Замена сцепления Gееlу МК
Китайские автомобили за последнее время сильно продвинулись вперед. Большинство автопроизводителей (даже десяти лет не прошло) оккупировали украинский авто рынок и стали весьма конкурентоспособными. Если посмотреть статистику продаж китайских авто в Украине, то за январь-июнь прошлого года приобретено и зарегистрировано на 20% больше, чем за аналогичный период 2019 года. Их доля на украинском рынке выросла до 3,6%. Бюджетные автосредства заполонили все области в нашей стране, среди которых и Джили МК.
Gееlу МК стал весьма популярным китайским автомобилем в Украине, благодаря своей практичности и функциональности. Дaжe самую простую версию этой модели наградили щедрой комплектацией: великолепный дизaйн по приемлемой цене. Наверное, потому автомобиль востребован на отечественном рынке.
Еще его описывают как надежный и безопасный. Эти качества обеспечивает напрямую работа сцепления. В случае любой неисправности, его срочно нужно менять. Лучше всего обратится к специалистам на станцию техобслуживания. Они смогут полноценно обслужить Ваше авто.
В каких случаях нужна замена сцепления?
Если вы начали замечать проблемы в роботе сцепления, то следует сразу немедля действовать. Оперативная замена не требует отлагательств. Какие же признаки неисправности системы сцепления?
Если очень легко нажимается педаль. Также и в обратном случае: слишком маленькое расстояние нажатия.
Резкое и неровное срабатывание тpaнcмиccии.
При передвижении машины появляется непонятный и мощный шyм.
Если возникает пробуксовка сцепления. Появляется ощущение передвижения на машине с автоматической коробкой передач.
Проводить замену сцепления на Джили MK не тяжело, но это довольно тщательная и энepгoзaтpaтная сервисно-ремонтная работа. Владельцы автомобилей зачастую сами хотят все сделать, при этом не имея каких-либо навыков. Сами меняют сцепления и думают, что сэкономили. Свое время и силы никто никогда не учитывает. А еще упускают возможные не очень приятные результаты: сделает что-то неправильно и все равно придется обращаться на СТО.
Еще один интересный пункт о Gееlу МК. При выборе сцепления, стоит обратить внимание на различные варианты дисков сцепления. Ведь маховик на 1.5 л. двигателе – 19 см, а на 1,6 – 20 см. Эти различия не влияют на сам процесс замены.
Диски выполняют важную функцию. Без них, агрегат начинает ехать плавно, без возможности резко ускорится. Переключать передачи тоже становится сложно. А чтобы остановить машину нужно глушить мотор. Если так передвигаться, то коробка передач проработает пару дней. От такой перегрузки ресурс ДВС сократится. И чтобы этих проблем не было, как раз и существуют диски сцепления. Главная их задача – на краткие временные промежутки отключать ДВС от коробки передач. И так меньше перегружается трансмиссия.
Как менять сцепление на Gееlу МК?
Если поломался диск сцепления, то нужно срочно исправлять эту проблему. Практика показывает, что лучше не затягивать и не тратить даром свое время. Обратится к квалифицированным мастерам, которые либо ĸoмплeĸcнo, либo пoэлeмeнтнo сделают всю работу по замене. Если вы все-таки решились самостоятельно это сделать, то ниже читайте инструкцию.
Первым делом снимаем коробку передач. (рис.1)
Если ставится предыдущий нажимной диск (корзина), надо как-то пометить (можно маркером) взаимное расположение кожуха диска и маховика. Чтобы поставить корзину в прежнее положение (в целях сохранить балансировку). (рис.2)
В место, где крепится коробка, ввинтите болт и через него или монтажной лопаткой удерживайте маховик от прокручивания. А после, вывернуть 6 болтов крепления кожуха корзины сцепления. Затяжку болтов ослаблять стоит равномерно.(рис.3)
Далее занимаемся снятием с маховика корзины и ведомого диска. При этом надо придерживать ведомый диск. На нем не должно быть повреждений и трещин.
*Сначала проверяем не течет ли масло из сальника первичного вала и заднего сальника коленвала. Бывает что они протекают и смазка попадает на диск, это может вызывать скольжение и ощущение неисправности.
Когда Вы меняете сцепление, акцентируйте внимание на выработке на рабочей области маховика: при слишком большом показателе, в процессе установки, плоскость соприкосновения неравномерная. Это провоцирует вибрации, когда пытаешься рушить с места.
Если толщина фрикционных накладок ведомого диска менее 6 мм – заменяем диск. (рис.4)
Проверяем, надежно ли зафиксированы демпферные пружины. (рис.5)
Если рабочие области прижима маховика и корзины со следами изнашивания и перегрева – устраняем поврежденные элементы. (рис.6)
Ослабли заклепочные соединения деталей кожуха и корзины – заменяем корзину в сборе. (рис.7)
Осматриваем диафрагменные пружины. Место контакта лепестков пружины с выжимным подшипником сц
епления должно быть в одной плоскости и без следов изнашивания (не более 0,8 мм). Иначе – меняем корзину в сборе. (рис.8)
Если соединительные звенья кожуха и диска получили какую-то деформацию – заменяем корзину в сборе. (рис.9)
Далее, если опорные кольца нажимной пружины и наружной как-то повреждены – заменяем. (рис.10)
Проверяем легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. По надобности устраняем причины заедания или дефектные детали. (рис. 11)
Наносим на шлицы ступицы ведомого диска тугоплавкую консистентную смазку. (рис.12)
Если вы дошли уже до монтажа сцепления, то с помощью оправки ставим ведомый диск. А после, кожух корзины, совместив нанесенные перед снятием метки. Вворачиваем болты крепления кожуха к маховику.
Снимаем оправку и ставим коробку передач. Проверяем все ли работает.
Вся вышеописанная работа делается в смотровой яме гаража или эстакаде. Рекомендовано менять сцепление со всем набором деталей. Даже если поломалась какая-то одна составная. И можно задуматься сразу почему. И дело тут не в финансовой стороне. Меняя какой-то один элемент в узле, спустя недлительный промежуток времени, придется опять лезть в коробку и совершать замену каких-либо элементов.
Нужно иметь общие знания и умения автомеханика, чтобы ремонтировать даже такой не сложный по обслуживанию Geely МК. На СТО больше условий, и на то он и мастер, чтобы быстрее, качественнее и последовательно все сделать. Если замена пойдёт в ошибочном направлении, он вовремя все определит и поправит без продолжения сборки. И в процессе еще могут появится дополнительные неполадки. А если человек имеет поверхностные знания, то для него это окажется серьезной проблемой. Это касается любого вида ремонтных работ автомобиля. Действовать по схеме не всегда возможно, иногда нужно отходить в сторону от рекомендаций. Если вы самостоятельно решили совершить замену сцепления, выше в инструкции детально все описано.
