Выставка-Аэро-Индия-2019

Самолет радиолокационного наблюдения Netra на платформе Embraera EMB 145 с индийскими комплексами задач от DRDO принял участие в открытии выставки Aero India 2019 при поддержке Су-30МКИ.

Судя по сухим цифрам, выставка Aero India 20-24 февраля 2019 года, которая проходит раз в два года на военной авиабазе Елаханка под Бангалором, становится все меньше и меньше. В этом году в нем приняли участие 414 компаний со всего мира (в том числе 247 индийских), на 135 меньше, чем двумя годами ранее, и на 209 меньше, чем четырьмя годами ранее; также уменьшилось количество участвующих самолетов. К счастью, появились некоторые новые функции, заслуживающие большего внимания.

Крупнейшим зарубежным участником выставки в этом году стала Франция, представленная 45 компаниями, ищущими индийских партнеров для реализации офсета после покупки Rafale. 31 января 2012 года компания Dassault Rafale была объявлена ​​победителем крупного тендера на поставку 126 истребителей среднего многоцелевого боевого самолета (MMRCA). Однако затем тендер был отменен, и вместо этого 23 сентября 2016 года Индия законтрактовала только 36 (плюс опцион еще на 18) готовых самолетов по межправительственному соглашению. Приказ Рафаля вызывает жаркие споры в Индии, еще более накаленные сейчас, за несколько недель до парламентских выборов. Первые «Рафтеры» должны поступить на вооружение ВВС Индии в сентябре этого года. На Aero India 2019 было три истребителя ВВС Франции, два Rafale B в полете и один Rafale C на статической выставке.

Присутствие США (37 рот) также было очевидным, что подчеркивалось участием бомбардировщика B-52H в инаугурационном параде. За последнее десятилетие США стали крупнейшим поставщиком военной авиационной техники в Индию, продавая транспортные самолеты C-17 Globemaster III и C-130J Super Hercules, морские патрульные самолеты P-8I Poseidon и CH-47F(I) Chinook. транспортные вертолеты и боевые вертолеты АХ есть.-64Э Апач; все это за 15 миллиардов долларов. Теперь американцы рассчитывают получить еще более крупные контракты — на 114 истребителей F-21 или F/A-18 Super Hornet Block III для ВВС, 57 истребителей F/A-18 Super Hornet и 22 беспилотных летательных аппарата Sea Guardian для ВВС. военно-морской флот.

Присутствие Российской Федерации было гораздо скромнее (23 участника); ни один самолет не прилетел из России.

Парад открытия

Самой зрелищной частью выставки Aero India всегда является воздушный парад в день открытия; Это единственный раз, когда самолеты ВВС и ВМС Индии с других баз пролетают над базой Елаханка. В последующие дни на самой выставке собралось всего несколько самолетов. Самыми интересными гостями, дебютировавшими в Aero India в этом году, стали истребитель МиГ-21 «Бизон», морской патрульный самолет P-8I Poseidon и стратегический бомбардировщик Boeing B-52H Stratofortress. Индийские ВВС эксплуатировали более 1963 МиГ-1200 в течение нескольких десятилетий, начиная с 21 года, но теперь это была одна из последних возможностей увидеть индийский истребитель этого типа в воздухе. Из-за их возраста они должны быть выведены из эксплуатации в течение ближайших нескольких лет. Над Елаханкой пролетел МиГ-21 «Бизон» с серийным номером CU2820, пилотируемый капитаном группы Дасгуптой.

Морской патрульный самолет Boeing P-8I представляет собой вариант P-8A Poseidon производства Индии в 2009 г. По состоянию на май 2013 г. восемь таких самолетов заменили устаревшие Ту-142МЭ, а в июле 2016 г. Индия заказала еще четыре P-8I. с поставкой к 2020 году. IN320, пилотируемый лейтенантом. Коммандер Томас. Замыкал инаугурационный парад над Елаханкой впервые в Индии американский стратегический бомбардировщик Boeing B-52H Stratofortress «60-0060», пилотируемый капитаном К. Райан Кросс.

В ходе испытаний, за день до открытия выставки, в воздухе столкнулись два самолета Hawk Mk 132 пилотажной группы ВВС Индии «Сурья Киран»; Один из пилотов, командир звена Сахил Ганди, погиб. Во время парада на следующий день Су-30МКИ, Ягуар и Теджас летели со свободными местами.

42 магическое число?

Несколько лет назад Индия определила, что для защиты страны ей необходимо 42 эскадрильи боевых реактивных самолетов. Однако вместо того, чтобы приблизиться к этой цели, они удаляются от нее все дальше и дальше. Ножницы раздвигаются все больше и больше, так как жизнь старых самолетов МиГ-21 и МиГ-27 подходит к концу, а поставки новых идут очень медленно.

В настоящее время ВВС Индии имеют 31 боевую эскадрилью против 33 в 2017 г. и 35 в 2015 г.; В составе эскадрильи 16-18 истребителей. Количество эскадрилий в 42 в Индии вызывает все больше вопросов и, как подобает крупнейшей в мире демократии, в обе стороны. Раздаются голоса, что этот потолок установлен давно, когда тактические боевые самолеты были одноцелевыми – истребителями или ударными. Сегодня все новые самолеты многоцелевые и для выполнения поставленных задач достаточно меньшего количества. Оппоненты говорят, что Индии нужно гораздо больше, чем 42 боевые эскадрильи из-за растущего потенциала китайской и пакистанской авиации.