Замена шкворня маятника – как сделать самому?
Содержание
Подвеска автомобиля и ее состояние напрямую влияют на безопасность пассажиров и комфортность поездки. Под влиянием неровностей и эксплуатации автомобиля в различных условиях может возникнуть необходимость замены шкворня поворотного кулака. Не стоит недооценивать дело и иногда нужно просто отдать машину специалисту. Однако вы можете самостоятельно заменить элементы и сэкономить. Как действовать пошагово? Мы все описываем в нашем гайде!
Замена штифта маятника – зачем это нужно?
Штифт в коромысле представляет собой своего рода ручку, которая содержит элементы, обеспечивающие вращение. Он состоит из деталей, которые крепятся к маятнику и поворотному кулаку. Обычно между ними находится что-то вроде «яблока», которое гасит вибрации и толчки, возникающие при езде. Исправный штифт не имеет люфта при движении колеса, а изношенный дает ощутимые вибрации. Их будет слышно при езде, особенно на неровной дороге.
Каковы риски отказа от замены шарнира маятника?
К сожалению, многие водители хотят сэкономить и пренебрегают заменой штифта поворотного рычага, подвергая свой автомобиль риску. Опыт и знания о работе этого элемента показывают, что можно очень сильно рискнуть, откладывая замену на неопределенный срок. Отсоединение штифта приведет к неконтролируемому вращению колеса и поломке компонентов подвески. Вы можете себе представить, что может произойти во время движения на скорости по шоссе, когда одно из колес внезапно оторвется.
Замена штифта маятника – цена детали
Сам штифт во многих автомобилях стоит не слишком дорого. Его цена обычно находится в пределах 80-15 евро за штуку. Однако следует помнить, что замена шкворня поворотного кулака в автомобиле должна производиться парно. Для автомобилей с одним передним рычагом необходимо купить два таких комплекта. Чуть больше придется заплатить за ремонт подвески на автомобилях с многорычажной подвеской, где их даже по 3 с каждой стороны. Всего нужно заменить 6 контактов! И сколько будет стоить замена шкворня?
Замена коромысел и стоимость
Сколько вы заплатите при замене маятника? Стоимость работ варьируется в пределах 40-8 евро за единицу. Многое зависит от того, какая у вас модель автомобиля и в каком состоянии его подвеска. Окончательная стоимость обычно также зависит от репутации самой мастерской, а цены варьируются в зависимости от местоположения. Однако, принимая во внимание упомянутые суммы, можно задаться вопросом о смысле такого ремонта. Вместо этого иногда лучше менять рычаги вместе с втулками и пальцами. Это оправдано не только экономическими причинами.
Всегда ли стоит менять шкворни?
Стоит ответить на этот вопрос. Во-первых, посчитайте затраты. Помните, что подвеска изнашивается полностью, но с разной скоростью. Заменив только шкворень маятника, вы сможете вскоре снова посетить мастерскую, потому что втулки нужно будет заменить. Во-вторых, алюминиевые поперечные рычаги более подвержены деформации. Чтобы не менять форму маятника при сборке, иногда лучше не заменять его более одного раза. Замена шкворня маятника, конечно, на несколько сотен злотых дешевле замены всего комплекта, но иногда стоит решиться на капитальный ремонт всей подвески.
Замена штифта маятника – своими руками!
Как заменить шкворень своими руками? Вам понадобится гараж с достаточным пространством. Делать такой ремонт на жилой стоянке точно не стоит. Обычно полезно иметь в своем распоряжении подъемник или яму. Замена шкворня маятника не представляет особой сложности и может быть описана в нескольких пунктах. Вам понадобятся следующие инструменты:
- поднимать;
- колесный ключ;
- накидной ключ или болгарка (зависит от того, первая это замена штифта или последующие);
- гаечный ключ;
- пробойник или молоток;
- средство для удаления ржавчины;
- металличесая щетка;
- лом.
Снятие колеса, подъем автомобиля и оценка ситуации
- Сначала нужно ослабить колесные болты.
- На следующем этапе поднимите автомобиль и начните его откручивать.
- Сняв колесо, вы увидите шплинт. Если на автомобиле ни разу не менялись элементы подвески, шкворень крепился на заклепках. Поэтому его разборка потребует их разрезания. Однако, если у вас более старая машина, то этот элемент наверняка ремонтировался ранее и вместо заклепок будут крепежные винты. Пришло время для следующего этапа замены шкворня маятника.
Избавляемся от крепления и выбиваем штифт
- В зависимости от того, какое состояние вы видите после снятия колеса, выбирайте соответствующие инструменты.
- Срежьте заклепки, затем открутите гайку болта гаечным ключом.
- С существующими крепежными болтами замена шарнира маятника требует отвинчивания болтов до того, как вы доберетесь до верхнего болта.
- Открутив все элементы, можно снять его с маятника.
- Последний этап – выбивание шплинта из поворотного кулака. Делайте это мягко, но твердо. Следите за соседними компонентами подвески и тормозными магистралями.
Установка коромысла
Теперь все, что вам нужно сделать, это установить новый элемент вместо старого. Это будет намного проще, если вы тщательно очистите все части, где должен быть установлен новый коромысло. Вы повторяете все шаги, которые вы прошли при разборке элемента, но, конечно же, в обратном порядке. При установке штифта с одной стороны автомобиля его необходимо будет поменять и с другой стороны. Как правило, второй неизмененный штифт вставляется сразу после замены первого.
Что делать после замены шкворня?
Трудно быть на XNUMX% уверенным, что геометрия колес не пострадала. Поэтому стоит сходить в мастерскую, где это можно проверить. Возможно, значения не изменятся слишком резко, но обычно их стоит проверять после каждого вмешательства в элементы подвески автомобиля. Замена шарнира маятника является одним из таких ремонтов.
Если у вас есть несколько необходимых инструментов и немного знаний, эта замена сэкономит вам немного денег. Однако замена штифта коромысла требует некоторой практики и терпения. С этим справится не каждый и иногда лучше обратиться в проверенную мастерскую, сэкономив себе нервы и время.
