Замена сцепления на «Киа Рио 3»

Поломки трансмиссии машины увеличивают нагрузку на двигатель. Замена сцепления Киа Рио 3 – единственное решение проблем изношенных деталей. Процедуру легко выполнить самостоятельно, не обращаясь в автомастерскую.

Признаки неисправности сцепления «Киа Рио 3»

В большинстве случаев неисправность в МКПП можно обнаружить по скрипу и стуку – это шум кареток синхронизатора. Кроме того, на необходимость ремонта узла указывают следующие симптомы:

• вибрация педали;
• при запуске двигателя с выжатым сцеплением машина резко дергается;
• отсутствие движения автомобиля при включенной передаче;
• при смене коробки есть пробуксовка и пахнет горелым пластиком.

Еще одним признаком неисправности является слишком сильное нажатие на сцепление Киа Рио 3, чего раньше не наблюдалось.

Инструменты и оборудование для замены

Чтобы провести техническое обслуживание самостоятельно, вам необходимо подготовить инструменты и детали. Рекомендуется приобрести заводское сцепление (оригинальный номер 413002313). Кроме того, вам понадобятся:

• ключ или торцевая головка на 10 и 12 мм;
• перчатки, чтобы не испачкаться и не пораниться;
• маркировочный маркер;
• отвертка;
• уплотнение трансмиссии;
• монтажная лопатка;
• токопроводящая смазка.

Лучше всего устанавливать оригинальное сцепление Киа Рио 3 в сборе, а не по частям. Так что дальнейший ремонт не требуется.

Пошаговый алгоритм замены

Процедура проводится в несколько этапов. Первым шагом является извлечение аккумулятора. Для этого сделайте следующее:

1. Выключите машину и откройте капот.
2. Ослабьте шиповые болты ключом на 10 мм.
3. Нажмите на зажимы на плюсовой клемме и снимите защитную крышку.
4. Снимите зажимную планку, сняв крепления с помощью ключа на 12 мм.
5. Извлеките аккумулятор.

Болты крепления коробки также можно открутить. Главное — потом при переустановке аккумулятора не перепутать полярность и не забыть нанести смазку.

Второй шаг — снять воздушный фильтр:

• Снимите хомуты вентиляционной трубы.
• Ослабьте хомут и снимите шланг.

Проделайте ту же процедуру с дроссельной заслонкой. Затем снимите втулки, открутите застежки. Затем выньте фильтр.

Третий этап – демонтаж основного блока двигателя:

• Поднимите неподвижную опору.
• Отсоедините проводку.
• Снимите все крепления вокруг ЭБУ.
• Удалить блок.

Четвертый шаг — снятие тросов и проводки с коробки передач:

• Отсоедините разъем выключателя заднего фонаря, нажав на жгут проводов.
• Вытащите шплинт из вала рычага, для этого его нужно поддеть отверткой.
• Снимите диск.
• Проделайте аналогичную процедуру с тросами, коленчатым валом и датчиками скорости.

Пятый шаг — снятие стартера:

• Отсоедините блок тяговых реле.
• Откручиваем крепления под защитным колпачком.
• Отсоедините кабель питания от точки контакта.
• Выверните винты из кронштейна и отодвиньте его в сторону.
• Снимите оставшиеся крепления вместе со стартером.

Шестой шаг: размонтирование диска:

• Снимите датчик колеса, который контролирует вращение.
• Снимите наконечник рулевой тяги с поворотного кулака.
• Отведите стойку подвески в сторону.
• Выньте наружный ШРУС с 2-х сторон (используя шпатель).

Седьмой шаг — снимаем МКПП:

• Поставить опоры под трансмиссию и силовую установку.
• Открутите все болты вверху и внизу кронштейна подвески.
• Осторожно снимите заднюю опору двигателя.
• Снимите механическую коробку передач.

Восьмой шаг — снятие деталей маховика с двигателя:

• Отметьте положение нажимной пластины маркером для баланса, если вам нужно снова прикрепить ее.
• Откручивайте крепления корзины поэтапно, придерживая руль монтажным шпателем.
• Удалите детали из-под ведомого диска.

Девятый шаг — снятие выжимного подшипника сцепления:

• Подденьте фиксатор пружины на шаровом шарнире с помощью отвертки.
• Выньте заглушку из пазов муфты.
• Переместите подшипник вдоль направляющей втулки.

После каждого шага внимательно проверяйте детали на наличие износа или повреждений. Замените дефектные детали новыми. Убедитесь, что ведомый диск хорошо двигается по шлицам и не заедает (предварительно необходимо нанести тугоплавкую смазку). Затем можно собирать в обратном порядке с 9 по 1 точку.

Регулировка после замены

Отладка сцепления заключается в проверке свободного хода педали. Допустимый диапазон 6-13 мм. Для измерения и регулировки вам понадобится линейка и два гаечных ключа на 14 дюймов.

Далее вам нужно:

1. Выжимайте сцепление Киа Рио 3 вручную, пока не почувствуете сопротивление.
2. Измерьте расстояние от нижней части до накладки педали.

Нормальный показатель – 14 см, при большем значении сцепление начинает «опережать», при меньшем – происходит «пробуксовка». Для калибровки по стандарту необходимо ослабить крепления педали, а затем изменить расположение датчика в сборе. Если ход никак не регулируется, то требуется прокачать гидропривод.

Замена сцепления на Киа Рио 3 своими руками поможет решить проблему с изношенной коробкой передач и деталями трансмиссии. Ремонт в домашних условиях по инструкции займет не менее 5-6 часов, зато водитель получит полезный опыт и сэкономит деньги на обслуживании в сервисном центре.