Замена ремня и генератора на Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter — популярная серия легковых автомобилей (допустимая нагрузка на шасси — 3350 кг) немецкого автопроизводителя. Встречаются как грузовые, так и пассажирские вариации этого автомобиля. По заказу других фирм выпускались и специальные Спринтеры (для машин скорой помощи, со встроенным холодильником, со спутниковой наземной системой связи). Автомобиль в РФ завоевал популярность среди представителей малого бизнеса, так как он относительно недорог, недорог в обслуживании и при этом надежен.

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

Ключевым признаком натянутого ремня электрогенератора является появление постороннего звука, сравнимого со «свистом», при зарядке энергосистемы (при включенном кондиционере, освещении). Это связано с его проскальзыванием. А здесь он общий, т е также проходит через шкивы циркуляционного насоса, гидроусилителя руля, кондиционера (размещены направляющими роликами и натяжителями).

Поэтому при его растяжении начинает «глючить» все предыдущее оборудование. Руль крутится с усилием, кондиционер может вообще не работать, двигатель при увеличении нагрузки начинает перегреваться.

Дополнительные симптомы «неисправности»:

• периодически загорается индикатор отсутствия заряда в аккумуляторе (когда загорается, как правило, не загорается, а после нескольких переключений передач сигнализирует о проблеме);
  
  
• двигатель начинает работать неровно при нагрузке системы питания (из-за низкого напряжения на клеммах штекера не образуется искра);
• низкое напряжение на клеммах аккумулятора при работе двигателя (резко падает ниже 12,5 В).

Следует отметить, что низкое напряжение аккумуляторной батареи может свидетельствовать о неисправности генератора. Поэтому для подтверждения «диагноза» рекомендуется провести визуальный осмотр ремня. Его рекомендуется заменять каждые 60-80 тысяч километров.

Самостоятельное натяжение ремня генератора

В Mercedes-Benz Sprinter натяжение приводного ремня регулируется специальным натяжным роликом, поэтому ручная регулировка не требуется. А если необходимо подтянуть или ослабить ремень, то это делается именно заменой изношенного направляющего ролика или всего натяжного механизма. И начать следует с визуального осмотра.

Замена ролика и ремня Mercedes Sprinter

Первым делом необходимо обесточить автомобиль (снять минусовую клемму с аккумулятора). Замена ремня генератора на версиях Sprinter с кондиционером и без немного отличается:

1. Модель с кондиционером. Снимите верхний воздуховод со шлангом. Проверить затяжку болтов генератора. Потяните натяжной ролик рукой, отодвиньте ремень в сторону. Новый устанавливается аналогично (в обратном порядке).
2. Модель без кондиционера. Снимите кожух двигателя. Откручиваем хомуты и снимаем нижний воздуховод со шлангом. Поверните натяжной ролик ключом (по часовой стрелке), затем, удерживая его рукой, отведите ремень в сторону. Установка нового осуществляется в обратной последовательности.

После этого обязательно проверьте запуск двигателя.

Если проблема в натяжном ролике, то его полностью заменяют или устанавливают новый подшипник. На Мерседес Спринтер ремень генератора ведется по схеме «от» направляющего ролика (то есть он должен быть выровнен по нему). Для снятия натяжителя вам понадобится:

• ослабьте гайку натяжителя, поверните ее;
• полностью открутить гайку, аккуратно снять со шпильки натяжной механизм (под ним находится поддерживающая пружина и распорное кольцо);
• снять подшипник, заменить (при необходимости) и смазать;
• установить на место;
• носить ремень.

Установка нового натяжителя занимает всего 20-30 минут. Шасси разбирать не нужно, к генератору также можно добраться с эстакады или ямы.

Замена генератора

Чтобы снять генератор, нужно сначала снять защитный кожух двигателя снизу, поставить машину на эстакаду (поднять только переднюю часть кузова). Обязательно обесточить автомобиль (снять минусовую клемму аккумулятора). Удаление происходит так:

• ослабить приводной ремень, отвести его в сторону (снять со шкива генератора);
• отсоединить 2 провода от генератора;
  
  
• открутить 2 винта, которые держат сам генератор (в его передней части);
  
  
• потяните генератор вниз, снимите его.

А потом его ремонтируют или заменяют.

Итог: Sprinter спроектирован таким образом, чтобы доступ к ремню и генератору был легким. Шасси разбирать не надо, как в легковушках. Даже если нет возможности использовать эстакаду, достаточно вести переднюю ось в сторону холма. Так что даже неопытный механик должен позаботиться об обслуживании.