Замена антифриза в Лада Веста
Автоматическая замена антифриза в Лада Веста не представляет сложности, а потому ее вполне можно выполнить своими руками.
В регламенте замены антифриза в системе охлаждения Лада Веста указано, что проводить работы необходимо каждые 90 000 км или каждые 5 лет вождения. В общем, ничего сложного в этом мероприятии нет, а раз так, то и гнать машину на станцию не нужно. Все можно сделать своими руками.
Какой тосол заливать?
Согласно инструкции по эксплуатации в систему охлаждения модели с завода заливается охлаждающая жидкость Sintec ANTIFREEZE LUX G12, которая производится на ЗАО «Обнинскоргсинтез» в городе Обнинск. Эта жидкость полностью соответствует критериям ТУ 2422-047-51140047. Sintec ANTIFREEZE LUX G12 красно-оранжевый оттенок.
Антифриз производится в соответствии с самыми современными требованиями. Это раствор воды и гликоля, в состав которого входят ингибиторы коррозии органического происхождения. Кроме того, он не содержит фосфатов, силикатов, нитритов, боратов, аминов и нитратов.
Где купить?
Купить антифриз для Лада Веста можно во многих интернет-магазинах. Кстати, если покупать с маркой Lada, то получается даже дешевле, чем с маркой Sintec. Однако разница в стоимости в любом случае незначительна и поэтому не стоит на ней акцентировать внимание.
В таблице указаны самые популярные сайты, а также вместимость.
| Онлайн магазин | Код провайдера | Емкость (л) | Цена, руб.) |
| https://lada-vesta-shop.ru/shop/sistema-ohlazhdenija/antifriz-dlja-lada-vesta-krasnyi-g12.html | ВС-АЛВГ12 | 5 | 620 |
| https://lada-vesta-shop.ru/shop/sistema-ohlazhdenija/antifriz-dlja-lada-vesta-krasnyi-g12.html | ВС-АЛВГ12 | а | 145 |
| http://ladatorg.ru/avtomaterialy/antifrizy/antifriz-sintec-lux-g12/ | 379 | а | 120 |
| https://www.ulmart.ru/goods/3831343 | 3831343 | 10 | 1030 |
| https://www.auchan.ru/pokupki/antifriz-sintec-lux-g12-1-kg.html | 52796 | а | 127 |
| https://dvizhcom.ru/catalogs/27771/ | 27771 | 5 | 603 |
Ход работ
Автоматическую замену антифриза в Лада Веста рекомендуется проводить на эстакаде, но если такой возможности нет, то все можно сделать в простом гараже. В том случае, если двигатель горячий, следует дождаться его остывания, после чего открутить пробку расширительного бачка (это сбросит избыточное давление).
Чтобы добраться до сливных отверстий, нужно снять защиту двигателя. Штатный щит крепится 13 болтами, которые откручиваются ключом на 10.
Заранее нужно подготовить вместительную и широкую емкость или другую емкость, которую ставят с левой стороны радиатора под трубу. Чтобы не вылилось слишком много антифриза, рекомендуется закрутить крышку бачка.
С помощью пассатижей нужно сжать хомут внизу патрубка и сдвинуть его с посадочного места. Далее с патрубка снимается шланг, и антифриз стекает в емкость. Когда основная масса слита, крышка расширительного бака откручивается, чтобы жидкость в сосуде осталась полностью. Затем шланг надевается на трубу и крепится хомут.
После этого необходимо слить антифриз из блока цилиндров. Однако этому препятствует стартер. Также следует отметить, что при сливе антифриза он выливается прямо на стартер и поэтому подлежит утилизации.
Сначала сбрасывается клемма аккумулятора. Далее с помощью ключа на 10 откручиваются 3 болта, которыми стартер крепится к картеру сцепления. При откручивании стартер обвязывается тросом, откладывается и крепится.
Также в процессе автозамены антифриза в Лада Веста необходимо выкрутить пробку, закрывающую отверстие в блоке цилиндров. Для этого используется ключ на 13. При откручивании пробки жидкость полностью сливается.
Затем пробку необходимо закрутить обратно. На его посадочном месте используется коническая резьба, что позволяет обойтись без дополнительных уплотнений. Сама пробка должна быть затянута с усилием 25-30 Нм.
После закручивания пробки нужно заполнить систему антифризом указанной выше марки до полного заполнения расширительного бачка. Также установлен стартер.
Затем начинается завершающий этап при автозамене антифриза в Лада Веста. Необходимо поставить терминал и запустить двигатель. В процессе работы силового агрегата требуется несколько раз подтянуть все шланги охлаждающего комплекса (делать это по очереди). Такой подход обеспечит заполнение системы антифризом и вентиляционными отверстиями.
В это время уровень антифриза в расширительном бачке начнет постепенно снижаться. Необходимо долить жидкость до уровня и закрутить пробку. В процессе прогрева двигателя нижний патрубок какое-то время будет холодным, после чего температура довольно быстро поднимется; это означает, что жидкость начала циркулировать по большому кругу. Затем остается только дождаться, пока вентилятор начнет работать, а затем заглушить двигатель.
Когда двигатель остынет, необходимо еще раз проверить уровень антифриза и, если он упал, долить.
