Замена подшипника в передней ступице Киа Рио
Содержание
Несмотря на высокую надежность всех основных узлов Киа Рио, при большом пробеге автомобиля часть из них выходит из строя. Одним из таких предметов является ступичный подшипник Киа Рио.
Выход из строя подшипника происходит при агрессивной езде или из-за большого пройденного расстояния. Заменить этот элемент можно самостоятельно и в сертифицированном сервисном центре.
Признаки выхода из строя
Замена подшипника передней ступицы Киа Рио может потребоваться в следующих случаях:
- Срок действия узла.
- Периодические перегрузки осевого или радиального характера.
- Разрушение сепаратора.
- Износ дорожек качения или шариков.
- Попадание грязи и влаги внутрь узла.
- Засыхание смазки и, как следствие, перегрев подшипника.
- Использование некачественных подшипников.
Типичными признаками выхода из строя ступичного подшипника являются:
- странные звуки со стороны колес при разгоне по трассе;
- странные звуки при повороте в сторону;
- грохот и грохот в опорной зоне.
Диагностировать состояние роликового подшипника ступицы можно по следующему алгоритму:
- Поднимите автомобиль домкратом.
- Качайте шасси автомобиля руками, прислушиваясь к звукам.
- Движение колеса в осевом направлении. Если колесо имеет свободный ход более 0,5 мм, подшипник качения не закреплен.
Устройство и местоположение подшипника у разных поколений Киа Рио
На автомобиле Киа Рио второго и третьего поколения ступичный подшипник запрессован в кулак. При разборке поворотного кулака следует обратиться в специализированный сервисный центр для проведения процедуры коррекции развала-схождения.
В автомобилях Рио первого поколения вместо подшипника качения в кулаке, как в более поздних версиях автомобиля, в проставке два аналогичных элемента и втулка между ними.
В случае первого поколения в ступице переднего колеса необходимо одновременно заменить два радиально-упорных шарикоподшипника.
Алгоритм замены ступичного подшипника в Kia Rio
Замену передних подшипников без нарушения баланса развал-схождения автомобиля можно произвести двумя способами:
- с заменой роликового подшипника без демонтажа шейки;
- смена элементов в полностью разобранной стойке.
Для проведения ремонтных работ своими руками необходимо приобрести следующий инструмент:
- набор из нескольких ключей или головок;
- оправка или головка двадцать семь для извлечения неисправного элемента;
- молоток;
- тиски для фиксации полки;
- специальный съемник для подшипников;
- крестовая отвертка;
- машинное масло;
- тряпки;
- жидкость ВД-40;
- гаечный ключ.
Снятие разрушенного узла на Киа Рио
Замена переднего ступичного подшипника Киа Рио 3 проводится по следующему сценарию:
- Снимите колесные болты.
- Ослаблено крепление передней ступицы.
- Поднимите передние колеса домкратом.
- Снимите колеса и отломите ступичную гайку.
- Отверните болты крепления наконечников рулевых тяг.
- Выдавливание наконечника.
- Снимите болт крепления тормозного шланга.
- Снятие двух болтовых элементов крепления суппорта. Крепления расположены за суппортом.
- Откручивание манжеты от скобы и молнии.
- Поднятие кулака и удаление его из надколенника.
- Вытягивание болтов и разборка приводного вала.
- Удалите винты с крестообразным шлицем.
- Снять тормозной диск
- Удар по внутреннему кольцу подшипника.
- Снятие стопорного кольца.
- Извлечение внешней обоймы экстрактором диаметром около 68 миллиметров.
- Молотком вынуть кольцо из кулака.
После выполнения всех этих действий разборку изношенного элемента можно считать завершенной, и можно переходить к установке ремонтопригодного роликового подшипника.
Монтаж исправного элемента ступицы
После снятия ступицы и извлечения неисправного элемента выполните следующие действия:
- Очистите и смажьте посадочное место роликового подшипника машинным маслом.
- Выполните прессование. Это можно сделать двумя способами: без удара экстрактором и с ударом патроном.
- Установите стопорное кольцо в соответствующую канавку.
- Снятие внутреннего кольца втулки. Это можно сделать, обрезав обойму узкой болгаркой, а затем постукивая по детали молотком.
- Смазка посадочного кольца втулки.
- Запрессуйте роликовый подшипник в ступицу с помощью съемника.
- Сборка тормозного диска на ступице и кулаке.
- Установка полученной конструкции на автомобиль.
- Затяните гайку ступицы динамометрическим ключом с моментом 235 Н·м.
Важно иметь в виду! Непосредственно перед установкой сменного узла необходимо смазать литолом карданный вал, наконечник рулевой тяги и шаровую рулевую тягу. Резьбовые соединения лучше всего смазывать графитной смазкой.
Замена передних подшипников ступицы на первом поколении Киа Rio
Замена ступичного подшипника Киа Рио до 2005 года производится аналогично. Извлечение и запрессовка нового узла осуществляется по тому же алгоритму, что и для более новых моделей корейского автомобиля.
Выбор наиболее качественных ступичных подшипников
Каталожные номера передних ступичных подшипников для Киа Рио второго поколения следующие:
- Узел SNR, французского производства.
Обозначение в каталоге 184,05 руб., средняя стоимость 1200 российских рублей. - Узел FAG, производства Германии.
Его можно найти в артикуле 713619510. Средняя стоимость 1300 российских рублей.
Подшипники качения для третьего поколения корейского автомобиля следующие:
- Узел SKF, французского производства.
Каталожный номер VKBA3907. Стоимость на внутреннем авторынке составляет 1100 рублей. - Узел RUVILLE, немецкого производства.
В магазинах у вас артикул 8405. Ориентировочная стоимость 1400 российских рублей. - Узел SNR, французского производства.
Артикул — R18911. Средняя стоимость по России 1200 рублей.
Заключение
Замена ступичного подшипника на автомобилях Киа Рио – задача не из легких, она требует наличия специализированного инструмента и некоторой сноровки. Такой ремонт может понадобиться при большом пробеге и агрессивной езде.
В связи с популярностью автомобиля корейского производителя, на рынке представлено приличное количество роликоподшипников скольжения, которые имеют очень достойную производительность и высокий рейтинг надежности.
