Замена передней ступицы Форд фокус 2

Бытует мнение, что для ремонта иномарки обязательно нужно обращаться в специализированный сервис. Это очень распространенное заблуждение. В частности, замена ступицы Форд Фокус 2 производится быстро и качественно в условиях гаража не очень сложным набором инструментов. Не все иностранные автопроизводители, создавая новые модели, намеренно усложняли конструкцию некоторых узлов.

Любители широкого ассортимента «Форд» могут быть спокойны. Их автомобили ремонтируются с такой же простотой, как и отечественные. Яркое тому подтверждение — фокус-хаб. Цельнометаллическая ступица с подшипником и колесными шпильками — вот и вся конструкция целого.

Подшипник ступицы форд фокус 2 – ремонту не подлежит

Замена передней подвески

Ходовая часть, особенно передняя подвеска, которая, помимо всего прочего, является передней подвеской, требует дополнительного внимания. Чтобы сделать ступичный узел максимально прочным, разработчики использовали уже проверенную модель, когда широкий закрытый роликоподшипник жестко соединен с корпусом ступицы и смещается только вместе с ним.

Для замены подшипника снимите поворотный кулак и снимите старый подшипник, заменив его новым. Важно помнить, что кроме ступицы подшипник не меняется и старый нельзя ремонтировать или использовать повторно. Эта модель второй серии принципиально отличается от своих предшественников. Ступичные подшипники Форд Фокус 1 можно менять отдельно от ступицы.

Возможно, это не самый дешевый вариант ремонта, но он обеспечивает максимальную безопасность в движении и упрощает ремонт. Справедливости ради отметим, что задняя ступица на Форд Фокус 2 тоже меняется вместе с подшипником. При сборке мейнфреймов на заводе производитель несет полную ответственность и гарантирует качество сборки. Анализируя все преимущества замены ступицы в сборе, можно выделить следующие положительные моменты:

• свести к минимуму риск неправильной установки подшипников;
• обеспечение максимально возможного пробега узла;
• простота замены, экономия времени ремонта.

Что необходимо, чтобы заменить подшипник ступицы Форд?

Перед началом ремонта нужно детально изучить переднюю подвеску автомобиля, ее устройство и характеристики, ошибки в процессе замены подшипника недопустимы. Обязательно помойте и высушите автомобиль, особенно ходовую часть. Автомобиль устанавливается в гараже на ровной площадке, фиксируется и обеспечивается достаточное освещение рабочего места. Кроме того, необходимо подготовить:

• новая ступица Ford Focus с комплектом подшипников — 2 шт.;
• джек;
• набор ключей;
• проникающая смазка;
• съемник рулевых наконечников и рычагов;
• гидравлический или механический пресс.

Подшипник ступицы Ford очень плотно прилегает к поворотному кулаку. Учитывая, что площадь соприкосновения поверхностей достаточно велика, снять старую и вставить новую будет проблематично. Было бы идеально иметь возможность использовать гидравлические прессы, но механическая конструкция тоже подойдет. Некоторые «умельцы» замену подшипника проводят, выбивая его кувалдой, а затем забивая новый. Это верный способ повредить ступицу, шейку и подшипник.

Как поменять ступицу на Форд Фокус – пошаговая технология

Поскольку ступичные подшипники изнашиваются равномерно, имеет смысл заменять их парами. Сам процесс состоит из следующих этапов:

• колесо снимается;
• с помощью приспособления снимается рулевой наконечник (резьбовое соединение предварительно очищается и смазывается смазкой, откручивается гайка);
• болт крепления коробки передач откручивается от ступицы;
• снимается тормозной суппорт и снимается тормозной шланг с амортизатора и суппорт подвешивается на пружине;
• как и при снятии рулевого наконечника, снимается шаровая опора;
• откручивается винт, крепящий шкворень к амортизатору;
• поворотный кулак снимается.
• на этом этапе необходимо промыть и почистить поворотный кулак.
• передняя ступица Ford Focus 2 крепится к платформе под прессом с помощью деревянных прокладок разного размера. Важно расположить кулак таким образом, чтобы рабочая часть тисков идеально перемещалась по оси подшипника.

Подшипник со ступицей также запрессован прессом без перекоса. На этом самый ответственный этап завершен, и можно приступать к сборке, которая осуществляется в порядке, обратном разборке.

Особенности устройства некоторых моделей ступиц

Для одной и той же модели автомобиля в магазине может быть предложено несколько деталей разной стоимости и дизайна. Ступичный узел Форд Фокус 2 также может иметь разные модификации. Зависит от наличия антиблокировочной системы тормозов. Кроме того, в хабе установлен электронный датчик, который считывает информацию с магнитной полосы, расположенной в хабе. При покупке запчастей нужно учитывать эту особенность устройства.

Характеристика и выбор подшипника: оригинал или аналог

В последнее время многие автолюбители вместо оригинальных деталей стали устанавливать аналоги. Это связано, в первую очередь, с ценовой политикой, так как аналоги значительно дешевле, а по качеству не уступают оригиналам.

Поэтому автомобилист оказывается перед непростым выбором – купить аналог или оригинал. Оба варианта зачастую ничем не отличаются, кроме цены. Что касается качества, то вопрос остается спорным, так как на современном вторичном рынке появляется все больше и больше подделок, которые достаточно сложно отличить от оригинальной серийной детали, даже если это аналог.

Чтобы не связываться с деньгами и временем, стоит разобраться в особенностях детали. Оригинальный размер подшипника передней ступицы составляет 37*39*72 мм. Если автомобиль оснащен системой ABS, на торце детали будет черная магнитная пленка.

Оригинал

1471854 — оригинальный каталожный номер подшипника передней ступицы, который устанавливается на Форд Фокус 2. Стоимость изделия около 4000 рублей.

Список аналогов

Аналог ступичного подшипника от FAG.

Помимо оригинальной детали, на автомобиль имеется ряд аналогов, рекомендуемых к установке:

Наименование производителя Каталожный номер аналога Стоимость в рублях

АБС	201073	3700
БТА	H1G033BTA	1500
ПЕДИК	713 6787 90	2100
Февраль	2182-ФОСМФ	2500
Февраль	26770	3000
Фленнор	FR390556	3000
ВСП	9336003	3500
Кагер	83-0918	3500
оптимальный	301667	3000
Рювиль	5289	3500
СКФ	ВКБА 3660	3500
ОСШ	152,62 доллара США	3500

Характеристика и выбор подшипника: оригинал или аналог

В последнее время многие автолюбители вместо оригинальных деталей стали устанавливать аналоги. Это связано, в первую очередь, с ценовой политикой, так как аналоги значительно дешевле, а по качеству не уступают оригиналам.

Поэтому автомобилист оказывается перед непростым выбором – купить аналог или оригинал. Оба варианта зачастую ничем не отличаются, кроме цены. Что касается качества, то вопрос остается спорным, так как на современном вторичном рынке появляется все больше и больше подделок, которые достаточно сложно отличить от оригинальной серийной детали, даже если это аналог.

Чтобы не связываться с деньгами и временем, стоит разобраться в особенностях детали. Оригинальный размер подшипника передней ступицы составляет 37*39*72 мм. Если автомобиль оснащен системой ABS, на торце детали будет черная магнитная пленка.

Оригинал

1471854 — оригинальный каталожный номер подшипника передней ступицы, который устанавливается на Форд Фокус 2. Стоимость изделия около 4000 рублей.

Список аналогов

Помимо оригинальной детали, на автомобиль имеется ряд аналогов, рекомендуемых к установке:

Название производителя	Номер аналогового каталога	Стоимость в рублях
АБС	201073	3700
БТА	H1G033BTA	1500
ПЕДИК	713 6787 90	2100
Февраль	2182-ФОСМФ	2500
Февраль	26770	3000
Фленнор	FR390556	3000
ВСП	9336003	3500
Кагер	83-0918	3500
оптимальный	301667	3000
Рювиль	5289	3500
СКФ	ВКБА 3660	3500
ОСШ	152,62 доллара США	3500

Признаки неисправного подшипника ступицы

ПС устанавливаются на передние и задние колеса, при нормальной эксплуатации служат в среднем 60-80 тыс км. Плохой подшипник начинает гудеть во время движения автомобиля, и чем выше скорость, тем заметнее становится шум. С уменьшением скорости движения вой (жужжание) уменьшается, а при остановке автомобиля полностью исчезает.

Проверить неисправность ступичного подшипника достаточно просто, для этого нужно:

• подвесить колесо домкратом;
• несколько раз покрутите колесо;
• покачайте его из стороны в сторону (вверх-вниз).

При проверке не должно быть характерных шумов, не должно быть большого люфта (допускается только небольшой). Неисправный ступичный подшипник равномерно издает шум во время движения автомобиля, независимо от того, движется ли автомобиль прямо или входит в поворот.

Раньше времени ПС может выйти из строя по следующим причинам:

• недостаточное количество смазки в подшипнике;
• машина работает с большими нагрузками;
• установлены некачественные неоригинальные запчасти;
• нарушена технология установки ПС (плохо запрессована передняя ступица);
• вода попала в ведро;
• подшипник загудел после удара колеса.

Ездить с гудящими подшипниками крайне нежелательно; по возможности ПС следует менять сразу после появления неприятного шума. Если автомобиль с такой неисправностью работает долго, подшипник может заклинить на ходу, а значит, колесо перестанет вращаться. Заклинивание ступицы колеса на ходу опасно, при такой неисправности можно попасть в серьезную аварию.

Инструкция по снятию и установке подшипника передней ступицы

На Форд Фокус 2 замена передней ступицы вместе с подшипником делится на несколько этапов: отсоединяем поворотный механизм, разбираем неисправную деталь и устанавливаем новую (например, с помощью пресса). Следует отметить, что разумнее всего будет делать замену с обеих сторон одновременно, так как износ равномерный.

При наличии хорошего напарника и всех необходимых инструментов все операции займут не более двух часов.

Порядок выполнения ремонтных работ на Форд Фокус 2

В начале замены специальным ключом немного ослабляем колесные гайки и ступичную гайку.

Поднимаем машину, устанавливаем надежную подпорку.

Откручиваем гайки и убираем ненужные детали.

Снимите верхний болт стабилизатора поперечной устойчивости.

Вытягиваем тормозной суппорт отверткой и разбираем суппорт.

Снимите тормозной диск вручную.

Отверните гайку ступицы до упора.

Отсоединяем рулевую тягу, ударяем по концу рулевой тяги молотком или съемником.

Ослабляем и выкручиваем два крепежных винта и снимаем опору. Отключите датчик АБС.

Затем надавите наружу на надколенник. Для этого открутите фиксирующие винты, которыми он крепится, и, нажимая рычагом, вытащите его.

Теперь вся конструкция будет освобождена, замененный элемент вынимается из корпуса цапфы с помощью молотка и патрона.

Нажмите на новый элемент. При прессовании лучше использовать пресс, но если его нет, то можно обойтись и обычным молотком.

Собираем в обратном порядке.

При затягивании гайки, поставляемой с новой деталью, не затягивайте ее слишком сильно.

Крутящий момент для ступицы Форд Фокус 2 и других опор подвески показан на схеме.

Несколько полезных советов

Меняйте ступичный подшипник только парами!

Рассмотрим несколько полезных советов от автомехаников, как заменить передний ступичный подшипник на Форд Фокус 2:

• Рекомендуется менять не один подшипник, а сразу по два с обеих сторон для предотвращения износа.
• Ступицу снимать обязательно, так как отдельно снять подшипник не получится, а также можно повредить деталь или ее отдельные элементы.
• Лучше всего покупать запчасти у надежных продавцов и поставщиков. Таким образом, вы сможете обезопасить себя от возможности приобретения подделки.
• Многие мастера по ремонту автомобилей рекомендуют покупать оригинал, а не дешевые аналоги.