Замена ступичных подшипников на автомобилях БМВ Е39, Е46

Процедура замены ступичного подшипника на автомобилях БМВ достаточно проста и не требует особых профессиональных навыков.

Для проведения замены потребуются следующие инструменты:

•       Набор ключей TORX;
•       Трещотка с головками на 16 и 46;
•       Труба как усилитель;
•       Джеймс;
•       Смазка ВД-40.

Есть несколько моментов, на которые стоит обратить внимание. В процессе откручивания болтов, расположенных в скобе суппорта, придется приложить большее усилие, возможно, трубой.

Вторая особенность заключается в том, что пыльник может плохо садиться на свое место. Поэтому нужно его сначала загрунтовать, а уж потом аккуратно надавить на центр, следя, чтобы пыльник не мог вылететь. В процессе затягивания ступичной гайки она постепенно сможет нажимать сама на себя.

Замена подшипников на БМВ Е46

Для замены подшипников на автомобиле БМВ Е46 действия выполняются в следующем порядке:

• Нужное колесо снимается;
• С помощью щетки удаляются все загрязнения и ржавчина;
• Снимите скобу суппорта;
• Снимите колпак ступицы;
• Ключом TORX открутить винт крепления тормозного диска;
• Открутите суппорт и скобу;
• Снимите защитный кожух с последующим откручиванием пальца. Вам также понадобится трещоточный ключ с головкой на 16;
• После снятия суппорт подвешивается таким образом, что не мешает работе и исключает обрыв тормозного шланга;
• Снимаем тормозной диск, после чего можно приступать к разборке ступицы;
• Откручивание гайки и поддевание ее головкой на 46 и ключом с торцевой головкой (при необходимости);
• Снимите ступицу и металлический кольцеобразный задний сильфон;
• В колене может остаться и втулка подшипника, поэтому ее нужно аккуратно снять;
• Установка нового пыльника и втулки;
• Ступицу следует аккуратно ввернуть в колено и постучать молотком по деревянной обшивке до зацепления гайки с резьбой. Далее нужно держаться уже с помощью гайки;

Замена подшипника ступицы на БМВ Е39

Каждая деталь автомобиля со временем может выйти из строя. Ступичные подшипники не являются исключением. Диагностика своими руками и замена подшипников доступны любому автовладельцу.

Основными признаками того, что подшипник находится в неудовлетворительном состоянии, являются следующие:

• Появление вибраций при движении по ровной дороге;
• Появление жужжащего шума при езде, с усилением на поворотах.

Чтобы точно проверить выход из строя подшипника, необходимо поднять автомобиль на домкрате с нужной стороны и повернуть колесо.

Замена переднего подшипника — это простой процесс, который облегчается тем, что не нужно ничего нажимать. Ступичные подшипники поставляются в сборе со ступицей.

Замена переднего подшипника

Работы по замене переднего подшипника выполняются в следующем порядке:

• Поднимите автомобиль на подъемнике или при помощи домкрата;
• Снять колесо;
• Очистка стыков от пыли и грязи щеткой. Обработайте все болтовые соединения WD-40 и подождите несколько минут, пока средство подействует;
• Снимите суппорт и суппорт, повесьте его таким образом, чтобы он не мешал дальнейшей работе и исключал обрыв тормозного шланга. Отведя снятый хомут в сторону, его подвешивают на отрезке проволоки или пластиковом хомуте;
• Откручивание тормозного диска, закрепленного болтом с шестигранной головкой на 6;
• Снимите защитную крышку, соблюдая меры предосторожности, чтобы не допустить поломки болта Сделайте отметку на амортизаторной стойке, чтобы знать, где она была на поворотном кулаке. Лучше всего это сделать краской;
• Удары по кончику легкими ударами молотка. Если у вас есть специальный экстрактор наконечника, вы можете использовать его. В это время необходимо уделить особое внимание, чтобы не повредить пыльник рулевого наконечника;
• Удар по поворотному кулаку;
• Открутите 4 болта, которыми ковш крепится к кулаку, а затем легким ударом ударьте по нему;
• Установка новой ступицы с помощью болтов, поставляемых в составе ремкомплекта.

Все остальные детали собираются в обратном порядке. В процессе фиксации стойки необходимо совместить метки, нанесенные при разборке.

Ремонтные работы по замене ступичного подшипника на автомобилях BMW не отличаются особой трудоемкостью. Их вполне по силам каждому водителю, владеющему навыками слесарных работ с помощью инструмента, самостоятельно и без каких-либо проблем. Чтобы не возникло затруднений при откручивании болтов, их необходимо предварительно обработать WD-40.