Замена масла в редукторе Ниссан Кашкай
Уровень масла в редукторе заднего моста нужен каждые 15 000 км. Меняйте масло каждые 60 000 км или 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть и раньше: например, при замене на масло другой вязкости, при ремонте редуктора заднего моста и т д.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Сливать масло рекомендуется в течение 15 минут после поездки, пока оно не остыло и не приобрело хорошую текучесть.
Для проверки уровня, доливки или замены масла в редукторе заднего моста выполните следующие действия:
Откручиваем заливную пробку длинным шестигранником или с удлинителем (на заднем редукторе все видно, без проблем заливная сверху а сливная снизу)
Уровень масла должен быть на краю отверстия или чуть ниже!!!
В дифференциалах (задний редуктор и раздаточная коробка) требуется одинаковое масло, в количестве одного литра на оба узла.
Вам потребуются
- шестигранный ключ «10»
- шприц
- широкая емкость для слива масла
- оригинальное масло Nissan Differential Fluid (номер — KE907-99932) — всего 1 литр в оба узла.
(Можно использовать другие масла, соответствующие допускам: вязкость API GL-5 и SAE 80W90) - шайбы уплотнительные (номер — 11026-4N200) — 4 шт, по 1 на каждую заглушку на каждой
ПРИМЕЧАНИЕ.
Работу по проверке уровня и замене масла в редукторе заднего моста удобнее проводить на подъемнике или на смотровой яме.
один два 3 4 5 6 7 коробка передач кашкай
Процедура замены
- Через отверстие в поперечине задней подвески ослабить заглушку контрольного отверстия (заливного), расположенного в картере коробки передач заднего моста
- Проверьте уровень масла в редукторе заднего моста. Уровень масла должен быть на уровне или немного ниже края отверстия
- Если уровень масла очень низкий (невозможно проверить), залейте масло шприцем в отверстие до нижнего края контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия и устраните течь масла.
- Для замены масла в редукторе заднего моста отверните пробку контрольного отверстия (заливка
- Открутите сливную пробку (нижнюю) и слейте масло в заранее подготовленную емкость
- Сливная пробка уплотнена алюминиевой шайбой. Не забудьте заменить шайбу при установке сливной пробки.
- Ветошью удалить металлическую стружку (если есть) с магнита пробки, ввернуть пробку в сливное отверстие и затянуть с моментом 35 Н·м.
- Залейте масло в редуктор заднего моста по краю контрольного отверстия с помощью специального шприца или обычного тюбика с лейкой.
Вверните пробку в контрольное отверстие и затяните с моментом 35 Нм.
Стоимость работ в сервисе
