Взгляните на Dodge Dart Demon 1971 года Тони Анджело из HOT ROD Garage
Содержание
Тони Анджело — один из самых опытных представителей автомобильного мира. Он является одним из гонщиков-основателей и давним лидером соревнований по «автомобильному фигурному катанию»: Formula Drift. Уйдя на пенсию в качестве судьи Formula Drift, Анджело сыграл важную роль в создании системы подсчета очков, которая определяет современный Formula Drift. Анджело по-прежнему участвует в гонках, будучи президентом-основателем Drift Alliance и каскадером в рекламе Audi, Nissan и Chevrolet.
Автогонки — это только половина автомобильной страсти Анджело. Помимо того, что Анджело является опытным гонщиком и каскадером, он также является мастером индивидуального строительства и ведущим шоу MotorTrend HOT ROD Garage. Постройки Анджело и его команды HOT ROD Garage включают знаменитый SEMA «Fishtail» Cuda, чудовищный 630-сильный фургон Chevy 1973 года выпуска и абсурдную двухмоторную Impala («Twinpala»), способную преодолевать 10/1 мили за 4 секунд.
Анджело может проследить все свои автомобильные страсти до своего первого автомобиля: модели 1971 года. Уклонение Дарт Демон. Когда он был подростком, его винтажный Dodge был одним из самых крутых водителей на каждый день. Но вместо того, чтобы перерасти этот автомобиль и продать его, Анджело продолжает восстанавливать и обновлять классику.
По мере того, как его способности водителя и производителя росли, он модифицировал свой Dodge, чтобы соответствовать ему. Сегодня встроенный двигатель 340 V8 и готовый к гонкам комплект подвески делают Demon Анджело 1971 года одним из самых крутых Mopar A-Body на дороге.
A-Bodies делают идеальные автомобили для проектов
Нуждаясь в экономичном транспортном средстве, Mopar разработала трансмиссию A-Body в конце 1950-х годов, выпустив Plymouth Valiant в 1960 году. Легкий, надежный маленький автомобиль мгновенно стал хитом. К 1963 году Dodge начал строить свои Darts на общей трансмиссии. В 1964 году Plymouth выпустила высокопроизводительный пони-кар Barracuda на шасси A-Body, а в 1970 году — Duster. Dodge шла в ногу со временем, создав несколько поколений ориентированных на производительность Darts, включая Dart Demon 1971 и 1972 годов.
Автомобили Mopar A-Body являются одними из лучших первых маслкаров. Огромное количество произведенных автомобилей удерживает цену автомобилей и стоимость запчастей на относительно низком уровне. Позже Dodge продавал A-Bodies со всевозможными мощными двигателями. Наконец, Дартс, как один из самых легких автомобилей в линейке Mopar, доставляет удовольствие от вождения маслкаров.
К тому времени, когда он был подростком, Тони Анджело был полным помешанным на автомобилях. Еще до того, как у него появились права, он летом работал в магазине, меняя шины. Все это время Анджело копил свои копейки, ожидая, когда можно будет купить идеальную первую машину. Однажды он увидел рекламируемый Dodge Demon 1971 340 года выпуска с 4-ступенчатой коробкой передач, соответствующий номерам. В 1990-х маслкары еще не были коллекционными автомобилями. Тем не менее стоимость Демона была значительно ниже рыночной. Анджело пошел проверить.
Владелец Демона сказал Анджело, что он находится в процессе развода и хочет избавиться от маслкара, а не видеть, как его получит его жена. Когда пятнадцатилетний Анджело сказал, что ему нужна первая машина, которую нужно отремонтировать и ездить, владелец согласился продать ему бесценный автомобиль всего за 3400 долларов. Анджело был так взволнован, что припарковал машину в своем гараже и спал в ней вместо своей кровати.
Dodge Demon 1971 340-ступенчатая 4 года Анджело
Ярко-зеленый Dodge Demon 1971 года оснащен двигателем V340 объемом 5.2 кубических дюймов (8 литра). Настоящий моторист, Анджело жаждал определенного модельного года. Начало семидесятых ознаменовалось окончанием войн за лошадиные силы пони-каров. Более строгие стандарты выбросов и низкокачественный бензин сработали, и большая тройка расстроила свои двигатели V8. Mopar выстоял, но 1971 год по-прежнему был последним годом выпуска двигателей V8 Dodge с высокой степенью сжатия. Анджело считает, что заводская компрессия двигателя 1971 года была 10.25 к 1. Силовая установка выдавала 275 лошадиных сил. Анджело недавно восстановил двигатель, установив новые подшипники, поршни и шатуны. Вместо экстремальной мощности он решил оставить машину управляемой; среднеагрессивный кулачок увеличил выходную мощность примерно до 375 лошадиных сил.
Интерьер Демона в основном оригинален. Датчики имеют легкую патину; все работает, кроме давления масла. Снаружи есть пара вмятин и царапин, и Анджело предпочитает именно такой. Он часто водит Демона и не беспокоится о том, что он запылится или подбросит немного гравия.
Создание мускул-кара для дрифт-гонщика
Когда Тони Анджело вытащил свой Dodge Demon из нафталина и восстановил его в гараже HOT ROD, он воспользовался возможностью, чтобы модернизировать подвеску маслкара. Легкий автомобиль весит всего 2,850 фунтов, но его повороты страдали из-за изношенных компонентов подвески 1970-х годов. Анджело стал партнером подвески QA1 и получил их комплект для обработки третьего уровня, разработанный специально для Mopar A-Bodies.
Сегодня трубчатая передняя поперечина снижает вес передней части автомобиля. Легкий A-кузов также имеет новые верхние и нижние рычаги, двойные регулируемые амортизаторы, полностью регулируемый развал и кастер, а также дисковые тормоза на всех четырех колесах. Задняя часть Mopar получила шестирычажную подвеску, которая крепится болтами вместо оригинальных листовых рессор и добавляет характеристику пружинным амортизаторам и стабилизатору поперечной устойчивости.
Даже со штатным 8- и 3/4-дюймовым дифференциалом с надежным сцеплением Demon может похвастаться отличными дорожными характеристиками — для маслкара 1970-х годов. Анджело был подходящим первым водителем, который ел пончики на маслкаре на стоянке Хунигана. Посмотрите, как он жжет резину на ютубе.
Источники: HOT ROD Garage, Formula Drift, Conceptcarz.
СЛЕДУЮЩИЙ: Подробный взгляд на Lincoln Continental 1967 года Дакса Шепарда