VW Golf вариант 1.9 TDI DPF
На самом деле, интересно, что Golf 5 получил версию Variant всего за год до своей известности, и ожидается, что в следующем году его заменит шестой. Разумеется, вариант останется созданным на базе пятерки, так как мы не можем рассчитывать на получение нового раньше, чем через несколько лет.
Поскольку он был создан на базе Гольфа, то, конечно, по большей части остается Гольфом. Вот почему иногда возникает ощущение, что инженеры Volkswagen упустили прекрасную возможность сделать из Variant не просто Golf с большой дырой сзади, а нечто большее. Он более чем на 30 сантиметров длиннее пятидверного Golf, но, к сожалению, весь рост получил за задними колесами. Вот почему самый длинный Golf всех времен, по оценке Volkswagen, имеет (помимо и без того непропорционально большого заднего свеса) более полукубометра багажного отделения. Огромное количество, но не настолько большое, чтобы с ним не мог сравниться ни один из конкурентов.
Что на практике означает полкубометра багажника (до высоты спинки задних сидений; если грузить до потолка, можно увеличить это число как минимум наполовину)? Тот факт, что ваш багаж, даже если вы отправляетесь в море с семьей, вам не нужно аккуратно класть его в машину, а загружать его по мере того, как вы несете его в машину – и все еще есть небольшой шанс, что вы выиграете ” t быть в состоянии натянуть на него мягкий валик. Таким образом, тот факт, что перегородочная сетка, позволяющая безопасно погрузить автомобиль под потолок, не является стандартной, а требует оплаты, становится менее важным.
Где инженеры Volkswagen упустили возможность сделать Variant не только удобным для багажа, но и семейным? Где инженеры Opel это не оставили без внимания. Astra Karavan на 25 сантиметров длиннее пятидверной Astra, но он пошел на девять сантиметров за счет более длинной колесной базы. Это, в свою очередь, напрямую означает значительное увеличение внутренней длины и, следовательно, гораздо большего (продольного) пространства на задних сиденьях. У Golf Variant столько же места сзади, как у классического пятидверного Golf, и в целом он немного выше среднего по классу. Жалко, что Variant помимо роскошных внешних габаритов (более четырех с половиной метров) не является пространственно роскошным даже для задних пассажиров.
Спереди, конечно, все как в обычном Гольфе: удобные сиденья, широкий диапазон настроек, слишком высокая установка педали тормоза и явно слишком долгий ход педали сцепления, отличная эргономика, но совершенно германская жесткая атмосфера. Короче говоря, в нем есть все, что заставляет многих людей любить или не любить гольф.
У тестового автомобиля был 1-литровый четырехцилиндровый двигатель TDI под капотом, прощальная система впрыска насос-форсунка VW и пятиступенчатая механическая коробка передач. 9 «лошадок» – это немного ни на бумаге, ни на практике, но их как раз достаточно для нетребовательного повседневного использования. Обгон с полностью загруженным автомобилем может быть немного утомительным для нервов, а всего пять передач в трансмиссии означают довольно широкие передаточные числа, поэтому водитель заставляет двигатель работать на более высоких оборотах, чем ему хотелось бы (из-за шума и расхода топлива). Если возможно, выберите двухлитровый турбодизель с шестиступенчатой коробкой передач.
Когда водитель смиряется с возможностями двигателя, расход становится выгодно низким – в тесте было чуть меньше восьми литров, а при длительных поездках и неторопливой езде по шоссе он вращается около шести литров. Доступно для семейного бюджета, правда?
Жаль, что мы не можем сказать этого по цене. Хорошая 21 тысяча (тестовая модель прыгнула на две тысячи из-за некоторых надбавок) немалая, так как конкуренция здесь может быть более благоприятной. Тем не менее, у нас есть ощущение, что этот факт количества продаж Golf Variant мало что изменит. .
Душан Лукич
Фото: Алеш Павлетич.
Volkswagen Golf Вариант 1.9 TDI DPF
Основные данные
| Продажи: | Порше Словения |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 21.236 € |
| Стоимость тестовой модели: | 23.151 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 77кВт (105 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 12,2 с |
| Максимальная скорость: | 187 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 6,6l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.896 см3 – максимальная мощность 77 кВт (105 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 250 Нм при 1.900 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 205/55 R 16 H (Continental SportContact2). |
| Емкость: | максимальная скорость 187 км / ч – разгон 0–100 км / ч 12,2 с – расход топлива (ECE) 6,6 / 4,5 / 5,2 л / 100 км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.361 кг – допустимая полная масса 1.970 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.556 мм – ширина 1.781 мм – высота 1.504 мм. |
| Внутренние размеры: | топливный бак 55 л |
| Сундук: | 505 1.495-л |
Наши измерения
| T = 13 ° C / p = 990 мбар / отн. Собственность: 54% / Показание счетчика: 7.070 км | |
| Разгон 0-100км: | 11,7s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,1-е годы ( 124 км / ч) |
| 1000м от города: | 33,2-е годы ( 157 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 8,6s |
| Гибкость 80-120км / ч: | 11,8s |
| Максимальная скорость: | 187km / ч (В.) |
| тестовое потребление: | 7,9 л / 100km |
оценка
Правильное исполнение фургона такого класса с огромным багажником, но и упущенная возможность быть Гольф-вариантом гораздо большим, чем просто «Гольфом с задницей»…
Мы хвалим и упрекаем
мотоцикл hrupen
цена
педали сцепления и тормоза
