Зафиксируйте колеса!

Автомобильные колеса уже не являются таким лакомым кусочком для любителей чужого имущества, как это было в конце 80-х годов. Тогда такая практика была продиктована обычным дефицитом на рынке. В настоящее время, однако, этот тип кражи также имеет место. Однако они вытекают из чисто экономических соображений: четыре диска с шинами в машине среднего класса могут стоить даже несколько тысяч злотых, а в случае с люксовыми «прибыль» может быть и выше.

Выбирайте правильно!

На рынке доступно множество видов защиты автомобильных колес, включая, в частности, болты крепления. Однако не все из них обеспечивают их надлежащую защиту. Чтобы должным образом защитить их, мы должны выбирать более дорогие одобренные продукты, желательно из так называемого поворотное кольцо. Для них характерны необычные формы головок, которые не подходят к обычно используемым клавишам. Это решение предотвращает или, по крайней мере, затрудняет откручивание колеса. Еще одним преимуществом этого типа шурупов является качественный материал, из которого они изготовлены, в т.ч. устойчивый к кручению. Однако следует помнить, что когда у нас есть два типа дисков, например, стальные диски с зимними шинами и летние алюминиевые, мы должны использовать винты разной длины и формы головки.

Дешево часто бывает дорого

Чрезмерная экономия не окупается. Это изречение относится и к болтам, крепящим автомобильные колеса, а точнее — для их закрепления. Самые дешевые для этой цели просто не подходят, потому что на практике их открутить не составит проблемы для вора. Такие болты можно открутить пассатижами, а в некоторых случаях даже обычным гаечным ключом. Наилучшую защиту обеспечивают винты, которые продаются в наборах со специальными колпачками, которые прикручиваются к ступице колеса. Однако здесь мы сталкиваемся с серьезной проблемой – заводской повторяемостью их внутреннего профиля. На практике это означает, что они могут подходить к головкам болтов, установленных и на других автомобилях, что значительно снижает степень защиты скрепленных болтами колес.

Затягивание? Только динамометрический!

Внимание, направленное в основном на шиномонтаж! При сезонной замене целых колес или шин болты крепления со специальным вращающимся кольцом следует откручивать и затягивать только динамометрическим ключом. Это важно из-за возможности повредить их нетиповые головки, особенно при использовании стандартного ключа. В большинстве автомобилей допустимый момент затяжки находится в пределах 110 Нм. Слишком сильно закрученные колесные болты приведут к тому, что у нас возникнут проблемы с их откручиванием обычным заводским ключом после «зацепления» резины на дороге. Что еще хуже, надавливание на такой болт с большим усилием, например, путем удлинения рычага ключа стальной трубкой, может привести даже к срыву резьбы ступицы колеса.

Равномерно завинтить

Наконец, стоит запомнить еще одно кардинальное правило. При откручивании и, прежде всего, вкручивании колесных болтов автомобиля следует иметь в виду, что эти операции следует выполнять на основе отработанной схемы. Отверните болты и затяните их крест-накрест, то есть ослабьте или затяните болты, установленные по диагонали поперек колес. Дело в том, что обод ровно прилегает к ступице, что является обязательным условием безопасного вождения. Стоит взглянуть на сам обод и при необходимости почистить его внутреннюю поверхность металлической щеткой. Также обратим внимание на состояние ступицы. Перед установкой колеса на место его не помешает смазать специальной смазкой.