Ремонт авто

Замена колодок Ниссан Альмера

Замена колодок Ниссан Альмера требуется при сильном износе колодок. Аналогично колодки необходимо менять в случае замены передних вентилируемых тормозных дисков, либо задних барабанных тормозов Nissan Almera. Установка старых колодок не допускается. Стоит помнить, что колодки нужно менять комплектом, т.е по 4 штуки. Более подробная инструкция как заменить передние и задние колодки Альмера.

Замера передних колодок Ниссан Альмера

Для работы вам понадобится домкрат, надежная опора и набор стандартных инструментов. Снимаем переднее колесо вашего Nissan Almera и надежно устанавливаем автомобиль на заводское крепление. Чтобы свободно снять старые колодки, необходимо слегка подтянуть колодки тормозного диска. Для этого, просунув отвертку с широким лезвием через отверстие суппорта между тормозным диском и суппортом и опираясь на диск, переместите суппорт, утапливая поршень в цилиндр.

Далее с помощью накидного ключа «на 13» откручиваем болт крепления кронштейна к нижнему направляющему штифту, удерживая палец рожковым ключом «на 15».

Вращаем тормозной суппорт (не отсоединяя тормозной шланг) на верхнем направляющем штифте.

Снимаем тормозные колодки с их направляющей. Снимите две пружинные скобы с колодок.

Металлической щеткой очищаем пружинные фиксаторы и посадочные места колодок в их направляющей от грязи и коррозии. Перед установкой новых колодок проверьте состояние защитных кожухов направляющих пальцев. Мы заменяем сломанную или ослабленную крышку.

Для этого выньте направляющий штифт из отверстия направляющего блока и установите на место крышку.

Для замены верхней крышки направляющего штифта необходимо открутить болт крепления кронштейна к штифту и полностью снять кронштейн направляющей накладки. Главное, чтобы суппорт не болтался на тормозном шланге, лучше связать его проволокой и зацепить за молнию, например.

Перед установкой пальца нанесите немного смазки в отверстие направляющего башмака. Также наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.

Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодки и опускаем (прикручиваем) скобу.

Если часть поршня, выступающая из колесного цилиндра, мешает установке суппорта на тормозные колодки, то раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.

Так же заменили колодки с другой стороны Ниссан Альмера. После замены колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы отрегулировать зазоры между колодками и вентилируемыми дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность тормозного диска становится неровной, в результате чего уменьшается площадь контакта новых, еще не обкатанных колодок с диском. Поэтому в течение первых двухсот километров после замены колодок Ниссан Альмера будьте осторожны, ведь тормозной путь автомобиля может увеличиться, а эффективность торможения снизится.

Замера задних колодок Ниссан Альмера

Мы сняли заднее колесо и надежно прикрепили нашу Nissan Almera к заводскому креплению. Теперь нужно снять барабан. Но для этого задние колодки надо уменьшить. Если этого не сделать, снять барабан практически невозможно, из-за износа внутренней части барабана, возникающего в процессе эксплуатации.

Для этого с помощью плоской отвертки через резьбовое отверстие в тормозном барабане поверните храповую гайку на механизме для автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, тем самым уменьшив длину распорной планки. Это перемещает колодки вместе.

Для наглядности работа показана при снятом барабане. Проворачиваем храповую гайку на левом и правом колесах за зубья сверху вниз.

Далее при помощи молотка и зубила выбили защитный колпачок подшипника ступицы. Снимаем крышку.

Головкой «на 36» откручиваем гайку ступичного подшипника Nissan Almera. Снимите тормозной барабан в сборе с подшипником.

Схему всего тормозного механизма Ниссан Альмера на следующем изображении смотрите ниже.

Сняв барабан, приступаем к разборке механизма. Удерживая опорную стойку переднего башмака, используйте плоскогубцы, чтобы повернуть чашку пружины стойки, пока прорезь в чашке не совпадет со штоком стойки.

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия в тормозном щите. Таким же образом снимите заднюю стойку.

Упираясь отверткой, отцепляем нижний крюк пружины муфты от блока и снимаем его. Аккуратно, чтобы не повредить пыльники тормозного цилиндра, снимаем заднюю колодку в сборе с тормозного щита.

Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага задней колодки. Снимите переднюю и заднюю колодки вместе с пробелом.

Мы отцепили пружинный крюк верхней тяги и пружину регулятора зазора от передней колодки.

Отсоединяем распорку и заднюю тормозную колодку, снимаем возвратную пружину с распорки. Проверяем техническое состояние деталей и чистим их.

Механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном состоит из составной прокладки для колодок, регулировочного рычага и его пружины. Он начинает работать, когда увеличивается зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном.

При нажатии на педаль тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по полости между зубьями храповой гайки. При определенном износе колодок и нажатой педали тормоза регулировочный рычаг имеет достаточный ход, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки, а также уменьшая зазор между колодками и барабаном. Таким образом, постепенное удлинение прокладки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.

Перед установкой новых колодок очистите наконечник проставки и резьбу храповой гайки и нанесите на резьбу тонкий слой смазки.

Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, ввинчивая кончик распорки в отверстие планки руками (резьба остается на наконечнике распорки и гайке храповика).

Установите новые задние тормозные колодки в обратном порядке.

Перед установкой тормозного барабана очищаем металлической щеткой его рабочую поверхность от грязи и продуктов износа колодок. Аналогично заменили тормозные колодки на правом колесе (резьба на кончике проставки и гайки храповика правильная).

Для регулировки положения тормозных колодок (операцию необходимо проводить после окончательной сборки, когда барабан установлен), несколько раз нажмите на педаль тормоза. Удерживаем его в нажатом положении, а затем многократно поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время удерживать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге, чтобы не сработал храповой механизм). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки из-за работы механизма автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и тормозными барабанами. Поднимите и опустите рычаг стояночного тормоза до прекращения щелчков в тормозных механизмах.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим до нормы. После установки тормозного барабана затяните гайку подшипника ступицы предписанным моментом 175 Н·м. Не забывайте, что вам нужно использовать новую ступичную гайку Nissan Almera.

Добавить комментарий