Тест драйв высокоэффективный 1,4-литровый турбомотор в новой Astra

Сам алюминиевый блок весит на десять килограммов меньше, чем кованый стальной блок нынешнего 1,4-литрового турбомотора.

• Полностью алюминиевый: четырехцилиндровый бензиновый агрегат от двигателей последнего поколения Opel

• Мгновенный отклик подачи газа: динамичный и низкий расход топлива

• Современные технологии: прямой впрыск топлива и турбонаддув для повышения эффективности

• Памятное событие: восьмимиллионный двигатель от Sentgothard – 1.4-литровый турбодвигатель.

Полное название нового двигателя Opel – 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Премьера нового Opel Astra состоится на Франкфуртском международном автосалоне (IAA) в сентябре. Четырехцилиндровый двигатель с принудительным турбонаддувом и непосредственным впрыском с центрально расположенными форсунками будет доступен с двумя максимальными мощностями – 92 кВт / 125 л.с. и 107 кВт / 150 л.с. Этот полностью алюминиевый агрегат технологически связан с недавно представленной турбиной 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, известной от Opel ADAM и Corsa. Фактически, новый 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель является старшим братом однолитрового трехцилиндрового двигателя, получившего высокую оценку прессы после его появления в ADAM ROCKS и новом поколении Corsa. Оба двигателя относятся к так называемому семейству малых бензиновых двигателей – группе высокотехнологичных агрегатов с рабочим объемом менее 1.6 л. Они играют ключевую роль в крупнейшем наступлении на двигатели в истории Opel, которое включает в себя выпуск 17 новых двигателей в период с 2014 по 2018 год.

Лучший в своем классе: новый четырехцилиндровый двигатель Opel мурлычет, как котенок

ПНа этапе разработки 1.4-литрового двигателя особое внимание было уделено динамике машины и реакции при подаче газа, а это при минимально возможном расходе топлива. Двигатель достигает максимального крутящего момента 245 Нм очень рано, при этом максимальный уровень доступен в диапазоне от 2,000 до 3,500 об / мин. Он предлагает идеальное сочетание удовольствия от вождения и высокой эффективности. По предварительным данным, мощный турбомотор с системой Start / Stop будет потреблять менее 4.9 литров бензина на 100 километров в смешанном цикле (114 г / км CO2). Таким образом, 1.4-литровый турбомотор будет превосходить по качеству даже двухлитровые агрегаты и сможет заменить их на всех уровнях мощности. Инженеры еще раз уделили особое внимание снижению шума и вибрации, возникающих на этапе разработки, как и в случае с трехцилиндровым двигателем объемом XNUMX литр. Блок двигателя спроектирован таким образом, чтобы создавать минимальные резонансные явления, картер двигателя разделен на две части, выхлопные трубы в головке блока цилиндров интегрированы с технологией шумоподавления, крышка клапана имеет звукопоглощающую конструкцию, форсунки для высокого давления. давления изолированы от головки, а схема привода клапана разработана таким образом, чтобы работать как можно тише.

«Наш новый 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с непосредственным впрыском и центральной форсункой является частью новой линейки небольших бензиновых двигателей, и его качества выражаются в словах« мощный, эффективный и культурный ». Полностью алюминиевый блок не только защищает окружающую среду, но и устанавливает новые стандарты комфорта », – говорит Кристиан Мюллер, вице-президент по мощности двигателей GM Powertrain Engineering Europe.

Легкость существования: новое измерение эффективности

Новый двигатель 1.4 ECOTEC с турбонаддувом с прямым впрыском топлива меньше весит для автомобиля. Сам алюминиевый блок весит на десять килограммов меньше, чем кованый стальной блок нынешнего 1.4-литрового турбомотора, и идеально соответствует целям нового высокопроизводительного Opel Astra. Что касается эффективности, новый двигатель 1.4 с турбонаддувом демонстрирует полную мощность: для экономии веса, особенно подвижных частей, коленчатый вал представляет собой полую отливку, масляный насос имеет низкое трение и работает на двух уровнях. давления. Весь двигатель разработан для работы на моторных маслах с вязкостью 5W-30 для низкого трения. Все эти меры обеспечивают исключительную эффективность.

В то время как трехцилиндровые двигатели Opel являются типичными для философии “уменьшения габаритов” (меньше, легче, более эффективны), для нового 1.4-литрового четырехцилиндрового двигателя инженеры Opel говорят о “оптимальном выборе” или идеальном баланс эффективности во всех режимах работы.

Памятное событие в Сентготарде

Бензиновый двигатель 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo производится на заводе Opel в Сентготарде и уже стал поводом для знаменательного события для венгерского завода. Восьмимиллионный двигатель сошел с конвейера в Зентготарде, который, конечно же, был полностью алюминиевым четырехцилиндровым агрегатом, который дебютирует с новым Opel Astra в сентябре.

«У нас есть завод по производству двигателей в Венгрии, который отличается гибкостью мирового класса и играет ключевую роль в нашей производственной стратегии. Поздравления и большое спасибо всей команде здесь – восемь миллионов двигателей – это то, чем можно очень гордиться, и я уверен, что мы сможем отпраздновать здесь больше памятных событий в недалеком будущем », – сказал Питер Кристиан Кусперт, вице-президент по продажам и послепродажному обслуживанию. в Opel Group, который присутствовал на торжествах вместе с Марком Шиффом, генеральным директором Opel / Vauxhall Europe, членами правительства Венгрии и местными чиновниками.