Японские Мини Дайхатсу
В этой стране дешевого бензина, просторных улиц и просторных автостоянок мы обычно считали автомобили этого класса просто слишком маленькими для наших нужд.
Тем не менее, некоторые жители центральной части города увидели преимущества владения автомобилями, которые можно втиснуть на крошечные парковочные места и которые экономичны в эксплуатации.
Компания ушла с австралийского рынка в марте 2006 года, и теперь обслуживанием моделей Daihatsu занимается ее материнская компания Toyota.
Mira, Centro и Cuore являются одними из лучших мини-автомобилей Daihatsu, и они пользовались определенным успехом в Австралии, в основном из-за отличной репутации компании в области создания надежных автомобилей, а более крупные модели Charade и Applause за долгие годы завоевали множество поклонников. .
Mira была выпущена в Австралии как автомобиль в декабре 1992 года, хотя пару лет до этого она была здесь в форме фургона. Фургоны Mira продавались на протяжении всего срока службы автомобиля. Фургон Mira поставлялся с 850-кубовым карбюраторным двигателем и четырехступенчатой механической коробкой передач.
Daihatsu Centro, представленный в Австралии в марте 1995 года, правильно называть Charade Centro, хотя он не имеет ничего общего со своим старшим братом, «настоящим» Daihatsu Charade.
Дублирование названий было сделано в качестве маркетингового хода, чтобы попытаться нажиться на репутации Шарады. Австралийские покупатели, будучи хорошо образованной группой, не попались на этот трюк, и Centro плохо продавался, незаметно исчезнув с нашего рынка в конце 1997 года.
Эти последние автомобили будут иметь заводскую табличку 1997 года, так что будьте осторожны с продавцом, который настаивает на том, что это 1998 год, если он был впервые зарегистрирован в этом году.
Как и в случае с Mira, несколько Centros также прибыли к нам в форме фургона. Остерегайтесь фургонов, у которых были добавлены окна и заднее сиденье, чтобы попытаться притвориться, что это автомобили; у них могла бы быть очень тяжелая жизнь в качестве бесполезных средств доставки. Настоящие автомобили Mira и Centro представляют собой либо трех-, либо пятидверные хэтчбеки.
Последней версией мини-автомобиля Daihatsu стал Cuore. Он поступил в продажу в июле 2000 года, и после трех лет борьбы импорт прекратился в сентябре 2003 года.
Внутреннее пространство во всех трех моделях на удивление хорошо спереди, но сзади довольно тесно для взрослых. Багажное отделение довольно маленькое, но его можно существенно увеличить, сложив спинку сиденья.
Комфорт при езде и общий уровень шума не очень хороши, хотя Centro заметно лучше, чем старшая Mira. Они не слишком утомительны в городе, когда вы проводите за рулем умеренное количество времени.
Эти маленькие Daihatsu не совсем подходят для дальних поездок по Австралии; так как вам нужно усердно работать с их маленькими двигателями, чтобы они двигались вверх по холмам и вниз по долинам. В крайнем случае они могут бежать со скоростью от 100 до 110 км/ч по ровным участкам, но холмы действительно сбивают их с ног. Имейте в виду, что автомобиль, возможно, эксплуатировался слишком интенсивно и износился раньше времени.
Под капотом
Мощность для Mira и Centro исходит от трехцилиндрового двигателя с впрыском топлива объемом всего 660 куб. Низкая передача и легкий вес означают, что он обеспечивает большую производительность, чем вы могли бы ожидать, но вам нужно поработать с коробкой передач, чтобы получить приличное ускорение на холмистой местности. Cuore, представленный здесь в июле 2000 года, имеет более мощный трехцилиндровый 1.0-литровый двигатель. Он больше подходит для загородного вождения, чем его предшественники, но временами все еще испытывает трудности.
Механическая коробка передач представляет собой неплохой пятиступенчатый агрегат, но автоматическая трансмиссия поставляется только с тремя передаточными числами и может быть довольно шумной, если движение идет быстро.
