Загляните в гараж Ричарда Роулингса из Fast N’ Loud

Fast N’ Loud, бесспорно, одно из лучших телешоу для автолюбителей. Он вращается вокруг сумасшедших автомобилей, построенных Gas Monkey Garage, магазином в Далласе, принадлежащим Ричарду Роулингсу.

Помимо всемирно известного магазина, Ричард Роулингс также является гордым владельцем своей внушительной частной коллекции автомобилей. Владелец Gas Monkey Garage владеет всем, от престижных современных суперкаров до сумасшедших хот-родов 30-х годов, старинных гоночных автомобилей и даже драгоценных экземпляров.

Ford GT

Ford представил GT, элегантный спортивный автомобиль, вдохновленный легендарным гоночным автомобилем Ford GT40 60-х годов, еще в 2004 году. Производство было ограничено всего 4038 экземплярами по всему миру, и Роулингс является одним из счастливых обладателей.

Естественно, автомобиль, принадлежащий Ричарду Роулингсу, не похож ни на один другой GT. Предыдущий владелец разбил машину и повредил переднюю часть. Во время ремонта Rawlings решил модернизировать силовую установку, добавив нагнетатель объемом 4.0 л и распредвалы с улучшенными характеристиками.

Рам TRX

Поклонники Fast N ‘Loud, вероятно, помнят Ram 2015 2500 года выпуска, который ежедневно водил Ричард Роулингс. Ранее в этом году владелец Gas Monkey Garage решил, что пришло время для обновления. Insane Ram TRX оказался идеальным выбором.

Ram TRX 2021 года — это безумный пикап мощностью 702 лошадиных силы, созданный для сумасшедших поездок по бездорожью. Затемненный блок Rawlings идеально сочетается с агрессивным стилем грузовика.

1932 Форд Родстер

Ричард Роулингс постоянно подчеркивает, что его родстер 32-го года выпуска — один из его любимых хот-родов на сегодняшний день. Хотите верьте, хотите нет, но одна из любимых машин Роулингса на самом деле не продукт Gas Monkey Garage! Вместо этого он был построен магазином Flat Out Speed.

Посмотреть этот пост на Instagram

Пост, опубликованный Flat Out Speed ​​Shop (@flatoutspeedshop)

Под капотом этого великолепного уличного автомобиля находится компактный двигатель Chevrolet V8, работающий в паре с автоматической коробкой передач. Это одно из самых чистых и гладких удилищ, принадлежащих Ричарду Роулингсу.

Понтиак Транс Ам

Тот факт, что Ричард Роулингс является большим поклонником Smokey и The Bandit, ни для кого не секрет. Часть его мастерской даже посвящена знаменитому фильму с Бертом Рейнольдсом в главной роли. Для Роулингса имело бы смысл владеть только Pontiac Trans Am 1977 года.

Несмотря на его любовь к Смоки и Бандиту, «Жар-птица» Роулингса не является точной копией. Вместо этого звезда Fast N’ Loud владеет ярко-красным Trans Am 77-го года.

Ламборджини Авентадор Хубер Эпоха

Этот безумный Lamborghini Aventador — одно из последних пополнений в впечатляющем гараже Ричарда Роулингса. Достаточно беглого взгляда, чтобы понять, что это не обычный Aventador. Это довольно особенное, если не сказать больше.

LP700-4 базового уровня, возможно, к настоящему времени немного устарел, поэтому устройство Роулингса было оснащено обвесом из углеродного волокна от Huber Era. Это чудовище мощностью 770 лошадиных сил — действительно уникальный, единственный в своем роде суперкар.

1932 Форд 3 окна

К настоящему времени должно быть совершенно очевидно, что Ричард Роулингс является большим поклонником хот-родов, основанных на старинных автомобилях 30-х годов. В конце концов, некоторые из самых примечательных проектов, созданных Gas Monkey Garage, — это невероятные, непревзойденные крысиные удилища. Для Роулингса имело бы смысл оставить лишь несколько из них в своей частной коллекции.

Однако Ford 1932 Window Роулингса 3 года не похож ни на одну другую крысиную удочку. Он оснащен современными функциями комфорта, такими как кондиционер и Bluetooth-радио. Его громкий двигатель V8 тоже производит впечатление.

Dodge Challenger SRT Демон

Симпатичный Challenger SRT Demon — еще один мощный автомобиль, принадлежащий Ричарду Роулингсу. На момент дебюта это был самый быстрый серийный автомобиль в мире. Его 840-сильный V8 с наддувом может разогнать его до 60 миль в час всего за 2.3 секунды.

Зайти в дилерский центр Dodge и купить новый Demon было бы слишком просто для владельца Gas Monkey Garage. Вместо этого он построил SRT Demon своей мечты из трех разных блоков. В результате у автомобиля отсутствует номер VIN, поэтому он никогда не может быть омологирован. Тем не менее, это делает поразительный гоночный автомобиль.

1932 Форд 5-окна

Ford 5-Window — еще один автомобиль 1930-х годов, принадлежащий Ричарду Роулингсу. Естественно, это кастомный хот-род. Интересно, что этот хот-род не был построен компанией Gas Monkey Garage. Вместо этого проект завершил друг Роулингса.

Этот конкретный 5-Window был очень востребован, и его было почти невозможно достать, но Ричарду Роулингсу в конце концов удалось его купить. Он с гордостью является частью его впечатляющей коллекции автомобилей.

Роллс Ройс Корниш

Хотя современные роскошные автомобили действительно впечатляют, ничто не может сравниться с винтажными Rolls Royce или Bentley. Владелец Gas Monkey Garage, должно быть, думает так же, поскольку у него есть роскошный двухдверный Rolls Royce Corniche с откидным верхом середины 80-х.

Дом, принадлежащий Ричарду Роулингсу, был построен в 1986 году. Несмотря на то, что ему более 3 лет, его Corniche остается в первозданном состоянии как внутри, так и снаружи. Это настоящая жемчужина в его огромной автомобильной коллекции.

Следующий автомобиль — одно из последних пополнений коллекции Роулингса.

Ford GT

Совершенно новый Ford GT — еще один современный суперкар, принадлежащий звезде Fast N’ Loud. Ранее упомянутого устройства первого поколения, должно быть, было недостаточно, поэтому Роулингс решил добавить в свою частную коллекцию и второе поколение.

Ford GT 2020 года развивает от 647 до 700 лошадиных сил от своего 3.5-литрового двигателя EcoBoost V6, в зависимости от версии. Производство строго ограничено всего 250 единицами в год. Он присутствует на рынке с 2016 года и остается одним из самых популярных современных суперкаров, которые можно купить за деньги.

Циммер Ртуть

Это может быть просто самый редкий автомобиль, принадлежащий звезде Fast N ‘Loud, за исключением, конечно, его нестандартных хот-родов. На самом деле, есть большая вероятность, что вы никогда даже не слышали об этой причудливой модели, созданной Zimmer.

По сути, Quicksilver представляет собой сильно модифицированный Pontiac Fiero. Несмотря на то, что он имеет уникальный корпус, есть тонкие дизайнерские подсказки, которые являются явным доказательством того, что Quicksilver действительно основан на Fiero. В период с 200 по 1984 год было построено менее 1988 единиц, и найти хоть одну сегодня практически невозможно.

Ferrari Паук 488

Хотя Ричард Роулингс, несомненно, является большим поклонником хот-родов и старинных автомобилей, он не мог удержаться от покупки хотя бы пары безупречных современных суперкаров. Потрясающий Ferrari 488 Spider — лишь один из них.

Этот итальянский суперкар оснащен 661-сильным двигателем V8 с двойным турбонаддувом, установленным позади водителя. Выдвижная крыша идеально подходит и для жарких летних дней. Его индивидуальный номерной знак «Rawkstar», безусловно, выделяет его подразделение среди остальных.

1951 Форд «Фордиллак»

Американские любители винтажных автомобилей, наверное, хорошо знают, что такое «Фордиллак». Еще в 50-х годах владельцы автомобилей брали мощный двигатель V331 Cadillac объемом 8 кубический дюйм и устанавливали его на автомобили Ford. Так родились первые Fordillac.

Посмотреть этот пост на Instagram

Пост, опубликованный Gas Monkey Garage (@gasmonkeygarage)

Fordillac Ричарда Роулингса провел все свое время только в одном районе Далласа. По словам Роулингса, квартира всегда принадлежала кому-то, кто жил в пределах мили от гаража Gas Monkey в Техасе.

1963 Кинг Т.

’63 King T’ Ричарда Роулингса, несомненно, является одним из самых уникальных автомобилей в его коллекции. На самом деле, сам владелец Gas Monkey Garage настойчиво утверждает, что это действительно его любимая машина всех времен. Это ценное владение было построено Доном Тоньотти, пионером движения хот-родов.

Посмотреть этот пост на Instagram

Пост, которым поделился Ричард Р. Роулингс (@rrrawlings)

Одной из наиболее важных особенностей King T является его независимая задняя подвеска. Он был взят от Chevy Corvette того же года, поскольку 63 год был первым годом, когда этот инновационный тип подвески был установлен на спортивный автомобиль.

Следующий автомобиль — еще один итальянский суперкар, принадлежащий Rawlings.

Ferrari 599 GTB

Ричард Роулингс явно является поклонником «Гарцующей лошади». Это не должно вызывать удивления, поскольку автомобили Ferrari часто считаются лучшими суперкарами в мире. Хотя 599 GTB, возможно, не самый последний или самый быстрый Ferrari всех времен, он по-прежнему является абсолютным лидером даже спустя 15 лет после своего первого дебюта.

Этот суперкар был выпущен в короткие сроки, всего 3500 экземпляров по всему миру. Этот потрясающий гранд-турист оснащен 6.0-литровым двигателем V12 мощностью 612 лошадиных сил.

1965 Ford Mustang

Давайте будем честными, кто бы не хотел владеть нетронутым Ford Mustang первого поколения? Тот, что принадлежит Ричарду Роулингсу, выглядит так, будто только что сошел с конвейера. Он в идеальном состоянии как внутри, так и снаружи.

Однако у Роулингса не могло быть просто обычного Мустанга 65-го года. Его пример — редкий вариант K-кода, оснащенный двигателем V289 объемом 8 кубических дюймов, который был более мощным, чем базовая модель. Кроме того, силовая установка была модифицирована для увеличения мощности и сочеталась с 5-ступенчатой ​​коробкой передач вместо стандартной 4-ступенчатой.

Полярная Slingshot

Slingshot, возможно, не самый дорогой автомобиль на планете, хотя, возможно, именно он приносит больше всего улыбок на галлон. Он так же уникален, как и изготовленный на заказ хот-род, несмотря на то, что производится серийно.

На самом деле, его уникальная структура затрудняет классификацию Slingshot, хотя большинство экспертов считают его трехколесным мотоциклом. Какой бы ни была юридическая классификация, нет сомнений, что вождение должно быть абсолютным взрывом.

1959 Chevrolet Corvette

Яркий пример первого в истории американского спортивного автомобиля, оригинальный Chevrolet Corvette первого поколения, просто обязан был пополнить частную коллекцию автомобилей Ричарда Роулингса.

Роулингсу посчастливилось заполучить этот драгоценный спортивный автомобиль несколько лет назад. Звезда купил его всего за 17,000 XNUMX долларов после того, как увидел его на Craigslist. В то время он не работал, но он быстро вернул ему былую славу. Какая удачная находка!

Ford Model A 1931 года

Помните самый первый эпизод Fast N’ Loud? Этот Ford Model A 31 года может показаться довольно знакомым. Это потому, что это был первый автомобиль, который Gas Monkey Garage построил на пленке. Поскольку он имеет огромную сентиментальную ценность для Ричарда Роулингса, он решил оставить его в своей личной коллекции автомобилей.

Посмотреть этот пост на Instagram

Пост, опубликованный Gas Monkey Garage (@gasmonkeygarage)

Этот красивый хот-род был построен менее чем за месяц. Он был вдохновлен винтажными хот-родами 30-х годов, поэтому он выглядит довольно приглушенным, в отличие от некоторых более сумасшедших аттракционов, созданных Gas Monkey Garage. Он приводится в движение 4-цилиндровым двигателем.

Ford Mustang Shelby GT1965 350 модельного года

Mustang Shelby GT65 350-го года выпуска, пожалуй, самый значимый автомобиль, принадлежащий Ричарду Роулингсу. Автомобиль когда-то принадлежал его отцу, страдающему от болезни Альцгеймера. По словам Роулингса, этот автомобиль имеет слишком большую сентиментальную ценность, чтобы когда-либо покинуть его коллекцию.

Автомобиль остается невосстановленным, поскольку Роулингс предпочитает поддерживать его в том же виде, в каком он нашел его в гараже своего отца. Несмотря на то, во что верил отец Роулингса, это не настоящий GT350. Вместо этого он сошел с конвейера как обычный 6-цилиндровый Fastback и пару лет спустя получил косметический вид, а также V289 объемом 8 кубических дюймов.

Тот, кто смотрел Подсчет автомобилей является поклонником Дэнни Кокера. Он человек, стоящий за Count’s Kustoms, и очень талантливый механик. Он десятилетиями превращал автомобили в потрясающие произведения искусства. Дэнни также может похвастаться впечатляющей коллекцией из более чем 50 автомобилей, помимо того, что он является владельцем Count’s Kustoms и звездой шоу. Это самые крутые тачки в его гараже.

1968 Шевроле Камаро

Поскольку у Дэнни Кокера уже есть форсированный Shelby GT350 первого поколения, для него имело бы смысл добавить в свою коллекцию и Chevrolet Camaro первого поколения.

Camaro, принадлежащий звезде Counting Cars, представляет собой нетронутую версию SS 1968 года. Это изготовленный на заказ затемненный рестомод. Более того, этот маслкар обладает современными функциями комфорта, что делает его идеальным автомобилем для ежедневного вождения.

Lamborghini Countach

Когда дело доходит до классических автомобилей, лучше радикального Lamborghini Countach просто не бывает. Этот итальянский суперкар — настоящая икона 1980-х годов. Дэнни Кокер, звезда Подсчет автомобилей, является счастливым обладателем двух единиц.

У Дэнни есть белый LP500, похожий на тот, которым управлял Леонардо ДиКаприо в фильме «Волк с Уолл-Стрит». Он приводится в действие ревущим двигателем V12, установленным позади водителя. Он был доступен только с 5-ступенчатой ​​ручкой переключения передач.

1968 Dodge Charger

Все любят легендарные американские маслкары, а звезда Подсчет автомобилей не исключение. На самом деле, огромная коллекция автомобилей Дэнни состоит из нескольких старинных маслкаров. Тем не менее, Dodge Charger 68 года может быть просто одним из самых крутых.

Пример, принадлежащий Дэнни Кокеру, полностью затемнен, чтобы завершить этот устрашающий вид. Ему вернули былую славу, в основном с использованием оригинальных запчастей. Это настоящая жемчужина для любого фанатика маслкаров.

1972 Oldsmobile Cutlass Кабриолет

Oldsmobile Cutlass третьего поколения — еще одна крутая американская машина, принадлежащая Дэнни. Более того, его агрегат — крайне редкий вариант автомобиля.

Как вы, наверное, уже догадались, обычный Oldsmobile Cutlass просто не подойдет Дэнни Кокеру. Вместо этого звезда Counting Cars завладел копией автомобиля Indianapolis Pace Car 72 года. Oldsmobile выпустил их всего 630 штук, и менее четверти из них были с откидным верхом!

1969 Cadillac Deville

Этот огромный двухдверный Cadillac Deville конца 60-х буквально новенький! Поклонники Hardcore Counting Cars, вероятно, очень хорошо помнят эту стильную поездку.

Посмотреть этот пост на Instagram

Пост, которым поделился Counts Kustoms (@countskustoms)

Дэнни Кокер настроил свое устройство на таможне графа во время одного из эпизодов Counting Cars. Массивное купе имеет множество интересных индивидуальных штрихов, таких как тонкая полоска на капоте и дверных ручках или единственная в своем роде мятная окраска.

Ferrari Testarossa

Testarossa, возможно, является вторым самым культовым автомобилем 1980-х годов, наряду с ранее упомянутым Lamborghini Countach. Было бы трудно выбрать между ними двумя, поэтому Дэнни Кокер решил добавить их обоих в свою впечатляющую частную коллекцию.

Дэнни владеет элегантной Ferrari Testarossa, окрашенной в неподвластный времени черной краской. Его уникальный 12-цилиндровый оппозитный двигатель рассчитан на колоссальные 385 лошадиных сил. По сути, он может разогнаться до 60 миль в час примерно за 5 секунд.

Ford Shelby GT1966 350 года

Ford Mustang первого поколения просто обязан был попасть во впечатляющую автомобильную коллекцию Дэнни Кокера. В конце концов, это один из самых востребованных американских автомобилей всех времен. Естественно, обычный Мустанг 60-х просто не подойдет владельцу Count’s Kustom.

Вот почему Koker выбрал форсированный Shelby GT350 66 года, оснащенный 4.7-литровым двигателем K-Code V8. В том году Ford построил всего 1373 автомобиля, что сделало GT350 одним из самых редких вариантов Mustang первого поколения.

Следующее транспортное средство было окрашено настоящим пионером в сообществе хот-родов.

1932 Форд Родстер

Хотите верьте, хотите нет, но этот сумасшедший хот-род на самом деле был ежедневным водителем Дэнни Кокера. Это один из самых экстравагантных автомобилей, принадлежащих звезде Подсчет автомобилей.

Посмотреть этот пост на Instagram

Пост, которым поделился Counts Kustoms (@countskustoms)

Этот конкретный агрегат, возможно, даже более особенный, чем любой другой хот-род 32-го года. Еще в 1970-х этот Ford Roadster 32-го года был преобразован в автомобиль Hot Wheels, дополненный огненной горячей окраской, выполненной фон Датчом, легендарным художником по хот-родам и механиком.

1970 Додж Коронет

Нетронутый Dodge Coronet пятого поколения 1970 года — еще один маслкар B-body, принадлежащий звезде Counting Cars.

1970 год стал последним годом производства Coronet пятого поколения. Он претерпел незначительный косметический фейслифтинг, благодаря которому автомобиль легко отличить от старых экземпляров. Базовый Coronet был оснащен слабой оппозитной шестеркой, хотя Dodge также предлагал различные силовые установки V8. Массивный биг-блок объемом 440 кубических дюймов сегодня пользуется наибольшим спросом у коллекционеров.

Порше 911 996 Турбо

Дэнни Кокер явно не только про американские маслкары и итальянские суперкары. Некоторое время назад он добавил в свою коллекцию нетронутый Porsche 911 996 Turbo. Автомобиль был построен в 2001 году и модифицирован известным немецким тюнером Techart.

У 911, принадлежащего Дэнни Кокеру, тоже богатая история. Ранее он принадлежал Никки Сикс, басистке Mötley Crüe. Теперь автомобиль с гордостью выставлен в выставочном зале Дэнни.

1955 Шевроле Гассер

Этот сумасшедший Chevrolet — один из лучших проектов, созданных Count’s Kustoms на сегодняшний день. Дэнни Кокер и его команда решили настроить автомобиль, чтобы показать его на выставке SEMA в 2018 году. Они сделали все возможное, если не сказать больше.

Посмотреть этот пост на Instagram

Пост, которым поделился Counts Kustoms (@countskustoms)

Это чудовище приводится в движение огромным V496 с большим блоком объемом 8 кубических дюймов и мощностью от 600 до 650 лошадиных сил. Что касается стиля, то индивидуальная окраска, пожалуй, самая яркая особенность автомобиля.

1974 Плимут Роудраннер

Компания Plymouth представила Roadrunner еще в конце 1960-х годов. Сначала он задумывался как более дешевая альтернатива высококлассному Plymouth GTX. Однако в течение следующих лет Roadrunner сам по себе стал полноценным маслкаром.

Дэнни Кокер владеет Roadrunner 74 года выпуска, последним модельным годом второго поколения автомобиля. В стандартной комплектации он поставлялся с двигателем V318 объемом 8 кубических дюймов, хотя у покупателей было множество вариантов модернизации. Самая мощная версия оснащалась под капотом биг-блоком объемом 440 кубических дюймов.

Volkswagen Karmann Ghia

Теоретически Karmann Ghia может быть одним из самых распространенных автомобилей в коллекции Дэнни Кокера. В конце концов, немецкий автопроизводитель построил почти полмиллиона автомобилей за 19 лет производства автомобиля. В наши дни Karmann Ghia стало довольно трудно найти.

Этот спортивный Volkswagen поделился многими компонентами с популярным Beetle. Экземпляр, принадлежащий Дэнни, естественно, падает на землю. Яркая красная окраска — идеальный завершающий штрих для автомобиля, подчеркивающий его великолепные изгибы.

1956 Шевроле Степсайд

Любители Счета машин, вероятно, хорошо помнят этот пикап Chevrolet. Эта винтажная лестница Stepside с гордостью представляет Count’s Kustoms. Фактически, это был магазинный грузовик в течение многих лет.

Посмотреть этот пост на Instagram

Пост, которым поделился Counts Kustoms (@countskustoms)

Индивидуальная окраска гарантирует, что этот грузовик привлечет толпу на любом автомобильном шоу. Кроме того, это отличный способ привлечь новых клиентов. В конце концов, кто бы не доверился магазину, способному создать такую ​​красоту?

Dodge Viper

Когда дело доходит до американских спортивных автомобилей, то нет ничего лучше, чем Dodge Viper старой школы. Этот двухдверный монстр спартанский и радикальный, особенно для старшего поколения. Неудивительно, что такой есть у Дэнни Кокера.

Этот мощный спортивный автомобиль впервые появился на рынке еще в 1992 году. Он предлагался с массивным двигателем V10, позволяющим развивать скорость до 60 миль в час всего за 4.6 секунды. В нем отсутствуют современные функции безопасности, такие как контроль тяги или ABS, что делает Viper настоящим испытанием для вождения.

Jaguar E-Type

E-Type, пожалуй, самый легендарный спортивный автомобиль Jaguar всех времен. Он одновременно элегантный и мощный, и когда он только вышел, это была исключительно высокопроизводительная машина. Сегодня они пользуются большим спросом у коллекционеров автомобилей во всем мире. Дэнни Кокер среди счастливых обладателей.

Было несколько вариантов E-Type, хотя Series 12 с двигателем V3, безусловно, самый ценный. Он производился всего 3 года, начиная с 1971 года.

Chevrolet Corvette C3

Дэнни Кокер, как и любой настоящий автолюбитель Америки, является владельцем Chevrolet Corvette. В конце концов, это был первый настоящий спортивный автомобиль Америки. Звезда Подсчет автомобилей является владельцем впечатляющего Chevrolet Corvette Stingray третьего поколения.

General Motors представила Corvette третьего поколения, получившую название C3, для модели 1968 года. Он отличался совершенно новым дизайном внутри и снаружи, более мощным двигателем и элегантной съемной крышей с Т-образным верхом.

Порше 911 с наклонным носом

Велика вероятность того, что вы никогда не слышали об этом редком варианте Porsche 911, если только вы не являетесь ярым поклонником немецкого автопроизводителя. Он появился на рынке еще в 1986 году, вскоре после того, как совладелец Tag Heuer поручил Porsche создать единственный в своем роде дорожный автомобиль на базе гоночного автомобиля 935.

Владельцы Porsche по всему миру хотели автомобиль, похожий на уникальный экземпляр, поэтому автопроизводитель запустил вариант 911 930 с наклонным носом. Было построено всего 984 экземпляра, и один из них принадлежит Дэнни Кокеру.

Келлисон J6 Пантера

Большинство автолюбителей, вероятно, даже не знают, что такое Келлисон. Этот супер-редкий спортивный автомобиль производился всего несколько лет в начале 60-х годов. Автомобиль основан на платформе Chevrolet Corvette 1962 года, хотя кузов совершенно другой.

Посмотреть этот пост на Instagram

Пост, которым поделился Counts Kustoms (@countskustoms)

Неудивительно, что Дэнни Кокер решил продемонстрировать готовый Kellison J6 Panther на автомобильной выставке SEMA. Должно быть, это был отличный способ привлечь новых клиентов для Count’s Kustoms.