Японские тяжелые крейсера часть 1
Крейсера 6-го сэнтайского полка на якорной стоянке Синагава в октябре 1935 года. Фурутака на переднем плане с тремя белыми полосами на кормовой трубе, обозначающими третий корабль 6-й эскадры. На заднем плане видны другие юниты этой группы: Аоба и Кинугаса. Фото NHHC
Японские тяжелые крейсера вошли в историю как одни из самых мощных кораблей в своем классе и одна из самых эффективных и активных частей всего Императорского флота. История их создания и службы была тесно связана с усилиями Японии по созданию военно-морских сил, способных противостоять любому врагу, несмотря на Вашингтонский договор, делавший их форсированными.
В последнее десятилетие перед началом Первой мировой войны гонка вооружений имела небывалый размах. После спуска на воду «Дредноутов» и рассекречивания имеющихся линкоров появился шанс изменить соотношение сил на морях и океанах и отобрать первенство у Великобритании. К нему охотно присоединились оба его немецких соседа, а также американцы и японцы, между которыми началась их собственная тихоокеанская гонка. Другой — между Францией, Италией и Австро-Венгрией — произошел в Средиземном море. Таким образом, 1906-1918 годы были периодом огромных финансовых затрат этих стран на расширение военно-морского флота, которые, кроме возможного боя с аналогичным соединением противника, практически не служили никаким другим целям, возможно, политическим и пропаганда. Гонка морских вооружений продолжилась и после окончания Великой войны, когда американцы и японцы представили линкоры с 406- и 410-мм орудиями, англичане работали над аналогичными проектами, а на чертежных досках появлялись все более амбициозные, более чудовищные единицы .
Чтобы остановить эту разрушительную для экономики гонку, начались переговоры, завершившиеся подписанием Вашингтонского договора 6 февраля 1922 года. Это было первое из серии соглашений, ограничивавших возможность строительства линейного флота. Детально указаны классы кораблей и ограничения тоннажа. Согласно этим положениям, самые мощные линейные флоты в мире должны были содержаться англо-саксонскими государствами — США и Великобританией — по 525 000 т каждая. тонн), опередив Италию и Францию (после 315 000 т). Также был уменьшен допустимый суммарный тоннаж авианосцев (Япония снова получила 60% британских и американских ассигнований, т. е. 175 000 т), а строительство новых линкоров было запрещено на 60 лет, кроме построенных в качестве преемников устаревших , более 81-летних кораблей. Также было приказано приостановить разработку корабельных орудий калибра свыше 000 мм, самых крупных на тот момент (то, что два линкора типа «Нагато» имели калибр 10 мм, в то время держалось в строжайшем секрете). Чтобы избежать немецкой хитрости перед Великой войной, когда под видом постройки линкоров фактически строились дополнительные быстроходные линкоры, запреты распространялись и на другой класс кораблей: крейсера. Калибр их артиллерии должен был быть не более 20 мм, а стандартный тоннаж — 406 410 т. Намерение заключалось в том, чтобы корабли этого класса не нарушали баланс между линейными флотами, подвергая опасности линкоры.
На практике ограничения Вашингтонского договора означали, что все страны, которые могли себе это позволить, стремились развивать свои крейсера до максимально мощных единиц, пусть и в рамках величия международного права. Таким образом, получил распространение новый класс кораблей (точнее, подкласс) – тяжелый крейсер. Сегодня его предшественником считается британский тип «Хокинс», проектирование которого началось в 1915 г. Корабль был вооружен одной артиллерией главного калибра 7xI калибра 190 мм в одиночных полубашенных установках, расположенных вдоль корпуса. Лишь две пушки располагались не в плоскости продольной симметрии, а это означало, что можно было вести боковой огонь практически из всего арсенала. Это означало, что огневая мощь почти равнялась огневой мощи предшественников тяжелых крейсеров, броненосных крейсеров. Тяжелый крейсер также был в среднем почти на 10 узлов быстрее своих предшественников, имел менее 2/3 массы, которая вытеснялась индивидуально броненосными крейсерами последних поколений, и требовал меньшего экипажа (около 100 человек). Поэтому новые корабли были дешевле, хотя их боевая ценность была как минимум сопоставима.
Рецепт унижения
Хотя японцы считались практически третьей морской державой мира, это считалось не успехом, а скорее пощечиной на международной арене, а то и проявлением расизма. В Токио было особенно болезненно то, что больший тоннаж был выделен США, стране, которую долгое время считали соперником за господство в Тихом океане. Это произошло несмотря на то, что Япония вступила в войну против Германии, понесла некоторые потери (правда, почти символические по сравнению с другими) и оказалась в числе победителей. Территориальные приобретения, полученные в результате победы, также были сочтены недостаточными. Разочарование, вызванное этими «неудачами», подпитывало радикальные военные круги, воспользовавшиеся тяжелым социальным положением Японии и захватившие власть в 20-е годы, и в конечном итоге привело к радикализации настроений в стране и амбициозной программе вооружений.
В течение нескольких лет Япония соблюдала положения Вашингтонского договора, хотя от планов по созданию флота, способного победить американцев, никто не отказывался. Было решено сделать это инновационными средствами, законными в свете международного права. Речь шла о тяжелых крейсерах, самых крупных кораблях, которые можно было строить без договорных ограничений по их количеству. Было признано, что, несмотря на их ограниченность, благодаря использованию новых видов вооружения (не подпадающих под действие ограничений) они смогут бороться с линкорами. Японцы отдавали себе отчет в том, что США обладают большим промышленным потенциалом, и по этой причине планировали создать лайнерный флот примерно с 70% американского потенциала, но с максимально подготовленными экипажами. Перед главным сражением противника предстояло «обескровить» атаками различных классов кораблей, не входящих в состав линейного флота, в том числе тяжелых крейсеров. По первоначальной доктрине они должны были поддерживать линкоры в генеральном сражении, а по разработанной в 1934 г. тактике – наносить удары в неожиданных ночных рейдах и применять торпедное вооружение. Это должно было ослабить американский флот до того, как произойдет столкновение между линкорами.
