсунки для впрыска топлива в цилиндры. Прочистка засорившихся форсунок – достаточно дорогостоящая процедура, к тому же не всегда такая операция помогает. Если они повреждены или сильно забиты, форсунки следует заменить.

Наглядное воплощение качества бензина – пропиленный фильтр