Walkinshaw W457 и W497 2013 Обзор

Взорви меня. Компания Walkinshaw только что выпустила версии моделей HSV и SS Commodore VF с наддувом, и результаты ошеломляют.

HSV Clubsport R8 теперь развивает мощность 497 кВт и 955 Нм, а SS стартует с 457 кВт/780 Нм. Это больше хрюканье, чем стадо свиней, и подтверждает позицию Walkinshaw как главного игрока на вторичном рынке.

VALUE

Обновление стоит 18,990 6.0 долларов. При стоимости 41,990-литрового SS от 6.2 8 долларов и 71,290-литрового Clubsport R60,980 от 90,280 50 долларов, апгрейды составляют 400 XNUMX и XNUMX XNUMX долларов соответственно. Вы могли бы купить компактный автомобиль для этого, но он добавляет мощность, равную выходной мощности автомобиля среднего размера. Мы говорим о XNUMX-процентном увеличении мощности, а также о XNUMX Нм крутящего момента в модели HSV. Улучшения в основном механические.

TECHNOLOGY

Нагнетатель представляет собой двухвихревой нагнетатель Eaton серии 2300, оснащенный высокопроизводительными топливными форсунками, специальным промежуточным охладителем и системой впуска холодного воздуха. Выхлоп настроен так, чтобы максимизировать воздушный поток, и результаты ошеломляют. Трансмиссия также поддерживается Walkinshaw для баланса гарантии на новый автомобиль автомобиля-донора.

Дизайн

Модели VF, оснащенные очень мощной информационно-развлекательной системой MyLink, наконец-то выводят Commodore в 21 век. HSV добавляет датчики напряжения аккумулятора и давления масла к основанию центральной консоли, а также телеметрию производительности EDI, которая отображает боковые и силовые нагрузки и поставляется с функцией Race. Сиденья HSV позорят модель SS из-за внешнего вида и сцепления с дорогой, но этого и следовало ожидать, учитывая разницу в цене.

БЕЗОПАСНОСТЬ

VF Commodore показал хорошие результаты в краш-тестах ANCAP и получил оценку 35.06/37. Местный краш-тест кузова отмечает: «В лобовом краш-тесте защита груди и ног водителя была приемлемой. Защита ног пассажира также была приемлемой. Все остальные результаты по травмам в этом тесте и в тесте на боковой удар были хорошими».

Достаточно сказать, в обычно осторожной манере ANCAP излагать такие выводы.

ВОЖДЕНИЕ

Walkinshaw, производный от HSV, кажется более тугим во всех областях — тормозах, поддержке сиденья и рулевом управлении — чем обычный SS. Это приводит к большей уверенности на пределе и более высокому уровню сцепления до того, как задняя часть начнет выходить из строя. Учитывая обновления Walkinshaw, он очень быстро выйдет, если вы не будете осторожны. За мгновение до того, как он набирает мощность, R8 ревет, как слон, которому поставили клизму. Затем он устремляется вниз по дороге с инерцией цунами и, похоже, не останавливается, когда спидометр срабатывает до предела в 260 км/ч.

Carsguide предполагает 4.0-секундный интервал от отдыха до 100 км/ч, но приличный водитель на гоночной трассе может даже урезать это до высоких троек. Это очень быстро. SS не за горами и с точки зрения соотношения цены и качества представляет собой лучшую ценность. Акселератор не такой дерганый, и он чувствует себя немного легче над передними колесами. Шум выхлопных газов вряд ли вызовет гнев соседей.

Оба отлично подходят для ежедневного использования, что было ключевым моментом обновления Walkinshaw. Пиковая мощность хороша для хвастовства в пабе, но бесполезна, если машина срывается с места или пытается подняться в заднюю часть впереди идущего автомобиля, как только нажимается педаль акселератора. Излишне говорить, что лечение Walkinshaw работает.

ИТОГ

По эту сторону HSV GTS нет ни одной машины местного производства, которая приблизилась бы к ней на дрэг-стрипе или на извилистых дорогах. То, что Walkinshaw и Commodores в целом уступают в скорости прохождения поворотов, стирается, когда отключается блокировка руля и включается нагнетатель.

Пакеты Walkinshaw W457 и W497

Стоимость: от 18,990 XNUMX долларов (поверх автомобиля-донора)

Гарантия: Остаток заводского покрытия на 3 года/100,000 XNUMX км

Обслуживание по фиксированной цене: Нет

Интервал обслуживания: 9 месяцев/15,000 XNUMX км

Перепродажа: Нет

Безопасность: 5 звезд(ы)

Двигатель: 6.0-литровый V8 с наддувом, 457 кВт/780 Нм; 6.2-литровый V8 с наддувом, 497 кВт/955 Нм

Коробка передач: 6-ступенчатый мужчина, 6-ступенчатый автомат; задний привод