Замена антифриза Volkswagen Jetta

Антифриз – незамерзающая технологическая жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя Volkswagen Jetta, работающего при температуре наружного воздуха от +40С до -30..60С. Температура кипения антифриза около +110С. В роль антифриза также входит смазывание внутренних поверхностей системы Фольксваген Джетта, включая водяной насос, предотвращая коррозию. Срок службы агрегата зависит от состояния жидкости.

Тосол — марка отечественного антифриза, разработанная в 1971 году, которую начали выпускать в Тольятти еще во времена СССР. Отечественных антифризов было всего 2 вида: тосол-40 (синий) и тосол-65 (красный).

Антифризы различают по входящим в него присадкам:

• Традиционные антифризы;
• Гибридный антифриз G-11 (Hybrid, «гибридные охлаждающие жидкости», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• Карбоксилатные антифризы Г-12, Г-12+ («Карбоксилатные охлаждающие жидкости», OAT (Organic Acid Technology));
• Антифризы Lobrid G-12++, G-13 («Lobrid Coolants» или «SOAT Coolants»).

Если вам нужно долить охлаждающую жидкость в Volkswagen Jetta, безопасно смешивать антифриз только одного типа, а не одного цвета. Цвет — это всего лишь оттенок. Заливать воду (даже дистиллированную) в радиатор Фольксваген Джетта запрещено, так как в жару при температуре 100С вода закипит и образуется накипь. В морозы вода замерзнет, ​​патрубки и радиатор Фольксваген Джетта просто лопнут.

Заменяют охлаждающую жидкость на Фольксваген Джетта по нескольким причинам:

• Заканчивается срок антифриза – в нем снижается концентрация ингибиторов, снижается теплоотдача;
• Снизился уровень антифриза из течи; его уровень в расширительном бачке Фольксвагена должен оставаться постоянным. В этом случае он может выступить из-за негерметичных стыков или трещин в патрубках радиатора.
• Уровень антифриза снизился из-за перегрева двигателя: антифриз начинает закипать, открывается предохранительный клапан в крышке расширительного бачка системы охлаждения Фольксваген Джетта, выбрасывая пары антифриза в атмосферу.
• Производится замена деталей системы охлаждения Volkswagen Jetta или ремонт двигателя;

Вентилятор радиатора, который часто включается в жару, является одной из причин проверить качество антифриза. Если вовремя не заменить антифриз на Фольксваген Джетта, он потеряет свои свойства. В результате образуются оксиды, возникает опасность перегрева двигателя в жаркую погоду и размораживания при низких температурах. Срок первой замены антифриза G-12+ 250 тысяч километров или 5 лет.

Признаки, по которым определяется состояние антифриза, используемого в Фольксваген Джетта:

• Результаты тест-полоски;
• Замер антифриза в Volkswagen Jetta рефрактометром или ареометром;
• Изменение цветового тона: например, был зеленый, стал ржавым или желтым, а также помутнение, выцветание;
• Наличие сколов, сколов, накипи, пены.

Замена антифриза на Фольксваген Джетта процедура не сложная:

1. Для начала заглушите работающий двигатель Фольксваген Джетта и по возможности дайте ему остыть.
2. Поставить под радиатор емкость, объемом от 7 до 11 литров.
3. Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Фольксваген Джетта, медленно поверните крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если крышку снять быстро, антифриз под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
4. Слить жидкость из радиатора на Фольксваген Джетта можно двумя способами: через сливной кран, нижний бачок или отсоединив нижний патрубок. К сливному носику присоединяется резиновый шланг, который должен вести к емкости для слива.
5. Как поменять старый антифриз на Фольксваген Джетта ?
6. Также необходимо будет слить антифриз на Фольксваген Джетта из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
7. Полное открытие крышек устраняет вакуум в гидравлической системе радиатора Volkswagen Jetta, и охлаждающая жидкость стекает самотеком в емкость. Состояние используемой охлаждающей жидкости определяет необходимость промывки. Если жидкость не выходит, слив может быть забит грязью.
8. Промывка системы охлаждения Фольксваген Джетта полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
9. Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
10. Затем нужно запустить двигатель и дать ему поработать 5-10 минут. При прокачке системы через заливную горловину выходит воздух. По мере уменьшения охлаждающей жидкости ее необходимо доливать до необходимого уровня. Уровень указан на расширительном бачке.
11. Подождите, пока двигатель не остынет, прежде чем заправлять.
12. По окончании работы проверьте на герметичность.

Промывка системы охлаждения перед заливкой нового антифриза в Фольксваген Джетта Промывка системы охлаждения Фольксваген Джетта перед заливкой нового антифриза полностью удаляет защитный слой и остатки старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа на другой. Для промывки радиатора Фольксваген Джетта нужно использовать специальное средство, которое часто разводят водой по инструкции.

Готовую промывку заливают в расширительный бачок радиатора Фольксваген Джетта при выключенном двигателе. Он должен предварительно прогреться до рабочей температуры, чтобы термостат открылся и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Затем двигатель запускается и работает на холостом ходу в течение 30 минут. Слейте омывающую жидкость. Операция повторяется в зависимости от состава выходящей жидкости. Промывочную смесь можно использовать только в первом прогоне, в последующих прогонах — дистиллированную воду. Время замены антифриза на Фольксваген Джетта – полчаса, с промывкой – до 1,5 часов.