Замена радиатора печки Ford Transit

Работа и повседневная деятельность некоторых людей тесно связаны с необходимостью постоянно находиться за рулем автомобиля. И неважно, какое сейчас время года. Будь то жаркое лето или суровая зима.

Если речь идет о зимней эксплуатации машины, то большое значение имеет полезная и эффективная печка. Это внутренний нагреватель. При его выходе из строя возникают более чем серьезные проблемы. Водитель и его пассажиры замерзнут. Также начнут проявляться побочные эффекты неработающей печки в виде проблем с двигателем, системой охлаждения, запотевание стекол и т.д.

К числу автомобилей, которые активно эксплуатируются в течение всего года, по праву можно отнести бизнес-модель Форд Транзит. Очень часто автовладельцы сталкиваются с неисправностью печки. К сожалению, нередко причиной был неисправный радиатор отопления, который необходимо было заменить. Задача непростая. Но это потенциально может быть решено самостоятельно.

Что указывает на неисправность печки

Основная проблема автомобилистов в том, что до наступления первых холодов они даже не вспоминают о печке. Каким же становится удивление, когда при попытке включить обогреватель в ответ слышится тишина. В салон не поступает горячий воздух, становится откровенно холодно и некомфортно. А в полевых условиях замена радиатора — крайне сложная и даже непосильная задача.

Поэтому о состоянии отопителя Форд Транзит лучше подумать заранее, пока он еще горячий.

Есть несколько признаков того, что радиатор печки Форд Транзит исчерпал свой ресурс, либо уже вышел из строя и требует немедленной замены.

• Духовка не нагревается. Желаемая температура не может быть достигнута. В машине очень холодно. Даже полное включение ничего не дает.
• Лобовое стекло запотевает. Он выступает как логическое продолжение первого симптома. Хотя тут еще нельзя исключать того, что на Ford Transit просто вышел из строя стеклодув. Проверьте это перед снятием радиатора отопителя.
• Был шум. Стал шумно работать вентилятор печки, нагнетающий горячий воздух в салон. Есть риск, что в какой-то момент он просто остановится, вентилятор заклинит, и о жаре в салоне можно будет забыть.
• Резкое снижение уровня антифриза. Параллельно могут появиться лужи под машиной, следы охлаждающей жидкости на самом радиаторе, а также в салоне. Кроме того, вы всегда будете ощущать характерный запах антифриза.
• Дым в салоне. Это может случиться, если антифриз вытечет через поврежденный радиатор и попадет на нагревательные элементы в моторном отсеке. Отсюда и дым.

Если речь идет конкретно о радиаторе печки Форд Транзит, то в основном ориентируются на отсутствие нагрева и следов антифриза, которые могут возникнуть в результате повреждения и нарушения целостности элемента системы отопления салона.

Кроме прямой поломки или разгерметизации радиатора печка может не работать и по другим причинам. Из их:

• Грязный радиатор. Довольно частое явление. Особенно на Форд Транзит. Машины этого типа часто активно эксплуатируются. Также расположение радиатора печки нельзя назвать идеальным. Грязь проникает и постепенно скапливается, закупоривая каналы, что в итоге приводит к сбоям в работе. Потенциально стирка поможет здесь. Но все же без снятия радиатора сделать это будет сложно.
• Отказ насоса. Также может выйти из строя насос, отвечающий за перекачку рабочей жидкости, то есть антифриза. Причины разные, от некачественной охлаждающей жидкости до дешевой помпы и заводского брака.
• Термостат. Важный элемент системы охлаждения в Ford Transit, который может влиять на работу обогрева салона, а также на отвод тепла от двигателя. Поэтому этому элементу следует уделить особое внимание.

Так как замена радиатора печки Форд Транзит является крайней мерой, так как этот элемент выходит из строя реже других, рекомендуется предварительно провести полную диагностику.

Нужно убедиться, что проблема со стороны радиатора, а не с другими элементами системы отопления салона или охлаждения двигателя. Однако они тесно связаны друг с другом.

Если выяснилось, что в отсутствии тепла в салоне Форд Транзит виноват радиатор, его необходимо заменить.

Варианты замены радиатора

Чтобы восстановить отопитель и вернуть тепло в салон Форд Транзит, придется проделать достаточно сложную работу по замене радиатора печки.

Некоторые при возникновении течи пытаются восстановить агрегат. Используются сварочные аппараты, а также специальные герметики. Здесь важно понимать, что сварка – далеко не лучшее решение. А герметики и вовсе противопоказаны в ситуациях, когда автолюбитель может провести капитальный ремонт. Это скорее чрезвычайная ситуация. А также использование герметиков для обычного радиатора.

Так что объективно замена — самое правильное и эффективное решение. Также параллельно можно будет проверить состояние других элементов, проверить целостность патрубков, трубок и других узлов нагревателя.

Ford Transit — один из тех многих автомобилей, где замена радиатора — сложная и трудоемкая работа. К сожалению, машины часто не обеспечивают легкий доступ к этому узлу.

Сложность заключается именно в том, чтобы добраться до собственного радиатора печки. А для этого придется провести тщательную подготовительную работу.

В зависимости от поколения и версии Ford Transit, с которым вы имеете дело, существует 3 варианта замены радиатора:

• Сложная замена. Здесь автолюбителю придется полностью или частично демонтировать всю приборную панель автомобиля. Это требует много времени и усилий. Вам придется откручивать большое количество элементов. А потом собрать все в обратном порядке. Новичкам лучше не заниматься такой работой.
• Средний. При этом приборная консоль должна быть частично или полностью работоспособна. Вариант несколько проще предыдущего. Но все же к нему нужно отнестись с максимальной ответственностью.
• Простая процедура замены. Она довольно легкая. Только по сравнению с предыдущими вариантами салон разбирать не надо. Все работы проводятся через моторный отсек.

Если проблема возникла зимой, обязательно выберите для работы отапливаемый гараж или бокс. Важно, чтобы температура внутри была приятной. Тогда мастеру будет легче работать. Но важен и другой момент. Это безопасность пластиковых элементов. При их снятии велик риск повредить пластик, который на морозе становится более ломким и ломким.

По этой же причине перед началом работы Форд Транзит рекомендуется дать прогреться в течение нескольких часов. Это нормализует температуру и структуру пластика.

Процедура замены радиатора

Теперь непосредственно к вопросу о том, как меняется радиатор печки на автомобилях Форд Транзит.

Рассмотрим 2 варианта. Это сложно и проще.

Замена с разборкой салона

Для начала о том, как меняется радиатор отопителя на автомобилях Форд Транзит, где требуется снять часть салона.

Здесь мастер должен выполнить следующие этапы работы:

• снять руль;
• снимите декоративные панели и переключатели с рулевой колонки;
• открутить плату;
• снять центральную консоль;
• выключите прикуриватель;
• аккуратно снимите заглушку в верхней части панели, которая находится под стеклом;
• снимите левый воздуховод вместе с дефлектором, иначе его легко сломать;
• нащупайте в нижней части за снятой панелью торпедо (возле руля) невидимый болт, который откручивается головкой на 10;
• снять всю пластиковую панель с салона;
• если мешают другие болты и элементы, открутите их, не тяните панель резко;
• открутить и снять корпус двигателя печки вместе с крыльчаткой;
• удалить еще одну накладку;
• получить доступ к радиатору.

Теперь осталось только аккуратно снять старый радиатор, проверить состояние соединительных патрубков и трубок. Если с вашей стороны проблем нет, а виноват только радиатор отопителя, смело избавляйтесь от него. Установите новую деталь на свое место.

Сборка — сложный, поэтапный процесс. Некоторые думают, что собрать салон после замены радиатора печки еще сложнее, чем его разобрать. И они правы. Важно ничего не забыть и не сломать.

Замена через моторный отсек

Этот вариант считается более простым. И это очевидно, так как не нужно разбирать половину салона Форд Транзит.

Но я все еще не думаю, что это так просто. Подойдите к своей работе ответственно.

Мастеру потребуется сделать следующее:

• слейте антифриз, заранее подготовив подходящую емкость;
• оценить состояние охлаждающей жидкости, и если она свежая, ее можно использовать повторно;
• разобрать лобовое стекло, открутив винты, удерживающие руль;
• отсоедините все хомуты, которыми крепятся шланги и тросы, идущие к рулю;
• отключите минусовую клемму аккумулятора (можно сделать это сразу, на первом этапе);
• отсоединяем шланг от омывателя, для чего нужно предварительно снять накладку с лобового стекла;
• снимите дворники, а также хомуты на корпусе отопителя;
• разобрать переднюю часть корпуса вентилятора и не забыть снять салонный фильтр (веской повод его заодно заменить);
• отвинтите шланги подачи и отвода пара, ослабив хомуты.

Все, теперь доступ к радиатору печки открыт. Выньте его осторожно. Обратите внимание, что внутри может оставаться некоторое количество охлаждающей жидкости.

Замена производится в обратном порядке.