Я заправился не тем топливом, что мне делать? Практическое руководство

Залить в машину неподходящее топливо – вопреки видимому – не такой уж и редкий случай. Особенно это случается с людьми, которые часто меняют автомобиль или используют попеременно личный и служебный автомобили. Должны ли мы беспокоиться, если ошибемся с дозатором?

Ошибка чаще всего случается с людьми, которые заправляют дизель, потому что наконечник от бензоколонки входит в отверстие для заправки дизеля, а наконечник дизеля слишком велик для заправки автомобиля бензином. На самом деле эффект от ошибки зависит исключительно от двух факторов: года выпуска автомобиля и количества неправильного топлива, которое вы залили. 

Бензин залили в машину с дизельным двигателем

даже большой объем бензина в баке дизеля может не ощущаться. Сам двигатель с этим справится. Речь идет о ситуации, когда пропорции достигают примерно 20-30%. неправильное топливо. Я знаю случай, когда 1/3 бака дизеля был бензином и машина 2017 года выпуска ездила без проблем, даже не показывая падения мощности. К сожалению, от этого может пострадать система очистки выхлопных газов, особенно фильтр DPF/FAP. Но это в далекие времена. 

Чем новее дизель, тем больше риск выхода из строя выхлопной системы, что может стоить очень дорого. Несколько литров в автомобиле винтажа новее 2010 года (стандарт Евро-5) могут и не помешать, но дюжина или около того могут. Если доля превышает 10-15%, лучше позвать на помощь из-за высокого риска. 

В старых дизелях без DPF бензин не имеет значения. Пока двигатель работает, он будет работать с неправильным топливом. Впрыск Common Rail из 90-х (первое поколение) не намного требовательнее обычных форсунок. Больше реагирует на загрязнение топлива, чем на состав.

Итог: если вы залили бензин в свой дизель, но мало, то не переживайте. Машина, которой несколько лет, может и хуже перенесет, но машина, которой больше десятка лет, поедет оооочень как ни в чем не бывало. 

Дизель залили в бензиновый автомобиль

В случае более старых автомобилей с бензиновым двигателем единственным результатом такой ошибки будет остановка двигателя или его неравномерная работа. Десяток процентов солярки немного запачкает двигатель, может выхлопную систему, но не помешает. Ожидайте снижения мощности или, в некоторых случаях, остановки двигателя.

В более современных машинах хуже. Катализатор в первую очередь подвергается вине, но и точная система впрыска. Независимо от того, прямой у нас впрыск или непрямой, порция дизельного топлива более нескольких литров может быть вредной. Однако не настолько, чтобы паниковать. Стоит позвать на помощь и слить топливо.

Наибольший риск касается бензиновых автомобилей, оснащенных фильтром GPF, что является довольно новым и дорогим решением. Чувствительная система инъекций также проникнет в кость. Заливка небольшого количества солярки может и не почувствовать, но несколько литров отомстят вам надолго.

Итог: если у вас есть автомобиль, выпущенный до 2000 года, не беспокойтесь. В ретро-автомобиле примерно до 2018-2019 года небольшая порция ON тоже не помешает, а вот десяток-другой литров на бак может. В автомобилях, выпущенных примерно с 2018 года и оборудованных фильтром GPF, таких ошибок следует избегать. 

Как продолжить

Поскольку это скорее практическое, чем теоретическое руководство, я не собираюсь вас тревожить. Так что давайте сосредоточимся на дизельном топливе, а не наоборот. В первую очередь следует подумать о пропорциях неправильного топлива после доливки правильного топлива. Во-вторых, вам следует подумать о том, каковы последствия прерывания путешествия, которое вы только что совершили. Третье – сколько стоит машина для вас.

Если неправильного топлива (дизельного бензина) не более 10-15 процентов, можно заправиться правильным топливом под крышкой и ехать дальше.и проехав 100-200 км снова заправиться. Если едете далеко, то лучше время от времени повторять, в среднем каждые 100-200 км. Можно не использовать полную мощность и вести машину довольно спокойно. реагировать на лампочки приборной панели. Если какой-либо из них загорится, следует остановиться и позвать на помощь. Иногда лучше доехать до места назначения и подумать о решении проблемы там, чем стоять на вокзале и делать это в состоянии стресса.

Немного иначе обстоит дело в случае с очень современным автомобилем — допустим, что он не старше 2015 года. Тогда есть риск повредить систему очистки выхлопных газов. В нетипичной малопопулярной модели это может быть очень дорого. Я имею в виду такие марки, как Mazda, Land Rover, Jaguar, Subaru и т.д. Так что хорошо звать на помощь и хотя бы на эту тему спать спокойно. Если это совсем немного неподходящего топлива – до литра – то заправка правильным топливом решит проблему.

Куда обратиться за помощью

Обязательно стоит воспользоваться Помощью, если у вас есть такая страховка. Вы также можете пойти на заправку, где вы заправились и попросить помощи. Там часто работают люди из данного региона, знающие механика. Автомобиль не обязательно буксировать, так как при наличии соответствующих знаний и инструментов механик сдаст топливо на месте. Также можно вызвать ближайший эвакуатор, который отвезет машину в ближайшую мастерскую, где из бака будет снято топливо.

Последний выбор – если автомобиль только заправлен и не останавливался во время движения – должен быть ASO. Мало того, что за услугу вывоза топлива вы заплатите много и шансов встать в очередь на глазах у других клиентов наверняка нет, так еще и велика вероятность «найти очередную неисправность».