Wreck Race Silesia 2012 – для любителей законных разрушений

В воскресенье, 15.07.2012, состоялся очередной этап Wrak Race Silesia Round «2», то есть соревнования Silesian Wrak Race на трассе Dakar Drift в Руда-Сленска. Что это такое? Что ж, правила очень простые. В гонке могут участвовать автомобили, рыночная стоимость которых не превышает 1000 злотых, а количество кругов определяет победу.

О чем это довольно необычное событие? Правила очень просты. На старт гонки выходят шестнадцать экипажей, цель которых предельно проста — выжить! Гонка длится 30 минут, и в самом конце учитывается не ваша позиция, а количество кругов. Когда дело доходит до «автомобилей», участвующих в гонке, существует большая свобода действий, хотя нельзя нарушать одно правило – рыночная стоимость автомобиля не может превышать 1000 злотых. Таким образом, мы можем решиться на старую руину и «профессионально» восстановить ее с помощью фанеры, молотка и шурупов, а также купить спортивную машину в хорошем состоянии и украсить ее изящной графикой.

Также стоит упомянуть, что Wreck Race — это относительно новое явление в нашей стране, хотя в мире этот вид гонок проводится уже давно. Ближе всего к нам Скандинавия, где подобные мероприятия организуются практически каждые выходные, и в них принимают участие почти все – от подростков до пенсионеров. Это отличный способ разрядить накопившиеся за неделю эмоции на работе – вместо того, чтобы нарушать правила в городе, можно выехать на трассу, немного доработать свой автомобиль, а потом спокойно и безопасно ездить по дорогам общего пользования.

Мы также были на Wrak Race и поддержали одну из команд, и ниже представляем вам отчет с гонки, подготовленный участником.

В воскресенье утром на старт вышли 16 команд. Было четыре квалификационных заезда, два из которых вышли в финал.

Среди экипажей была и команда AutoCentrum.pl, т.е. мы: Марек – водитель, Матеуш – пилот. Изначально мы должны были завести Caro 1,6 GLI Polonaise, купленный специально для этого случая ранее. К сожалению, несмотря на то, что машина была в очень хорошем состоянии, в субботу она не доехала до Руды Силезской и около 18.00:22.00 умерла в Кобиорски Лас. Мы остались на льду. К счастью, последняя машина, прибывшая за «Полонезом», еще работала. Вместо денежного эквивалента веса «Полонеза» нам удалось получить замену на другой ездовой автомобиль. Единственное, что можно было использовать, это красный Citroen AX, работающий только на газе. Citroen определенно не был машиной мечты, но мы все еще были в игре. В вечера мы смогли пойти домой и спокойно открыть свое пиво.

Воскресное утро мы провели, готовя машину к гонке, как механически – заливая жидкости, убирая ненужные элементы оборудования, так и эстетически, т.е. обклеивая машину и окрашивая ее в более раллийные цвета.

Гонки были очень захватывающими. Многие экипажи не закончили свои рейсы, и на маршруте осталось больше обломков. Победители генеральной классификации складывали шины во время квалификационных заездов и меняли колесо во время гонки. К счастью для них, два других участника постоянно мучили свои обломки. Победители Super Wreck должны были заменить радиатор в своем гольфе между гонками.

К сожалению, нам не удалось выйти в финал. В нашем топоре порвался ремень и отвалился хомут. Быстрое обслуживание на трассе позволило нам вернуться в игру, но мы потеряли один круг и Рызыкантовский гольф вышел в финал.

Обещаем, в следующем выпуске будет лучше.