Замена ремня ГРМ на Лада Калина

Этот российский автомобиль относится ко второй группе малолитражных автомобилей. Работники производства начали разработку дизайна Lada Kalina в 1993 году, а в ноябре 2004 года она была запущена в производство.

По опросу покупателей, этот автомобиль занял четвертое место в рейтинге популярности автомобилей в России. Двигатели этой модели оснащены клапанным механизмом с ременным приводом, поэтому владельцам данного транспортного средства, а также всем интересующимся будет полезно узнать, как заменить ремень ГРМ на Лада Калина 8 клапанов.

Двигатель ВАЗ 21114

Этот силовой агрегат представляет собой инжекторный бензиновый двигатель рабочим объемом 1600 см 3. Это модернизированная версия двигателя ВАЗ 2111. Блок цилиндров чугунный, четыре цилиндра расположены в ряд. Клапанный механизм этого двигателя имеет восемь клапанов. Инжектор позволил значительно улучшить динамику автомобиля и топливную экономичность. По своим параметрам он соответствует нормам Евро-2.

В приводе клапанного механизма применен зубчатый ремень, что несколько удешевило силовой агрегат, но требует качественного и своевременного обслуживания привода ГРМ. В конструкции головки поршня предусмотрены выемки, полностью исключающие возможность повреждения клапанного механизма при повреждении или неправильной установке ремня ГРМ. Производители гарантируют моторесурс 150 тысяч километров, на практике он может быть более 250 тысяч километров.

Процедура замены

Операция не является работой особой сложности, специального оборудования не требуется, вполне может быть проведена руками владельца машины. Помимо стандартного набора ключей, вам понадобится хорошая шлицевая и плоская отвертки. Автомобильный домкрат, опора днища автомобиля, противооткатные упоры, ключ для проворачивания ролика на натяжителе.

При замене можно использовать любую ровную горизонтальную площадку, на которой установлена ​​машина. Инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует замену ремня при пробеге 50 тыс км, но многие владельцы делают это раньше этого срока – около 30 тыс км.

Замена ремня ГРМ Калина 8-клапанная будет производиться в следующем порядке:

• На установленной машине затягивается стояночный тормоз, под задние колеса устанавливаются противооткатные упоры. Болты крепления правого переднего колеса сорваны баллонным ключом
• С помощью домкрата приподнять переднюю часть автомобиля с правой стороны, установить подпорку под порог кузова, снять переднее колесо с этой стороны.
• Откройте капот моторного отсека, так как там будет больше работы.
• Для разборки зубчатого ремня на ГРМ необходимо снять защитный пластиковый кожух, который крепится тремя болтами под ключ на «10».

• Следующим шагом будет снятие ремня на приводе генератора. Нужен ключ на «13», который откручивает натяжную гайку генераторной установки, максимально приближает генератор к корпусу блока цилиндров. После таких действий трансмиссия легко снимается со шкивов.
• Теперь установите блок ГРМ по маркировке. Вам понадобится накидной гаечный ключ или головка «на 17», которая проворачивает шкив на коленчатом валу до их совпадения.

• Для снятия ремня ГРМ необходимо заблокировать шкив коленчатого вала, чтобы он не вращался. Можно попросить помощника включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза.

Если это не поможет, открутите пробку в картере коробки передач.

Вставьте острие плоской отвертки в отверстие между зубьями маховика и картером коробки передач, открутите болт, крепящий шкив к коленчатому валу.

• Чтобы снять ремень, отпустите натяжной ролик. Болт его крепления откручивается, ролик вращается, натяжение ослабевает, после чего старый ремень легко снимается. Натяжной ролик рекомендуется менять одновременно с приводом, который снимается с блока. Снизу установлена ​​регулировочная шайба, которую пропускают некоторые «фиксаторы.
• Осмотрите шкивы на коленвале и распредвале, обратите внимание на износ их зубьев. Если такой износ заметен, шкивы подлежат замене, так как уменьшается площадь контакта с зубьями ремня, из-за чего их можно срезать.

Также проверяют техническое состояние водяного насоса, который также приводится в действие зубчатым ремнем. В основном обрыв ремня происходит после заедания насоса охлаждающей жидкости. Если вы собираетесь менять помпу, вам необходимо слить часть антифриза из системы охлаждения двигателя.

• Установите на его место новый натяжной ролик. Не забудьте про регулировочную шайбу между блоком цилиндров и роликом, иначе при вращении ремень будет смещаться в сторону.
• Установку нового ремня производят в обратной последовательности, но перед этим еще раз проверяют, насколько совпадают метки газораспределения. Начинать установку нужно со шкива распредвала, затем ставить на шкив коленвала и шкив помпы. Эта часть ремня должна быть натянута без провисания, а противоположная сторона натянута натяжным роликом.
• Установка шкива на коленчатый вал снова потребует его фиксации во избежание возможных проворотов.
• Затем установите на место защитные кожухи, отрегулируйте привод генератора.

По окончании установки привода ГРМ обязательно провернуть коленчатый вал двигателя на несколько оборотов, при этом проверяя совпадение всех установочных меток.

Установка меток

От правильного выполнения этой операции зависит КПД двигателя. В двигателе их три, которые имеются в распредвале и заднем защитном кожухе, шкиве коленвала и блоке цилиндров, коробке передач и маховике. На шкиве распределительного вала есть штифт, который должен совпадать с изломом в корпусе задней защиты ГРМ. На шкиве коленчатого вала также имеется штифт, который совпадает с прорезью в блоке цилиндров. Метка на маховике должна совпадать с меткой на картере коробки передач, это самые важные метки, которые показывают, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ.

Марка маховика

Правильное натяжение ремня

Натяжной ролик – важная часть системы газораспределения на Лада Калина. Если он тугой, то это сильно ускорит износ механизма, при слабом натяжении могут возникнуть пропуски зажигания из-за проскальзывания ремня. Натяжение регулируется поворотом натяжного ролика вокруг своей оси. Для этого в ролике есть два отверстия, в которые вставляется ключ для поворота натяжителя. Также можно вращать ролик плоскогубцами, чтобы снять стопорные кольца.

«Умельцы» поступают наоборот, используют сверла или гвозди подходящего диаметра, которые вставляются в отверстия. Между ними помещается отвертка, ручкой которой, как рычагом, поворачивают натяжной ролик влево или вправо до получения нужного результата. Правильное натяжение будет в том случае, когда корпус ремня между шкивами можно провернуть пальцами на 90 градусов, а после отпускания ремень возвращается в исходное состояние. Если это условие соблюдено, подтяните крепления на натяжителе.

Какой ремень приобрести

Работоспособность двигателя автомобиля зависит от качества деталей, используемых в приводе механизма газораспределения (натяжной ролик, ремень). При ремонте или техническом обслуживании машин желательно использовать оригинальные детали, но в некоторых случаях неоригинальные запасные части для автомобильных компонентов дали хорошие результаты.

Оригинальный ремень ГРМ 21126–1006040, который выпускается заводом РТИ в Балаково. Специалисты смело рекомендуют использовать детали фирм Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. При выборе нужно быть особенно внимательным, ведь под маркой известных производителей можно купить подделку.