Замена решетки радиатора BMW — аккуратный тюнинг путем замены

У Mercedes есть своя звезда, у Citroën — двойная буква V, а у BMW безошибочная отличительная черта — почка. Идея почки заключалась в создании двухсекционной решетки радиатора в качестве отличительной черты. Его форма и размер были адаптированы к различным моделям, но никогда не исчезали. Даже самые плоские передние части автомобилей, такие как M1 или 840i, демонстрируют эту особенность. Электрический BMW i3 продолжает эту традицию, хотя и не в виде двухсекционной решетки радиатора — у электромобиля нет радиатора .

Зачем менять решетку радиатора?

По данным компании Daimler-Benz , ее звезда является наиболее часто заказываемой запчастью, так как этот незащищенный компонент легко украсть. С другой стороны, решетка радиатора BMW в основном остается в покое. Существуют и другие причины замены, такие как :

– ремонт аварийных повреждений. – создание другого образа.

В обоих случаях почку необходимо снять с передней решетки, капота или переднего бампера, прежде чем заменять ее запасной частью .

Строительство почечной решетки

Решетки радиатора BMW сильно различаются по размеру и форме . хотя его конструкция почти всегда одинакова. Решетки для почек можно разобрать целиком или пополам.

В любом случае они состоят из двух частей:

• Одна часть представляет собой настоящую пластиковую решетку , от которой при установке видны только продольные ребра.
• Другая часть — рама . Традиционно BMW использует металлический хром.

Ведь клеймо БМВ должно быть видно издалека, а что может быть лучше, чем использовать мигающий хром ? Тем не менее, не все владельцы BMW очарованы кричащей заметностью.

Повреждение решетки почки

Решетка радиатора представляет собой довольно открытый компонент , в основном изготовленный из пластика . Поэтому он чувствителен к любому виду столкновения.Особенно опасны фаркопы автомобилей, стоящих перед BMW. Небольших ударов часто бывает достаточно, чтобы серьезно повредить почку.

Его ремонт предпринимается только тогда, когда он больше не доступен в качестве запасной части . Возможно, вам удастся немного восстановить внешний вид. Настоящий ремонт с помощью клея, наклеек или акрила вряд ли будет удовлетворительным. Это временные решения в лучшем случае.

Визуальные недостатки решетки радиатора

Традиционно дизайн BMW предполагает прогресс . Динамика вождения, спортивный вид и доминирование должны быть очевидны даже на припаркованной модели. В старину это часто подчеркивалось хромированием и кричащим декором . В настоящее время многие водители BMW склонны ценить занижение.
По мнению многих владельцев BMW, сдержанный цвет решетки радиатора производит гораздо более прохладное впечатление, чем несколько старомодный хром. Специально для этой целевой группы были разработаны сменные почки, которые могут восстановить этот заниженный вид на передней части BMW .

Проблемы замены решетки почки

Решетка для почек крепится к решетке BMW с помощью винтов и зажимов .

• Пластиковые клипсы имеют досадную привычку обламываться. Конструкция такова, что компонент легко установить, но трудно демонтировать.
• Это относится и к решеткам для почек . Таким образом, задача замены почки состоит в том, чтобы снять ее с бампера или решетки радиатора без повреждений.
• Сама почка в идеале тоже должна оставаться неповрежденной . Его можно продать по хорошей цене или поставить на хранение в качестве резерва на случай ремонта.

Советы начинающим: удалите как можно больше

• Профессионалы, привыкшие обращаться с пластиковыми зажимами, должны быть в состоянии полностью заменить решетку радиатора .
• Это не рекомендуется для начинающих . Риск поломки важных деталей или появления царапин на кузове слишком высок.
• Поэтому новичкам следует удалять почку « сзади наперед ». Если это означает полное снятие решетки радиатора или бампера , вы должны быть к этому готовы.

Очень важно быть максимально внимательным и полностью понимать состав крепления .

• Винты можно открутить.
• Металлические зажимы легко снимаются .

У вас должен быть некоторый опыт работы со скользящими штифтами , чтобы безопасно их снимать:

• Скользящие штифты представляют собой заклепки , состоящие из двух частей, состоящих из головки с плоской частью с прикрепленным дюбелем. Если вы попытаетесь поднять штифт плоской стороной, вы только повредите его.
• Плоская часть сломается, когда вдавите другую сторону в бампер.
• Ослабив головку заклепочного штифта пластиковым заклепочным клином , весь компонент можно вытащить остроконечными плоскогубцами.

На BMW F10 эти компоненты установлены на верхней стороне бампера .

• Чтобы избежать царапин , используйте как можно больше специальных инструментов для работы с пластиком. Специальные « подрезные клинья » или « рычажные инструменты для заклепок » и « съемники пластиковых зажимов », которые можно приобрести в магазине, предпочтительнее плоской отвертки.
• Эти инструменты стоят всего несколько фунтов . С их помощью работа намного упрощается, и вы предотвращаете множество досадных повреждений.

Установка проста

После извлечения почки из гнезда установка запасной части значительно упрощается .

• Рекомендуется разбирать запчасть на два ее отдельных модуля и устанавливать их один за другим.
• Затем пластиковая решетка вставляется в гнездо и плотно закрепляется. Пока декоративная крышка не ставится обратно, все места крепления лучше видны.
• Только когда все на месте , можно ставить крышку обратно. В большинстве моделей его можно просто защелкнуть на месте.
• Легкого ручного нажатия достаточно, чтобы установить его на место .
• Наконец , ставишь все на свои места – и готово.
• Ослепительный вид отремонтированного переда BMW сопровождается удовлетворением от того, что все сделано правильно.