Выхлопная труба в машине – задача, подключение, дым

О повреждении выхлопной системы можно узнать по повышенному шуму агрегата. В ней, конечно, ничего особенного не меняется, но вскрытие системы может вызвать внезапный шум. Вы хорошо почувствуете, когда оторвется средний глушитель, перегорит выхлопная труба или отсоединится выпускной коллектор от блока цилиндров.. Для дефектов такого типа некоторые применяют сварку выхлопной трубы, склейку, использование соединителей. И хотя на какое-то время это могут быть хорошие способы, ничто не заменит обмен на новый элемент.

Дым из выхлопной трубы – о чем он свидетельствует?

Глядя на кончик выхлопной трубы, можно увидеть 3 цвета дыма:

● белый;

● черный;

● синий.

Только по цвету можно догадаться, что происходит с вашим двигателем. Белый дым обычно является результатом попадания воды в выхлопную систему, особенно когда автомобиль стоит на улице в очень влажные дни. Если вода из выхлопной трубы (в виде пара) через некоторое время спадает, вам не о чем беспокоиться. Хуже, когда белый дым постоянно виден во время движения. Это означает, что система охлаждения негерметична и жидкость попадает в камеру сгорания. Это не всегда выход из строя прокладки головки блока цилиндров, поскольку иногда причиной неисправности является охладитель системы рециркуляции отработавших газов.

Что означает черный дым из выхлопной трубы и что означает синий дым?

Если выхлопная труба закопчена и из нее идет черный дым, вероятно, у вас серьезная проблема с топливной системой. Дефекты почти исключительно связаны с дизельными двигателями, потому что при сгорании дизельного топлива образуется этот тип дыма. Если вы наблюдаете его при быстром разгоне, то обычно беспокоиться не о чем, потому что резкое нажатие на педаль акселератора не всегда совместимо с «взлетом» турбины. Много топлива + мало воздуха = много дыма. Когда черный дым все еще виден, вероятно, необходимо провести диагностику системы впрыска. Турбина тоже может заканчиваться.

Последний цвет из них, синий, часто связан с выгоранием моторного масла и может указывать на изношенные уплотнения клапанов или повреждение поршневых колец.

Штуцер выхлопной трубы – что делать после распломбировки?

Многое зависит от того, где произошло повреждение выхлопной системы. Сложнее всего бороться с трещиной на выпускном коллекторе, который чаще всего нуждается в замене. Это также одна из самых дорогостоящих поломок, поскольку требует разборки большого количества компонентов. Однако если сгорела сама выхлопная труба, можно использовать соединитель. Это требует отсоединения компонентов выхлопной системы и нанесения специальной высокотемпературной герметизирующей пасты, чтобы сделать эффект постоянным. После всей процедуры разъем необходимо скрутить.

Откуда огонь из выхлопной трубы?

Стрельба из выхлопа – результат преднамеренных действий или неправильных настроек двигателя. В спортивных автомобилях этот тип звуковых и световых эффектов отвечает, например, за систему антизапаздывания, а также за внедрение свечи зажигания и газовой форсунки в насадку выхлопа. Выхлопная труба тоже может дышать огнем из-за чрезмерно богатой топливовоздушной смеси и задержки угла впрыска. В то время как в гоночных автомобилях это скорее предсказуемый эффект, если не преднамеренный, в гражданской машине это может быть немного хлопотно и закончиться сгоревшим бампером.

Выхлопная система — это кладезь знаний о вашем двигателе и его аксессуарах. Так что не стоит недооценивать то, что вы видите с его кончика. Специалисты знают, как прочистить выхлопную трубу, хотя иногда оптимальной будет ее замена. Помните, что эти элементы системы имеют разные размеры и, например, выхлопная труба 55 мм и 75 мм — это совершенно разные компоненты. Стоит позаботиться о выхлопных трубах, не используя их чрезмерно.