Юнкерс Ю 87 часть 3
Ju 87 B-1, принадлежащий III./St.G 51, на переднем плане самолет 6G+GR из 7-го штаба.
Великобритания вскоре после объявления войны Германии 3 сентября 1939 года начала планировать десантную операцию, чтобы перекрыть поток скандинавской железной руды через норвежские порты в Германию. 5 февраля 1940 г. было принято решение о нарушении нейтралитета Норвегии и Швеции и выгрузке нарвикских войск. Войска союзников после захвата города должны были перейти границу Швеции и захватить железорудный бассейн близ Елливаре. Немцы предвидели действия противника и приступили к реализации собственного плана, который должен был привести к оккупации Норвегии до вторжения союзников. План получил кодовое название «Weserübung» («Учения на Везере»).
Операция Везерюбунг
Люфтваффе делегировал 1-й авиационный корпус для участия в десантной операции. В его состав входили I./St.G 39, базировавшиеся в аэропорту Киль-Хольтенау. Командиром эскадрильи, состоящей из 87 самолетов Junkers Ju XNUMX R, был Hptm. Пауль-Вернер Хоззель.
В первый день операции «Везерюбунг», 9 апреля 1940 г., в 10:59 с аэродрома Киль-Хольтенау взлетели 22 пикирующих бомбардировщика Ju 87 R. Налет был направлен на крепость Оскарсборг, защищавшую подход к порту. в Осло. Эффективные бомбардировки ускорили захват столицы Норвегии. В тот же вечер на захваченной авиабазе Ставангер-Сола приземлились девять транспортных самолетов KGr.zbV 101 с топливом, а также пять Junkers Ju 90 и два Focke-Wulf Fw 200, которые доставили I./St.G 1 на землю. За ними вылетело 22 Junkers Ju 87 R, но один из них разбился при посадке, получив серьезные повреждения.
14 апреля 1940 года еще один «Штукас» был уничтожен в результате досадной аварии на полевом аэродроме. Пять дней спустя, 19 апреля, три I./St.G 87 Ju 1 R атаковали британские корабли в Намс-фьорде. Один из бомбардировщиков, поврежденный зенитным огнем крейсера HMS Cairo, был вынужден приземлиться недалеко от Намсуса. Экипаж: пилот лейтенант Карл Пфайль и радист Огефр. Герхард Винкельс попал в плен.
Во время нескольких налетов на аэропорт Тронхейма, совершенных 25 апреля 1940 г. британскими кабинными самолетами, взлетевшими с авианосцев HMS Ark Royal и HMS Glorious, семь Junkers Ju 87 из состава 1./St.G 1, только что переправившихся из Вернеса, были разрушены.
Спустя три дня, 28 апреля 1940 года, «Штуки» St.G1 потопили английский противолодочный траулер HMS Siretoco. 30 апреля 1940 года одиннадцать Junkers Ju 87 R из 3./St.G 1 атаковали британские корабли в Намсфьорде. Первый рейс бомбардировщика был потоплен противолодочным траулером HMS Jardine, второй был отправлен на дно его близнецом HMS Warwickshire, а третий был атакован эскортом HMS Bittern. Два самолета атаковали с носа и третий с кормы. Сосредоточенный зенитный огонь позволил отразить атаку самолетов, прилетавших с носа, но от внимания британских артиллеристов ускользнула приближавшаяся с кормы машина, которую пилотировал облт. Элмо Шефер. Сброшенная им 250-килограммовая бомба пробила кормовую палубу и взорвалась внутри корабля, вызвав сильный пожар. Поскольку распространяющийся огонь угрожал командиру корабля, командир корабля капитан-лейтенант Миллс, скопившийся на корме, получил приказ покинуть судно. Горящий корабль был добит торпедой, выпущенной эсминцем HMS Juno.
1940 мая 15 года англичане начали эвакуацию своих войск из Андалснеса. Конвои с солдатами охранялись сильными командами Флота метрополии. Около 30:87 две волны I./St.G 1 Ju 18 R атаковали авианосец HMS Glorious. Самолеты первой волны не получили ни одного попадания, а вторую волну отогнали истребители Sea Gladiator, которые успели вовремя взлететь. В 20:87 следующий налет был совершен шестью Ju 2 R из 1./St.G 802. Один бомбардировщик был сбит Sea Gladiator из 1-й эскадрильи, пилотировавшей лейтенанта Дж. Дж. Ф. Мармон. Экипаж бомбардировщика, оф. Эрих Шталь и Уффц. Фридрих Готт был спасен британским эсминцем. Обл. Беме из I./St.G 10 удалось прорваться в район авианосца HMS Ark Royal, но сброшенная им бомба взорвалась в XNUMX метрах от борта корабля, не причинив серьезных повреждений.
Последние британские войска, эвакуированные из Намсуса, покинули Норвегию в ночь со 2 на 3 мая 1940 года. Транспортные корабли сопровождала сильная группа кораблей союзников из восьми крейсеров и десяти эсминцев под командованием вице-адмирала Каннингема. Когда команда союзников находилась примерно в 120 км от берега, она была безуспешно атакована семью KGr Heinkli He 111. 100 и шесть Ju 87 R из I./St.G 1. Через час четырнадцать Ju 87 R под командованием Hptm. Хозел. Одним из пилотов, участвовавших в налете, был лейтенант. Мартин Мебус:
Уже с большого расстояния, когда мы подходили к цели, мы увидели группу английских кораблей. Увидев нас, они открыли шквалистый огонь из зенитных орудий. Перед нами появились белые и черные тучи рвущихся ракет. Когда мы приблизились, я заметил среди других подразделений большой военный корабль, который особенно привлек мое внимание. Ту же цель, по-видимому, выбрал мой командир эскадрильи, который за доли секунды спикировал на него. Высокие столбы воды в непосредственной близости от корабля свидетельствовали о том, что бомбы, сброшенные нашими товарищами, лишь на волосок не попали в цель.
Я начал атаку на военный корабль с большой высоты. Я ясно видел две артиллерийские башни в боевой готовности. После сброса бомбы радист доложил мне, что у нас прямое попадание в палубу прямо между артиллерийскими башнями. Когда я выровнял машину, я увидел взрыв на атакуемом корабле, а через мгновение второй мощный взрыв. Несмотря на расстояние между мной и кораблем, я почувствовал сильную ударную волну и в тот же момент увидел огромное пламя, взметнувшееся вверх с его палубы.
Бомба, попавшая в носовой склад боеприпасов французского эсминца «Бизон», решила его судьбу. Вместе с ним пошли ко дну 108 членов экипажа. Остальные были взяты на борт одного из самых современных британских эсминцев HMS Afridi. Это было 1840-тонное судно класса Tribal, флагман 4-й флотилии эсминцев под командованием капитана Дж. Филип Виан. Британский эсминец, который он остановил на время спасательной операции, плыл один, пытаясь присоединиться к остальной команде. Как вспоминает командир эсминца:
Когда нам удалось присоединиться к команде адмирала Каннингема в 14:00, мы думали, что потихоньку сможем дышать, потому что мы уже были в море и скоро должны были оказаться за пределами досягаемости пикирующих бомбардировщиков. Однако оказалось, что мы ошибались. Почти одновременно с нашим присоединением к остальной команде нас атаковала формация «Штукас». Один из самолетов пикировал правым бортом прямо на «Африди». Мы сразу сделали крутой разворот в сторону приближающегося самолета, чтобы увеличить угол пикирования самолета, что должно затруднить прицеливание его пилоту. В то же время Гаммон сообщил, что второй самолет атакует с левого борта. Морис предложил повернуть руль в другую сторону, но я испугался, что после такого маневра корабль окажется именно там, где упадут бомбы, и отдал приказ продолжать поворот правым бортом.
Маневр не удался, и в эсминец попали две бомбы. Первый упал за пирс и взорвался в носовом машинном отделении, вызвав взрыв котлов и пожар, второй оторвал большую часть носовой части. Огонь быстро распространился. Корабль был вынужден остановиться, после чего затонул. На борту эсминца «Бизон» погибли 49 офицеров и матросов, а также 13 эвакуированных солдат и 30 выживших.
Последняя атака пятнадцати «Штук» повредила противолодочные траулеры HMS Aston Villa, HMS Gaul и HMS St. Горан.
На следующий день, 4 мая 1940 г., девять Ju 87 R, принадлежавшие I./St.G 1, столкнулись с четырьмя норвежскими кораблями в районе Намсуса, и они были потоплены в течение нескольких минут. Это были Блаафьельд, направлявшийся в Рочестер, и Секстант, нагруженный строительной древесиной, направлявшийся в Лондон, и Пан и Аафьорд.
После эвакуации Намсуса бремя боевых действий в Норвегии переместилось на север, в район Нарвика. 24 мая бомбардировщики I./St.G 1 потопили норвежский траулер Ingrid. В утренние часы над Будё появилось соединение из одиннадцати Ju 87 R из I./St.G 1 в сопровождении трех Messerschmitt Bf 110 C из I./ZG 76. Немецкое соединение было атаковано тремя «Гладиаторами». Ф/л Caesar Hull удалось сбить один Junkers, но через мгновение его Gladiator был поражен огнем из палубного орудия Bf 110, пилотируемого лейтенантом Дж. Гельмут Лент. Пилот сбитого “Штукаса” Fw. Курту Зубе и радисту удалось выбраться из кабины самолета, который был запущен на поверхность близлежащего фьорда и был пойман солдатами вермахта. Во время одного из налетов на Нарвик «Харрикейны» 46-й эскадрильи сбили пару «Штуков» из состава 2./St.G 1. Первый Ju 87 врезался в скалы недалеко от Фагернеса, его пилот лейтенант С. Клаус Кюбер и радист погибли. Второй бомбардировщик совершил вынужденную посадку к юго-востоку от Нарвика, его пилот Fw. Ханс Отт был ранен. Сопровождавший его в этом полете в качестве радиста военный корреспондент Брак обстрелял с земли атакующий самолет «Харрикейн», после вынужденной посадки «Штуки». Оба летчика попали в плен к норвежцам, но после окончания боев были репатриированы в Германию.
Во время следующего рейда около 13:30 другой «Штукас», его радист Uffz, был поврежден ураганным огнем. Фриц Клозе был ранен. Днем, после 15:00, немцы потеряли еще один «Штук». Гладиаторы разграбили самолет Ju 87 R из 2./St.G 1, который разбился с горящим танком, висящим под левым крылом, в горах возле Нарвика. Его пилот, командир эскадрильи, обер-лейтенант. Хайнц Бёне и радист погибли.
Эвакуация Нарвика 8 июня 1940 г. практически положила конец участию пикирующих бомбардировщиков Ju 87 Stuka в боевых действиях в Норвегии. Во время операции Weserübung Люфтваффе потеряли в бою 16 пикирующих бомбардировщиков. Два пилота I./St.G 1 были награждены Рыцарским крестом Железного креста. Это были: командир I./St.G 1, Hptm. Пауль-Вернер Хоззель и лейтенант Мартин Мебус.
Пилоты 3./St.G 1 на аэродроме Осло-Форнебу в апреле 1940 г., Ju 87 R-1, A5 + EL на заднем плане.
Кампания на Западе
Для поддержки немецкого наступления на Западном фронте Люфтваффе выделило следующие подразделения пикирующих бомбардировщиков: Всего 360 Юнкерсов Ju 87, из которых 301 был готов к бою (241/198 в Luftflotte 2 и 119/103 в Luftflotte 3).
Юнкерс Ju 87 с рассвета 10 мая 1940 г. атаковал аэродромы союзников, расположенные вдоль фронта. Пилоты III/St.G 2 в 5:10 утра бомбили бельгийский форт Эбен-Эмаэль, защищавший три моста на канале Альберта. Поскольку бельгийские солдаты во время рейда прятались в укрытиях, немецкие десантники могли свободно приземлиться на десантных планерах в форте. В последующие часы каждые несколько минут в районе форта и мостов на канале Альберта появлялись «Штуки» от III./St.G 2 и I./St.G 77, помогая десантникам отражать контратаки. бельгийскими войсками.
Над территорией Нидерландов в этот день также действовали самолеты III/St.G 2, в основном в районе Маастрихта. Целых четыре самолета потеряли 9./St.G 2.
Рано утром голландский эсминец «Ян ван Гален» обстрелял немецкие позиции в районе Роттердама и зенитным огнем сбил три приближавшихся к посадке Юнкерса Ju 52/3m на близлежащем аэродроме. Командование 32-го авиационного корпуса немедленно отреагировало, отправив в воздух группу из 10 пикирующих бомбардировщиков, которые за считанные минуты потопили голландский корабль. В первый день операции на Западе Люфтваффе потеряли в общей сложности 87 Junkers Ju XNUMX B.
На следующий день «Штукасы» продолжили свои усилия по поддержке немецких бронетанковых войск, продвигавшихся через Маас к оборонительным позициям союзников в Дайле. Особенно сильное сопротивление воздуха встретили St.G87 Junkers Ju 2. Около 15:00 большая группа водолазов была атакована в районе Брюсселя шестью истребителями RAF Hurricane, которые сбили шесть бомбардировщиков, потеряв один самолет. К счастью для немцев, погиб только Облт. Арно Кедтлер и его радист и лейтенант. Зигфрид Дриандер (его радист попал в плен).
Около 16:35 «Штуки» 8./St.G 2 столкнулись с группой французских танков 38-й танковой дивизии, продвигавшихся по дороге через деревню Визе. Прежде чем водолазы смогли начать атаку, они сами стали мишенью четырех «Харрикейнов» из 607-й эскадрильи Королевских ВВС. В первом налете англичане точно выстрелили в самолет, пилотируемый командиром 8./St.G 2, обл. Лотар Лау. Немецкий летчик с тяжелораненым бортовым стрелком был вынужден вернуться в родной аэропорт, где разбился при попытке приземления. Обл. Карл Янке, пилотирующий Ju 87B с кодом корпуса T6 + MS, отделился от остальной части строя и в одиночку атаковал британские истребители. Пара «Харрикейнов», по которым он стрелял в первой атаке, были настолько удивлены неожиданной атакой, что оба британских пилота быстро увернулись и скрылись в облаках. Два других истребителя Королевских ВВС атаковали одинокий «Штука» и через несколько минут сбили его. Янке, несмотря на ранение, сумел вынужденно приземлиться и попал во французский плен. Однако его жертва позволила оставшимся самолетам 8./St.G 2 выполнить задачу и остановить наступление бронетанковой дивизии противника.
Утром И. (св.) / Тр.Гр. 186 была поставлена задача бороться с колоннами противника, двигавшимися по дорогам вокруг Седана, потеряв два экипажа. Зенитная артиллерия сбила самолет Ju 87 B, который пилотировал один из героев польской кампании 1939 г., командир 3-го штаба гаптм. Эрих Блатнер. Пилот самолета и радист Fw погибли в горящих обломках. Карл Фернхольц. Экипаж состоял из пилота Уффза. Хайнц Ульрих и радист Fw. Вернер Борнеманн был объявлен пропавшим без вести.
На следующий день, 12 мая 1940 г., немецкие пикирующие бомбардировщики сосредоточились на поддержке 6-й армии, наступающей через Бельгию. Британские «Харрикейны» снова оказались самым опасным противником «Штук». Около 7:30 утра ураганы из 3-й эскадрильи RAF сбили два I./St.G 87 Ju 2 B в районе Лилля.
13 мая активно действовали «Штуки» St. G 77, совершившие 200 боевых вылетов в районе Дончери и Льежа. Из-за массированных воздушных налетов бомбардировщиков St.G 2 и St.G 77 могучий форт Флемаль под Льежем сдался. Героем этих событий стал командир St. G 77 обст. Гюнтер Шварцкопф, как описывает немецкий военный корреспондент:
Командир первым приземлился в Бирсете. Это был аэродром в глубине территории противника. А соседний форт Флемаль молчал. Внезапно он неожиданно нарушил молчание. В мгновение ока он обрушил на Бирсет шквал ракет. На взлетном поле появились большие воронки. Это раздражало экипажи “Штук”. Было решено: Флемаль должен выставить белый флаг. Расследование штаба корпуса. Да, форт надо разрушить своими силами. Ну, ребята, пора закрыть рот!
