Moto 1,0 MPI 12V (EA211 - CHYA, CHYB, CPGA)
 

Awọn akoonu

Idinku ti n jọba ni agbaye ọkọ ayọkẹlẹ, ati aṣa si ilokulo agbara jẹ titari awọn adaṣe lati dagbasoke ati lẹhinna ṣe iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ ọrẹ ayika diẹ sii ati ti ọrọ -aje kere si iṣelọpọ. Ọkan ninu wọn tun jẹ 1,0-silinda 3 MPI, eyiti o fi sii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere (VW Up!, Škoda CitiGo, Seat Mii), bakanna ni Fabia No. 1,2, nibiti o jẹ ẹrọ ipilẹ. Nitorinaa, ibatan atijọ ti XNUMX HTP jẹ laiyara ṣugbọn nit surelytọ nlọ fun isinmi diẹ sii tabi kere si daradara.

Moto 1,0 MPI 12V (EA211 - CHYA, CHYB, CPGA)

Ninu ẹmi ti idinku, gbogbo imọran ti ẹrọ MP 1,0 MPI (EA211) ni a gbe. Ti a ṣe afiwe si 1,2 HTP, o rọrun, fẹẹrẹfẹ ati iwapọ diẹ sii, ṣugbọn ni akoko kanna ko ni awọn imọ -ẹrọ igbalode ode oni. Wọn lo wọn nikan nibiti wọn nilo wọn gaan lati oju iṣẹ ṣiṣe. Ọpọlọpọ awọn ẹya ti ko wulo ni a ti yọ kuro patapata tabi rọpo pẹlu aṣayan ti o rọrun ati igbẹkẹle diẹ sii, nitori ẹrọ naa ni lati kọju wahala ti ijabọ ilu, iyẹn ni, awọn ibẹrẹ loorekoore ati awọn idaduro tabi paapaa ọpọlọpọ awọn ibẹrẹ fun ọjọ kan ni igba otutu tabi igba ooru. Lakoko iṣelọpọ, akiyesi nla ni a san si awọn idiyele iṣelọpọ ti o kere julọ, bi daradara bi itọju ti o rọrun ati ti ifarada ni gbogbo igbesi aye ọkọ.

 

Awọn iyatọ bọtini laarin 1,2 HTP ati 1,0 MPI

Ni 1,2 HTP awọn pisitini ni iho -iho 76,5 ati ikọlu gigun gigun ti 86,9 mm, lakoko ni 1,0 MPI awọn pisitini ni ibọn ati ikọlu ti o kan 74,5 x 76,4 mm. Ninu ọran ti 1,2 HTP, awọn pisitini nitorina ṣaṣeyọri iyara ti o ga pupọ, eyiti o tumọ si gbigbọn ti o ga pupọ ati awọn titobi gbigbọn. Nitorinaa, lati le ṣe imukuro awọn titaniji ti aifẹ ati awọn titaniji, crankshaft ni awọn iwuwo nla ti o wa lori trunnion crankshaft kọọkan. Ọpa iwọntunwọnsi tun ṣe iranlọwọ lati dinku awọn gbigbọn ati awọn gbigbọn.

Ni 1,0 MPI, awọn pisitini ni iyara kekere, nitorinaa a lo awọn ohun elo iwuwo fẹẹrẹfẹ, eyiti o wa ni afikun ti o wa nikan lori awọn pinni ipari ti crankshaft. Ni afikun, iwuwo ti iwuwo iwuwo wa ni iwaju lati ipo iyipo ti iyipo, nitorinaa inertia kanna ni aṣeyọri pẹlu ẹrọ iṣipopada fẹẹrẹfẹ kan. Awọn ohun -ini wọnyi jẹ ki o ṣee ṣe lati kọ ọpa iwọntunwọnsi silẹ. Eyi ṣe aṣoju idinku pataki ni awọn adanu ikọlu, eyiti o jẹ igbesẹ pataki ninu ọran ti ẹrọ-silinda mẹta lati ṣaṣeyọri ṣiṣe ẹrọ ti o ga julọ ati nitorinaa agbara kekere ni akawe si awọn ẹrọ mẹrin-silinda ti iwọn kanna. Nitoribẹẹ, aiṣedeede (awọn titaniji ibere-akọkọ) ko le ṣe akoso patapata lati ipilẹ apẹrẹ mẹta-silinda. Irẹwẹsi ti o dara julọ ti awọn titaniji ati awọn gbigbọn wọnyi ni a pese nipasẹ isọdọkan eka ti ẹrọ si ara ọkọ ayọkẹlẹ.

'Diẹ sii lori koko-ọrọ:
  Ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ - kini o ati kini o wa fun

Pẹlu awọn ẹya wọnyi, ẹrọ 1,0 MPI ni iṣẹ ṣiṣe dara dara gaan, ariwo kekere ati titẹ irọrun ni akawe si 1,2 HTP. Ẹrọ tuntun naa ni awọn paipu eefi itutu agbaiye, nitorinaa ko si iwulo lati daabobo oluyipada katalitiki nipa didi idapo pọ si lakoko awọn iṣẹ ti o nira sii (fun apẹẹrẹ, lakoko iwakọ lori opopona). Ni awọn ọrọ miiran, iwakọ ni 130 ti a gba laaye ko tumọ si fo ni agbara si awọn iye ti lita 9-10, ṣugbọn o fẹrẹ to lita 7. Dipo pq akoko kan, ẹrọ akoko ṣiṣe awakọ igbanu toothed ti o rọ ti o dara julọ mu awọn gbigbọn torsional ti ẹrọ mẹta-silinda.

 

enjini

Irọrun wa akọkọ. Bọtini ẹrọ funrararẹ ni a ṣe ni ẹmi yii. Awọn titun 999cc mẹta-silinda engine ti wa ni se lati kan alakikanju, lightweight aluminiomu alloy lati din ìwò kuro àdánù. Awọn silinda ẹrọ ti wa ni ibamu pẹlu awọn ifibọ irin simẹnti grẹy pataki ati pe a sọ taara ni ibi idena aluminiomu. Olupese rii daju pe ohun elo silinda lagbara ati pe o le sun paapaa idana didara kekere. Orisirisi awọn ṣiṣan tabi awọn iho lubrication ti wa ni iṣaaju simẹnti ninu bulọki naa, imukuro iwulo fun paipu miiran bii igbagbogbo ọran pẹlu awọn ẹrọ miiran. Bulọki naa jẹ itutu nipasẹ itutu agba omi adayeba, eyiti a pe ni Open Deck, ninu eyiti oke ti awọn gbọrọ wa ni sisi patapata si ṣiṣan ti itutu, ati nitorinaa aaye ti o wa ni ayika awọn gbọrọ ti tutu diẹ sii daradara. Ipin kan ṣoṣo laarin aaye yii ati ori jẹ edidi labẹ ori.

Moto 1,0 MPI 12V (EA211 - CHYA, CHYB, CPGA)

Gbogbo awọn idimu okun, ọpọlọpọ awọn pilasitik tabi awọn okun ni a gbe ati ti a so taara si bulọọki ẹrọ fun afikun ohun elo ati awọn fifipamọ iwuwo. Isalẹ ti bulọki silinda ti wa ni pipade nipasẹ ile aluminiomu aluminiomu crankshaft ati pan epo irin ti o rọrun. Awọn agbateru pẹtẹlẹ mẹrin ti wa ni ibamu pẹlu simẹnti irin simẹnti fẹẹrẹ fẹẹrẹ ti, o ṣeun si ẹrọ ti a tunṣe, ko nilo ọpa iwọntunwọnsi lati yọkuro awọn gbigbọn. Apẹrẹ ti o ni ironu daradara pẹlu awọn ohun amorindun ipalọlọ pataki ṣe idaniloju pe awọn gbigbọn ti aifẹ ati awọn gbigbọn lati inu ẹrọ si ara ni a yọkuro.

Ori silinda tun jẹ ti alloy ina, ati lakoko iṣelọpọ rẹ, a ṣe itọju lati rii daju pe ẹrọ naa gbona si iwọn otutu ni iyara bi o ti ṣee ati ni akoko to kuru ju. Awọn apẹẹrẹ pinnu lati ṣepọ apakan ti paipu eefi taara sinu Circuit itutu agba omi. Nitorinaa, ni ijabọ ilu, gbogbo ẹyọkan n gbona si iwọn otutu ṣiṣiṣẹ ni iyara pupọ. Eyi dinku idinku ifun omi lori ideri ori silinda, condensation idana lori awọn ogiri silinda, ati tun dinku yiya ẹrọ lapapọ ati agbara idana.

'Diẹ sii lori koko-ọrọ:
  Sisilo ọkọ ayọkẹlẹ

Moto 1,0 MPI 12V (EA211 - CHYA, CHYB, CPGA)

Awọn ikọsilẹ

Awọn camshaft ko le paarọ rẹ pẹlu tuntun kan ti o ba bajẹ tabi ti a wọ pupọ. O ti tẹ sinu ipenpeju àtọwọdá nipa lilo ọna pataki kan. Ideri naa gbona si iwọn otutu ti o ga ati pe mojuto didi ni isalẹ didi. Ọpa ti o tutu ni ọna yii ni a fi sii sinu awọn iho gbigbe ti ideri kikan. Nigbati awọn iwọn otutu ti awọn ohun elo ba dọgba, asopọ ti o lagbara ati iduroṣinṣin ni a ṣẹda ni kikun. Eyi ṣẹda ẹya alakikanju pupọ sibẹsibẹ ikole iwuwo fẹẹrẹ.

 

Awọn camshafts meji wakọ lapapọ ti awọn falifu 12 (gbigbemi meji ati awọn falifu eefi meji fun silinda), pẹlu anfani ti ẹrọ naa ṣe idaduro awọn ohun elo àtọwọdá. Ojutu yii tun dara julọ fun sisun awọn epo omiiran (LPG / CNG). Akoko ti awọn falifu gbigbemi jẹ adijositabulu nitorinaa ẹrọ naa ṣe lilo to dara julọ ti sakani iyara ti o gbooro sii. Ẹya ti o lagbara diẹ sii ti 55 kW ti ẹrọ naa ni sakani iyara ti 2000 si 6000 rpm, eyiti o pọ si ọgbọn rẹ.

Bọtini akoko ti farapamọ labẹ ideri ṣiṣu kan ni apa osi (ni bayi “deede”) ti ẹrọ naa. O yanilenu, ideri eruku rẹ ati apẹrẹ akoko ti o rọrun ni idaniloju pe ko si iwulo lati rọpo igbanu jakejado igbesi aye ẹrọ naa. Itọju Teflon pataki ti o wa ni inu ti igbanu akoko ṣe onigbọwọ idaamu ikọlu kekere.

Eto abẹrẹ ati ọpọlọpọ gbigbemi

Idana ti wa ni itasi sinu iyẹwu ijona nipasẹ awọn injectors mẹta ni titẹ ti igi 3 nikan. Bayi, fifa idana lapapọ ko ni wahala. Idinku yii ninu titẹ abẹrẹ ni ipa rere lori igbesi aye iṣẹ ti fifa funrararẹ. Iye yii jẹ aṣeyọri nipasẹ lilo ọpọlọpọ gbigbemi gigun ti 550 mm, ti o ni awọn apakan mẹrin, ati idabobo didara giga ti ọpọlọpọ ati iṣinipopada epo lati ooru ti o tan nipasẹ ẹrọ funrararẹ. Idana ko ni igbona pupọ, ati “fifẹ” ti petirolu ti dinku, nitorinaa yọkuro awọn eegun ninu eto abẹrẹ.

Moto 1,0 MPI 12V (EA211 - CHYA, CHYB, CPGA)

Itutu agbaiye

Itutu ti engine ti pese ni a patapata dani ọna. Awọn fifa omi aluminiomu aluminiomu ti o fẹẹrẹ fẹẹrẹ wa ni apa ọtun ti ko ṣe deede ti ẹrọ (ẹgbẹ gbigbe). Fifa omi tun ni modulu thermostat funrararẹ, nitorinaa nọmba ati ipari ti awọn hoses itutu omi ti apọju ti wa ni ipamọ patapata si o kere ju. Fifa omi ti wa ni iwakọ nipasẹ igbanu tirẹ, o ṣeun si titopọ julọ ti ẹrọ. Gbogbo ṣeto yii (fifa omi + thermostat) ti wa ni taara taara si bulọọki ẹrọ ati nitorinaa ṣe agbekalẹ ẹyọkan kan ni agbegbe itutu agbaiye.

44 tabi 55 kW?

Ẹrọ mẹta -silinda wa ni awọn iwọn agbara meji: 44 kW (60 PS) ni 5500 rpm ati 55 kW (75 PS) ni 6200 rpm, mejeeji ti ṣaṣeyọri iyipo ti o pọju ti 95 Nm ni sakani 3000. -4300 rpm . Sibẹsibẹ, ni diẹ ninu awọn ipo awakọ, awọn ẹya meji yatọ diẹ sii ju iṣẹ ṣiṣe ni imọran ni iwo akọkọ.

'Diẹ sii lori koko-ọrọ:
  Ṣiṣẹ Chrome ti awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ni ile (imọ-ẹrọ + fidio)

Ni iṣe, iyatọ ninu ijabọ ilu laarin awọn ẹya meji kere, bi a ti jẹri nipasẹ wiwo agbara ati awọn aworan iyipo ti awọn ẹrọ mejeeji. Iyatọ ti o kere ju ti a mẹnuba jẹ nitori isunmọ gigun diẹ ti ẹya ti o lagbara. Iyatọ ti o tobi pupọ gaan nigbati o wakọ ni iyara. Ẹya alailagbara yiyi ni iyara ti 130 km / h ni bii 3700 rpm, ọkan ti o lagbara - 3900 rpm (kan si Citigo). Ni awọn ipele alailagbara loke 4000 rpm, isubu pataki diẹ sii ni iyipo bẹrẹ ati pe agbara agbara ko dide ni pataki. Ninu ọran ti ẹya ti o lagbara diẹ sii, iṣu agbara naa ga soke gaan ati kede itankale rẹ si 6200 rpm. Bakanna, iye iyipo bẹrẹ lati dinku diẹ sii ni pataki.

Awọn data ti o wa loke fihan pe ẹya alailagbara dara julọ fun awakọ ni ilu ati agbegbe agbegbe, nigbati iyara ko kọja to 115 km / h Nigba ti iyara yii ba kọja, ẹrọ itanna iṣakoso tẹlẹ ti laja ati dinku awọn ipa ti ẹrọ. Nigbati o ba n wakọ ni ọna yii, ẹya alailagbara tun jẹ ọrọ -aje diẹ sii bi o ti ni jia gigun.

Ni ida keji, ẹya ti o lagbara diẹ sii dara julọ ni mimu irin -ajo ọna opopona yiyara ati isare ni awọn iyara ti o ga julọ, boya ni jia karun tabi nipa fifalẹ ati lẹhinna titan ẹrọ naa. Laibikita awọn agbara to dara julọ, paapaa ẹya ti o lagbara diẹ sii ko dara fun igbagbogbo ati awakọ opopona ti o gbooro, awọn ẹrọ nla / diẹ sii ti o lagbara pẹlu awọn ohun elo mẹfa tabi diẹ sii dara julọ ni ibawi yii.

Moto 1,0 MPI 12V (EA211 - CHYA, CHYB, CPGA)

Moto 1,0 MPI 12V (EA211 - CHYA, CHYB, CPGA)

Awọn alaye imọ-ẹrọ
iru enginemẹta-silinda epo engine
AdaríBosch ME 17.5.20
Nọmba ti awọn falifu fun silinda4
Aiṣedeede999 cm
Liluho / gbígbé74,5/76,4 mm
Iyara iwọn pisitini15,79 m/s (prin = 6200 1/min)
Ijinna ti awọn gbọrọ82 mm
Gbigbe ti ikoluMQ-5F
1.0 MPI
versionMPI 44 kWMPI 55 kWEcoFuel 50 kW
Iwọn funmorawon10,510,511,5
Iwọn iṣelọpọ ti o pọju44 kW ni 5500 rpm55 kW ni 6200 rpm50 kW ni 6200 rpm
O pọju iyipo95 Nm ni 3000-4300 rpm95 Nm ni 3000-4300 rpm90 Nm ni 3000-4300 rpm
Itumọ igbagbogbo3,8954,1674,167
IdanaBA 95BA 95CNG / BA 95
IRANLỌWỌ NIPA
akọkọ » Ìwé » Moto 1,0 MPI 12V (EA211 - CHYA, CHYB, CPGA)

Fi ọrọìwòye kun