Задержание японца часть 1
Остановите японцев! Американские тяжелые бомбардировщики в начале войны на Дальнем Востоке
В дальнейшем небо над Старым континентом неоднократно пересекали соединения из сотен этих четырехмоторных кораблей, а в конце войны — вместе с Consolidated B-24 Liberator — часто превышающее число участвующих в боевых действиях 1000 машин. миссия. Однако до того, как американские B-17 Flying Fortress дебютировали над Европой, их экипажи воевали против японцев более восьми месяцев. B-24 Liberator в американской окраске также прошел боевое крещение в Тихом океане.
Перл-Харбор
Когда японцы атаковали Тихоокеанский флот США на Гавайях, в штате USAAF было 13 групп тяжелых бомбардировщиков; большинство из них имело структуру, состоящую из 32 машин. На данный момент имелось всего около 150 бомбардировщиков B-17 Flying Fortress во всех модификациях, при этом новейшие бомбардировщики B-17E, которые уже были изменены в связи с разбором продолжающегося конфликта, только поступали на вооружение. Так что в запасе были и тяжелые бомбардировщики
Y1B-17, B-17B, C и D и даже двухмоторные Douglas B-18 (и B-18A) Bolo, чья родословная восходит к гражданскому DC-2. В то время у USAAF было всего 10 Consolidated Liberator (один YB-24, позже названный B-24, и девять B-24A), но они использовались командованием переправы армейского корпуса.
На 7 декабря 1941 года в составе гавайских ВВС было всего дюжина «Летающих крепостей». В Хикам-Филд 18-е бомбардировочное крыло (тяжелое) имело 5 B-6D и 17 B-16 в штабе и штабной эскадрилье, 18-я, 23-я, 31-я бомбардировочные эскадрильи и 72-я разведывательная эскадрилья в 4-й бомбардировочной группе (тяжелая) (все тяжелые), в 11. БГ (Тяжелый) и 6 Б-17Д и 14 Б-18 в HqS, 26-й, 42-й, 98-й БС и 50-й РС (тоже все тяжелые) 1. Всего в мае 1941 года на Гавайи прибыл 21 B-17D, но девять из них были отправлены на Филиппины в сентябре, в результате чего была создана 14-я BS (предварительная). В атаке 5-я БГ потеряла 21 убитым и 44 ранеными, а в 11-й БГ было 44 убитых и 84 раненых. В 5-й БГ два Б-17Д были уничтожены и два тяжело повреждены, 11-я БГ потеряла три «Крепости» уничтоженными, один был сильно прострелен, у другого погнулись все четыре винта, а еще один находился в ремонте, начатом еще до атаки2. На этой базе также был уничтожен один B-24A (40-2371) из экипажа 1-го лейтенанта. Т. Фолкнер из 88-го RS/7. БГ, который должен был провести секретную разведывательную миссию над японскими базами на Маршалловых островах, Каролине и Марианских островах3.
На Филиппины направлялись 12 «Летающих крепостей» — 6 В-17Е из состава 88-го РС/7. БГ (Тяжёлый) и 4 В-17С и 2 В-17Е из 38-го РС/19. BG (Heavy) – и должны были приземлиться в Hickam Field4. Машинами из 38-го РС руководил майор. Трумэн Х. Лэндон на B-17E (41-2413) из 88-го полка и капитан. Ричард Кармайкл на B-17E (41-2429) со своим именем «Почему бы нам не делать это чаще». Самолеты имели бомбовые прицелы и вооружение, но для разгрузки не брали боеприпасы, которые не подлежали загрузке до Гавайев. Их судьбы представлены в таблице. По сути, это были первые американские тяжелые бомбардировщики, столкнувшиеся с японцами в воздухе, а точнее – подвергшиеся обстрелу японской авиацией (кроме “Зеро”, их атаковали и пикирующие бомбардировщики Aichi D3A1), не способные защитить себя из-за к нехватке боеприпасов. Всего один из них был уничтожен, два сильно повреждены, а шесть получили легкие повреждения. Семь из этих B-17E позже были отправлены в Австралию.
После окончания атаки на поиски японских авианосцев в 11:30 поднялись в воздух два «Фортресса» под управлением майора. Ла Верн Г. “Блонди” Сондерс из 23 лет. BS / 5. БГ и капитан. Брук Э. Аллен из 5. BG5. Май. Сондерсу пришлось развернуться примерно через два часа из-за проблемы с двигателем. Аллен столкнулся с авианосцем USS Enterprise и был обстрелян его зенитной артиллерией. Затем он продолжил свои поиски и снова наткнулся на USS Enterprise, но на этот раз был перехвачен и опознан двумя патрулирующими истребителями.
