Замена колодок на автомобилях BMW
Содержание
Тормозные колодки BMW являются неотъемлемой частью тормозной системы и оказывают непосредственное влияние на процесс. Именно благодаря возможности взаимодействия тормозных колодок и дисков водитель имеет возможность использовать стандартное или экстренное торможение на автомобилях BMW.
Что касается конструкции, тормозные колодки этого автомобиля изготовлены из специального материала, в состав которого входят прокладки из специального сплава, обладающие повышенной устойчивостью к силе трения, возникающей в результате контакта между тормозными колодками и тормозными дисками.
Тормозная система, используемая на автомобилях этой марки, является одной из самых передовых в Европе, что подтверждается большим количеством тестов, а также отзывами автовладельцев по всему миру.
Но физический износ вкупе с силами трения не может щадить даже качественные колодки. Постепенно они изнашиваются и перестают выполнять свои обязанности, в результате чего жизнь и здоровье водителя и пассажиров, других участников дорожного движения находятся в опасности. Единственный выход — заменить их.
Период замены тормозных колодок на BMW
Она строго индивидуальна для каждого автомобиля. По информации, полученной от производителя, данную процедуру следует проводить каждые 40 тысяч километров или в зависимости от степени износа. Бортовой компьютер сообщит водителю о необходимости выполнения данного действия.
Кроме того, он сам может ощущать изменения во время использования машины, такие как повышенный расход тормозной жидкости, плохая эффективность торможения, увеличение хода педали, возможное разрушение тормозной колодки.
Агрессивный стиль вождения, при котором скорость набирается за короткое время, а также быстро снижается, значительно ускоряет выход из строя колодок. Да и резкие перепады температур, особенно при повышенной влажности, негативно сказываются. Во время работы температура колодок повышается и попадание влаги вызывает их быстрое охлаждение.
Пошаговая замена тормозных колодок на автомобиле BMW
На машинах от баварского производителя эта процедура делится на замену передних и задних колодок, что мало чем отличается.
Замена тормозных колодок на BMW E53
Замена тормозных колодок на автомобиле БМВ Е53 происходит следующим образом. О том, что колодки необходимо заменить, свидетельствует появление на приборной панели сообщения о том, что достигнута минимальная толщина.
Чтобы снять накладки, выполните следующие действия:
- Подготовьте принадлежности «34.1.050» и «34.1.080». Необходимо подтянуть стояночный тормоз и немного ослабить колесные болты, в зависимости от того, на каких колесах меняются колодки. Также нужно отметить краской или маркером взаимное расположение колес, ступиц и дисков;
- С помощью шприца откачайте немного тормозной жидкости из бачка. Поднимите необходимую часть машины, поставьте ее на опоры и снимите колеса;
- При необходимости дальнейшего использования колодок обратите внимание на их расположение относительно суппортов;
- Головкой на 7 откручиваем верхний и нижний штифты суппорта. Снимите суппорт, не отсоединяя тормозной шланг;
- Переместите поршень как можно глубже в цилиндр;
Снимите и замените колодки, установите их в обратном порядке. Обратите внимание, что колодки привязаны к направлению движения и устанавливайте их точно в суппорт. При замене также необходимо учитывать положение стопорной пружины.
Замена колодок на BMW F10
Если вы попытаетесь заменить колодки на BMW F10 самостоятельно, вам придется немного потрудиться, так как в этом автомобиле есть нововведение, которое полностью изменило процедуру планового обслуживания.
При выполнении этой процедуры вам обязательно понадобится сканер. Если раньше без него можно было обойтись, то теперь электродвигатель, отвечающий за стояночный тормоз, находится в заднем суппорте. После получения обновления изменилась и система EMF.
В первую очередь его необходимо подключить к диагностическому разъему. На экране отобразится специальная таблица, где нужно выбрать «Продолжить», после «Шасси» и ЭДС тормоза на холостом ходу. Под номером 4 будут располагаться все диагностические режимы.
Будет довольно много регистраций, но нужна будет только одна: режим мастерской EMF. После нажатия на нее будет предоставлен список сервисных функций. В списке нужно выбрать последнюю строчку «Замена тормозного суппорта или тормозных колодок», что переводится как «Замена суппорта», и ее следует выбрать.
После этого выбирается клавиша с таким символом > Далее необходимо перейти на экраны 6 и 7, где легко отключить тормоз. Переключатель отобразит клавишу «P»; Вам придется опустить стояночный тормоз. Только после этого можно устанавливать новые колодки. Зажигание выключается и таблетки удаляются после перехода на экраны 9 и 10.
После этого нужно снять суппорт и снять колодки, что делается достаточно просто. После завершения этой процедуры сканер больше не нужен. Для установки новых нужно попробовать утопить поршень в суппорт, для этого снять блокировку с электропривода и провернуть поршень внутри него. Затем подушечки загружены, и вы можете защелкнуть зажим на место.
Все действия с правильным штангенциркулем выполняются аналогично. Теперь нужно собрать колодки вместе, все делается автоматически. Чтобы собрать колодки вместе, просто нажмите кнопку вверх.
Наконец, нужно вернуться на экран и выбрать клавишу CBS, проверить правильность уровней тормозной жидкости, состояние моторного масла.
Тормозная система автомобиля нуждается в своевременном обслуживании, так как обеспечивает безопасность на дороге. Одной из процедур, входящих в стандартный вид обслуживания, является замена бывших в употреблении тормозных колодок и дисков.
В автомобилях BMW установлена специальная электронная система, которая заранее предупреждает водителя о необходимости замены автомобиля. Средний срок службы тормозных колодок в автомобиле производства немецкой компании составляет 25 тысяч километров, а иногда и больше.
Тормозных дисков хватает на две замены колодок. При агрессивной манере вождения колодки выйдут из строя через 10 тысяч километров. Так как при торможении большая часть нагрузки приходится на передние колеса, быстрая замена соответствующих колодок является нормальным явлением.
За его состоянием необходимо следить, так как изношенная до слоя клея колодка может привести к выходу из строя тормозного диска.
Процедура замены тормозных колодок
Весь процесс замены тормозных колодок на БМВ можно разделить на несколько этапов:
- Снимите колеса с опор;
- Удаление грязи и пыли;
- Снятие изношенных тормозных колодок и установка новых;
- Установка клипс и креплений;
- Прокачать тормозную систему;
- Проведение контрольного теста.
После завершения всех работ обязательно нужно обнулить индикатор межсервисного интервала.
Процедура замены тормозных колодок на автомобилях БМВ не отличается особой сложностью, но имеет свои нюансы для каждой модели. Их необходимо учитывать, чтобы облегчить процедуру и предотвратить появление неисправностей, чтобы все необходимые действия можно было провести самостоятельно.
