Замена ступичных подшипников на Ниве Шевроле

Ступичные подшипники Нивы Шевроле в процессе эксплуатации подвергаются большим нагрузкам. Поэтому необходимо следить за его состоянием и вовремя менять детали. В противном случае возрастает риск столкновения из-за заклинившего подшипника.

Признаки неисправности

Износ подшипников проявляется в виде следующих симптомов:

• Вибрация передних колес, которая может отдаваться на руль или ощущаться в салоне.
• Стуки или скрипы в передней части автомобиля при езде;
• Обогрев передних колес в районе оси.

При таких проявлениях нужно проверить состояние ступичных подшипников. Для этого поднимите машину и покачайте руль в разные стороны. Люфт и неровности в районе подшипника указывают на необходимость замены и регулировки. Неисправность также может проявляться в виде шума при вращении колеса.

Отдельно стоит упомянуть о двух проблемах, возникающих при эксплуатации Нивы Шевроле:

1. Кубики нагреваются. Важно понимать, что при торможении кинетическая энергия автомобиля преобразуется в тепло. В результате тормозные диски и ступицы, к которым они крепятся, сильно нагреваются. Нагрев детали при движении, а не при торможении свидетельствует об износе этого подшипника или неправильной его регулировке.

Второй вариант характерен для регулируемых ковшей. Регулировочную гайку необходимо затягивать с усилием 2 кгс*м. Если вы затянете его слишком сильно, конические подшипники будут слишком тугими.

Его вращение будет затруднено. Продолжительная эксплуатация машины в этих условиях приводит к повреждению подшипников и заклиниванию колес.

2. Регулировочная гайка откручивается на ходу. Иногда это происходит буквально через 20-50 километров. Явление наблюдается в трех случаях: мастер забыл затянуть гайку, произошел перекос между обоймами подшипников или появился зазор в стыке ШРУСа и ступицы.

Как поменять подшипник ступицы на Ниве Шевроле своими руками?

Для ремонта вам понадобится:

• Мощный торцевой ключ на 30.
• Съемник штифта рулевой тяги
• Оправка для выпрессовки подшипника или отрезка трубы подходящего диаметра.
• Набор накидных ключей или головок с трещоткой.
• Ключ глобус.
• Молоток.
• Круглогубцы.
• Джек.
• Антиреверсивные остановки.
• Порок.
• Устанавливать.
• Гаечный ключ.
• Деревянные доски или блоки.

Процесс замены делится на пять этапов:

1. Отсоедините узел (тормозной диск, ступица и поворотный кулак) от ШРУСа.
2. Снятие старых подшипников.
3. Установка новых деталей.
4. Соберите узел и установите его на место.
5. Затяните регулировочную гайку.

Работа выполняется на ровной поверхности. Наличие смотровой ямы не требуется.

Чтобы заменить подшипники, выполните следующие действия:

Поставьте автомобиль на платформу и подложите клинья под задние колеса.

Поднимите колесо.

Ослабьте колесные болты.

Соорудить импровизированную подставку для колес под лонжероном рамы, положив на нее доски или брус, и опустить домкрат так, чтобы автомобиль опирался на него.

Поднимите нижний рычаг подвески, одновременно сжимая пружину подвески.

Поверните руль вправо или влево (в зависимости от того, с какой стороны производится переключение).

Открутите и снимите кронштейн, суппорт и тормозные колодки.

Подвесьте суппорт так, чтобы он не нагружал тормозной шланг своим весом.

Поверните руль в противоположном направлении.

Снимите датчик АБС.

Ослабьте и ослабьте гайку на рулевой тяге.

Снимите штифт съемником.

Внимание! Без съемника для снятия штифта со штока можно отсоединить другим способом. Для этого потребуется демонтировать рулевую сошку с поворотного кулака.

Ослабьте гайку ступицы.

Снимите болты шаровой опоры.

Аккуратно снимите ступицу вместе с поворотным кулаком, шаровыми шарнирами и тормозным диском.

Снимите защитный экран с суппорта.

Снимите тормозной диск.

Отвинтите рулевой рычаг.

Держите поворотный кулак в тисках.

Снимите уплотнения с помощью монтировки или мощной отвертки.

Заменив оправку, снимите наружные кольца подшипников.

Протрите и очистите сиденье.

Снимите новые подшипники.

Запрессуйте внешние кольца в ступицу с помощью оправки или старых деталей.

Важно: Клипсы устанавливаются широким краем внутрь. Прессование можно облегчить, если предварительно нагреть кубик.

Нанесите смазку на ⅔ пространства клетки.

Установите дорожку качения и внутреннее кольцо.

Аккуратно надавите на новый уплотнитель.

Повторите операцию сборки подшипника с другой стороны ступицы.

Наденьте узел на шлицы ШРУСа.

Закрутите ступичную гайку.

Прикрутите шар и рулевой рычаг.

Установите защитный кожух и скобу суппорта.

Затяните винты, удерживающие защитный экран и замок.

Ставим суппорт с тормозными колодками на место.

Поднимите машину.

• Установите и закрепите колесо.
• Затяните гайку ступицы, слегка постукивая по колесу в направлениях на 6 и 12 часов.

Подробное видео по замене ступичных подшипников.

Регулировка ступичного подшипника Шнивы

Для работы понадобится индикатор и динамометрический ключ.

Для подготовки к регулировке ступичных подшипников необходимо провести следующие операции:

• Установите индикатор, уперев его ножку в ступицу рядом с регулировочной гайкой.
• Наденьте на шпильки накидные ключи и закрепите их гайками.
• Поверните втулку и переместите ее в осевом направлении. (Винтовые ключи используются в качестве ручек).
• Измерьте величину осевого смещения (люфта) ступицы, ориентируясь на показания индикатора.
• Если ход превышает 0,15 мм, отрегулируйте зазор.

Важно: во время затяжки необходимо крутить ступицу в разные стороны.

• Ослабьте гайку и снова затяните с моментом 0,7 кгс*м.
• Ослабьте затяжку, повернув ключ на 20-25 градусов против часовой стрелки.
• Проверьте игру хаба.
• Убедиться, что показатели индикатора соответствуют норме (0,02-0,08 мм).
• Законтрите гайку, вдавив ее край в выемку наружного ШРУСа.

Вы можете отрегулировать зазор втулки без использования динамометрического ключа. Для этого вам нужно:

• Затяните гайку.
• Прокрутите колесо на несколько оборотов.
• Проверьте зазор.
• При необходимости ослабьте или слегка подтяните гайку.
• Продолжайте до тех пор, пока свободный ход ступицы не будет составлять от 0,02 до 0,08 мм.
• Зафиксируйте буртик гайки.

Видео инструкция по регулировке ступичного подшипника.

В Шеви Нива могут быть установлены нерегулируемые подшипники IVECO. Для этого нужно купить соответствующие хабы или переделать старые. Для модификации вам понадобится шаблонно-сверлильный станок. Кроме сверления монтажного отверстия, потребуется изготовить проставочные кольца. Подробные чертежи доступны по ссылке.

Внимание! Переделка имеет смысл только при наличии навыков токарной обработки и свободного доступа к станку. В противном случае проще и дешевле купить готовые ступицы для нерегулируемых подшипников.

Схема крепления заднего колеса у Шевроле Нива сильно отличается. Однако там также используются подшипники, которые нуждаются в периодической замене. Меняйте их вместе с полуосями или отдельно. Второй вариант намного дешевле, но требует хороших слесарных навыков и горелки для нагрева металла.