XNUMX-тысячный аэробус

Содержание

14 октября 2016 года Airbus официально передал Singapore Airlines юбилейный 350-тысячный самолет, произведенный консорциумом. Это был A900 XWB-54 с серийным номером MSN9 и регистрационными знаками 10,000V-SMF. Ему был присвоен специальный логотип «1974 19th Airbus Aircraft», и в конце октября он поступил в эксплуатацию на рейсах Сингапур-Сан-Франциско. Airbus, вышедшему на рынок в 19 году, потребовалось 110 лет, чтобы произвести свою первую 213 самолетов, и 12 месяцев, чтобы произвести последнюю. На сегодняшний день они совершили XNUMX млн круизов, преодолели расстояние в XNUMX млрд км, перевезли на борту XNUMX млрд пассажиров.
- Создание консорциума и Airbus A300/A310
- Календарь производственных мероприятий Airbus

Юбилейным 350-тысячным самолетом Airbus стал связной A900 XWB-XNUMX, а получателем стала Singapore Airlines. Фото Airbus

14 октября 2016 года Airbus официально передал Singapore Airlines юбилейный 350-тысячный самолет, произведенный консорциумом. Это был A900 XWB-54 с серийным номером MSN9 и регистрационными знаками 10,000V-SMF. Ему был присвоен специальный логотип «1974 19th Airbus Aircraft», и в конце октября он поступил в эксплуатацию на рейсах Сингапур-Сан-Франциско. Airbus, вышедшему на рынок в 19 году, потребовалось 110 лет, чтобы произвести свою первую 213 самолетов, и 12 месяцев, чтобы произвести последнюю. На сегодняшний день они совершили XNUMX млн круизов, преодолели расстояние в XNUMX млрд км, перевезли на борту XNUMX млрд пассажиров.

Юбилейный 16-тысячный самолет, построенный консорциумом Airbus, стал одним из 746 393 самолетов, заказанных 320 заказчиками. Вероятно, не случайно это был не самый популярный узкофюзеляжный А350, а самый современный продукт европейского консорциума: Airbus A900 XWB-67. Самолет не только широкофюзеляжный, на что у производителя самые большие планы, но и достался соответствующему оператору. Это Singapore Airlines (SIA), которая является одним из крупнейших заказчиков, заказав 350 машин этого типа. Юбилейный Airbus A54 с серийным номером MSN42 также стал 1979-м самолетом этого типа и стал шестым самолетом в парке перевозчика. Следует отметить, что Сингапурские авиалинии разместили свой первый заказ у Airbus в 330 году, и с годами перевозчик и его дочерние компании заказали новые модели аэробусов. В настоящее время Singapore Airlines эксплуатирует самолеты A350, A380 XWB и A320, а ее региональные компании эксплуатируют самолеты из семейства узкофюзеляжных AXNUMX.

Передача самолета была отмечена специальной церемонией, которую лично провел генеральный директор Airbus Group Том Андерс и на которой присутствовал генеральный директор Singapore Airlines. … С самого начала инновации были в центре всего, что мы делаем в Airbus. Это позволяет нам выглядеть как внедряющие то, что сегодня является самым современным в мировом флоте. Уделяя особое внимание исследованиям и разработкам, постоянным инновациям и совершенствованию, мы обеспечим сохранение лидирующих позиций, предоставляя авиакомпаниям лучшие самолеты. Мы особенно гордимся тем, что отмечаем эту веху вместе с Singapore Airlines, которая является одним из наших постоянных клиентов и настоящим партнером. Сегодня линии SIA Group эксплуатируют самолеты из всего нашего ассортимента продукции с высочайшим уровнем технического совершенства. «Нет лучшего одобрения нашей продукции, и мы благодарим SIA за их постоянное доверие, партнерство и поддержку», — сказал Том Эндерс, генеральный директор Airbus Group, на церемонии передачи самолета, посвященной годовщине.

Производителю понадобилось 42 года и 5 месяцев, чтобы построить 47-тысячный самолет, и дорога к этому результату была не из роз. Самолеты Airbus со временем непрерывно модернизировались, и каждая последующая модель приносила значительные преимущества с точки зрения экономии топлива, эксплуатационной надежности и комфорта полета. А началось все XNUMX лет назад…

Создание консорциума и Airbus A300/A310

В 1969 году стартовала программа создания первого в мире двухмоторного широкофюзеляжного самолета. История работы тесно связана с производителем, так как для его постройки был создан европейский консорциум Airbus Industrie.