Замена сцепления Лады Приоры

Лада Приора, пожалуй, самая популярная модель в российском автопроме, которая по статистике испытывает постоянные проблемы со сцеплением. Замена его достаточно трудоемкая процедура, особенно если делать это своими руками. Попробуем более подробно разобраться в этой проблеме в полном руководстве по замене сцепления.

Резкое переключение передач и вращение двигателя без набора скорости — верный признак изношенного и проскальзывающего сцепления.

Предварительную замену сцепления своими руками можно выполнить в домашних условиях, используя подставки для автомобильных домкратов и домкрат для тачки. Настоятельно рекомендуется использовать инструмент для выравнивания сцепления, иначе вы можете потратить слишком много времени на выравнивание диска сцепления и шлица входного вала. Сама процедура займет около 5-6 часов.

Пошаговое руководство

Что понадобится

• Замена сцепления
• Инструмент для выравнивания сцепления
• Тормозная жидкость
• Различные отвертки
• Храповик
• Переключатель стержень
• Тачка домкрат
• Ступеньки или пандусы
• Противооткатные упоры

Шаг 1 – замена тросика и педали сцепления лады приоры

Отключите аккумулятор, открутите рычаг переключения передач в салоне (два винта), а когда автомобиль оторвется от земли, отсоедините трос сцепления от рычага вилки в пылезащитном кожухе. Трос сцепления и педаль следует ослабить, ослабив давление на регулировочные гайки на противопожарной перегородке в моторном отсеке.

Шаг 2

Затем отсоедините провода датчика от коробки передач и ослабьте, а затем отсоедините трос стояночного тормоза, чтобы можно было снять коробку передач.

Шаг 3

Ослабьте часть выхлопной трубы, открутив винты, расположенные внутри Приоры. Их обычно трудно удалить из-за грязи, ржавчины, постоянного расширения и сжатия горячей выхлопной трубы. Пенетрант, такой как WD40, может помочь ослабить структуру.

Шаг 4

Снимите стартер и болты колокольни. Вам понадобятся дополнительные инструменты (удлинители, выключатели, шарнирные соединения), чтобы добраться до самых дальних болтов. Затем снимите коробку передач.

Основная часть

Шаг 5

Снимите старый нажимной диск и маховик. Чтобы двигатель не проворачивался при снятии болтов крепления маховика, используйте большую отвертку, вставленную в зубья и закрепленную на корпусе. Тщательно очистите внутреннюю часть колокольни.

Шаг 6

Установите новый маховик и нажимной диск и затяните. На всех болтах маховика и нажимного диска следует использовать контргайку. Рассмотрите возможность использования инструмента для выравнивания сцепления.

Фото — нажимная пластина

Шаг 7

Сразу к реформе. Преобразование передачи — это обратный процесс, который включает в себя повторное подключение всех кабелей и проводов. Трос сцепления вставляется в брандмауэр за счет поворота двух болтов (второй запирается впереди первого). Телеметрия сцепления должна определить точку трения примерно через 14 см движения педали. Поместите домкрат под коробку передач и слегка приподнимите ее, чтобы сбросить избыточное давление.

Шаг 8

Снимите опору коробки передач с поперечины и снимите поперечину, если требуется зазор. Затем отверните болты, которыми колокол коробки передач крепится к двигателю. Затем осторожно отводите коробку передач от двигателя до тех пор, пока входное переключение не освободит прижимную пластину. Снимите нажимной диск и диск сцепления.

Шаг 9

Теперь можно снять коробку передач. Во-первых, внимательно осмотрите руль на наличие царапин, горячих точек, трещин или чего-либо необычного. Любое повреждение оправдывает необходимость механической обработки или замены маховика.

Примечание. Механическая обработка маховика не устранит горячие точки. Мне это может понадобиться. Это также хорошее время, чтобы проверить заднее главное уплотнение двигателя на наличие утечек и при необходимости отремонтировать.

Замена Сцепления

Шаг 10

Установите новый диск сцепления и нажимной диск. Затяните прижимную пластину в соответствии с рекомендациями производителя. (Примечание. Диск сцепления можно установить только одним способом. При неправильной установке сцепление не будет работать. В большинстве случаев на сменном диске будет этикетка с надписью «боковой маховик», если не обращать внимания на то, как был установлен старый диск). Установите выпускной подшипник, нанеся тонкий слой смазки на скользящую поверхность подшипника.

Используйте домкрат коробки передач, чтобы установить коробку передач на место. Осторожно переместите коробку передач вперед, пока первичный вал не войдет в зацепление со шлицом диска сцепления (в центре). После выравнивания и соединения редуктора и двигателя замените болты корпуса колокола и все детали, снятые с редуктора. При необходимости отрегулируйте пакет сцепления.

Если вам нужны более подробные инструкции, воспользуйтесь собственными подробными видеороликами компании о том, как заменить трос сцепления с приоритетом лада. Есть более подробная пошаговая инструкция.

Заключение

В результате можно получить полностью замененную коробку передач, а также сцепление. Однако это достаточно трудоемкий процесс, требующий практических знаний. Желаем вам успеха!