Замена крестовины карданного вала Газель

Владельцы автомобиля газель и сабля 4х4, а также других автомобилей, где крутящий момент передается посредством карданной передачи, время от времени сталкиваются с проблемой поломки крестовины (шарнира) карданного вала. Естественно, в такой ситуации рекомендуется его замена. Такая деталь, как карданный газель, хоть и имеет достаточно большие размеры, но имеет настолько простую конструкцию, что отремонтировать ее может любой непрофессионал.

Снятие крестовины

Карданный шарнир Газель

Процесс снятия крестовины карданного вала для большинства автомобилей аналогичен. По схеме, которая будет описана ниже, вы сможете разобрать его как с автомобиля газель, так и сабля 4х4. Снятие шарниров, установленных на автомобилях Saber 4×4, будет несколько иным, на передней оси, а не на ШРУСе, так как будет несколько иное снятие самих вилок.

Итак, сначала нужно очистить карданный вал газели от грязи и пыли, а затем разобрать его. О том, как снять карданный вал с автомобиля газель или сабля 4х4, можно найти много информации, поэтому мы не будем описывать эту операцию, но помним, что перед разборкой и разборкой карданного вала пометьте все сопрягаемые элементы краской или долото . Это необходимо для того, чтобы впоследствии при сборке разместить все детали на тех же местах, что и до разборки, избежав таким образом возможного дисбаланса.

Далее приступаем к снятию шарнира:

• Молотком слегка постукиваем по чашкам игольчатых подшипников, это нужно для того, чтобы они немного осели и таким образом ослабилось давление на стопорные кольца;
• С помощью отвертки или пассатижей, в зависимости от того, как вам удобнее, снимаются стопорные кольца;
• Стакан игольчатого подшипника вынимается из вилки тисками или прессом, для облегчения процедуры лучше использовать патрон из отрезка трубы или головки такого же размера, как и стакан;
• Кардан поворачивается на 180 градусов и запрессовывается второе стекло, проще всего это сделать, постукивая крестовиной через патрон;
• Вилка и торцевые крышки подшипников снимаются;
• По той же схеме запрессовываются остальные подшипники и снимается крестовина.

Конечно, бывают ситуации, когда снять крестовину с карданного вала достаточно сложно, и требуется замена шарнира, а не его ремонт. В этом случае для облегчения процедуры стоит подпилить его обычной болгаркой, и тогда доставать стекла будет намного проще.

Стоит отметить тот факт, что при замене одного шарнира необходимо заменить и второй, на задней части карданного вала.

Это касается не только автомобилей Газель и Соболь, колесных схем 4х2 и 4х4 — это правило абсолютно для всех случаев.

Монтаж крестовины

Ремонт крестовины карданного вала Газель

Установка намного проще, так как все наши компоненты уже чистые и обильно смазаны.

Приступаем к процедуре:

• Свободный наконечник крестовины вставляется в ушко вилки, которое находится сзади масленки, а противоположный наконечник с уже установленным подшипником и стопорным кольцом вставляется в противоположное ушко;
• Подшипник вставляется в ушко вилки и надевается на свободный кончик крестовины;
• Убедившись, что оба подшипника совмещены с отверстиями в вилке, а шарнир зажат в тисках;
• Процесс запрессовки подшипника осуществляется до соприкосновения стопорной шайбы с проушиной вилки;
• Второе стопорное кольцо устанавливается на противоположный подшипник;
• Повторите процедуру для второй половины петли.

Еще раз напоминаем не забывать о заранее нанесенных разметках и собирать по ним.

Что ж, замена шарниров завершена, и можно устанавливать на свое место подвес газели.