Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110 (2112)

ВАЗ 2110 с жизни немного в аварийном состоянии с 8 клапанным двигателем, замена ремня ГРМ, натяжного ролика и помпы. На одометре 150 тысяч километров, но, судя по состоянию, крутил пару раз. Последняя замена ремня ГРМ, по словам заказчика, была почти 50 тыс км назад, сразу после покупки. Периодичность замены ремня ГРМ на 8-клапанных двигателях ВАЗ 2110 составляет 60 тысяч километров пробега или четыре года эксплуатации. Интервал замены может быть увеличен до 80 тысяч километров, при периодическом контроле состояния элементов газораспределительного механизма.

При обрыве ремня ГРМ ремень ГРМ восьмиклапанного двигателя ВАЗ 2110 не гнет клапана.

Инструмент и приспособления

Нам понадобятся накидные ключи и головки на 10, 13, 17, а также нужно купить ключ для натяжного ролика ГРМ (стоит 60 рублей, продается в любом автомагазине).

Подготовительные операции

Обязательно дайте двигателю остыть.

Устанавливаем бамперы под задние колеса, снимаем переднее правое колесо и пластиковый подкрылок. Сливаем антифриз, слить его можно только из блока цилиндров, открутив сливную пробку возле стартера (головка на 13). Если предстоит замена охлаждающей жидкости, то нам необходимо ее слить из радиатора.

Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ

1. Не забудьте открыть капот.) 8 клапанный двигатель.
2. Ослабьте контргайку натяжителя генератора (поз. 13) и выкрутите регулировочный винт (головка 10) насколько это возможно. Подводим генератор к блоку цилиндров и снимаем приводной ремень с генератора.
3. Снимаем пластиковый защитный кожух ремня ГРМ, открутив три болта (ключ на 10). Пластиковая распределительная крышка.

Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ)

1. Проворачиваем коленвал по часовой стрелке до совпадения меток на шкиве распредвала и отогнутой кромке металлического кожуха. Торговая марка дистрибьютора.
2. Снимаем шкив привода ремня генератора, открутив болт на 17, понадобится ручка с удлинителем и трубка в качестве рычага, так как болт должен быть хорошо затянут.
3. На зубчатом шкиве коленчатого вала метка с отливом на масляном насосе тоже должна совпадать.
   
   Марка кривошипа.
4. Разбираем натяжной ролик вместе с ремнем ГРМ, отвернув гайку (головка на 17). Затем, отвернув болт на 17, снимаем шкив распредвала. Чтобы не потерять ключ, его можно зафиксировать изолентой. Распредвал и шкив коленвала подлежат замене. Дополнительный натяжной ролик.

Замена помпы

1. Снимаем металлическую защиту, откручиваем верхнюю гайку на 10 и три нижних винта, которые держат водяной насос. Вынимаем старый водяной насос. Сборка насоса.
2. Перед установкой нового насоса смажьте его прокладку тонким слоем герметика. После установки насоса на место равномерно, в несколько проходов, протяните болты его крепления.

Установка нового ремня ГРМ

1. Куплен новый комплект ГРМ от Gates.
2. В комплект входит зубчатый ремень и натяжной ролик.  Комплект ГРМ ВАЗ 2110.
3. Проверяем совпадение всех меток. Начинаем с установки ремня со шкива коленвала, затем надеваем его на шкив распредвала, помпу и натяжной шкив. Убеждаемся, что нисходящая ветвь ремня между шкивами натянута.
4. Натягиваем ремень ГРМ, поворачивая натяжной ролик против часовой стрелки. Оптимальное натяжение считается, если мы можем повернуть ремень на самом длинном участке максимум на 90 градусов силой двух пальцев.
   

   Мы также проверяем натяжение во время периодического осмотра.

   Затяните натяжной ролик.

5. Устанавливаем все элементы в порядке, обратном разборке.

Не перетягивайте ремень ГРМ, так как это приведет к повышенному усилию на подшипник насоса, и он не будет работать в течение длительного времени.

Вся операция заняла около 30 минут. Так как эта процедура не требует вывешивания мотора, ее можно сделать своими руками в полевых условиях, а если насос не меняется, то даже колесо снимать не нужно.