Вспомогательные крейсера Кригсмарине
Вспомогательный крейсер Orion, Атлантика, июль 1940 г.
Как и в случае Первой мировой войны, так и во время Второй мировой войны Кригсмарине использовала адаптированные надводные боевые единицы — вспомогательные крейсера, перестроенные из торговых судов, — для боев на морских коммуникациях. Их деятельность дала неоднозначные результаты, как будет показано в этой обзорной статье.
С самого начала создания новых военно-морских сил межвоенная Германия ориентировалась на использование надводного флота при нападении на британские коммуникации на морях и океанах. Этот шаг стал результатом анализа опыта Первой мировой войны, когда могущественный тогда кайзерлихский морской пехотинец был не в состоянии разгромить Великий флот в открытом бою, и того факта, что построить Кригсмарине, способный на равных, было бы невозможно. дуэль с англичанами. По этой причине к морским действиям на морских судоходных путях готовились первые современные боевые единицы — броненосные корабли типа «Дойчланд». Фактор цейтнота и промышленной и материальной нехватки, однако, привели к тому, что немцы вновь (по примеру Первой мировой войны) использовали на морях вспомогательные крейсера.
Подразделения этого класса, благодаря легкой адаптации и возможности маскировки, а также огромной дальности действия, могли длительное время находиться на морях и океанах, а также использовать элемент внезапности. Важно отметить, что их подготовка к операциям и сами походы не обременяли немецкие военные усилия, их адаптация стоила (всего) около 1% затрат на постройку тяжелых артиллерийских кораблей. В каждом случае использовались грузовые суда с моторным или турбинным приводом – это были единицы, реквизированные у немецких судовладельцев, а также одно судно, предназначенное для польского авианосца, которое было захвачено немцами в тогдашнем Вольном городе Гданьске после начало Второй мировой войны.
По статистике десять вспомогательных крейсеров Кригсмарине с общим экипажем около 3400 человек способствовали уничтожению или захвату 129 торговых судов общим водоизмещением 780 XNUMX тонн. БРТ. Помимо успехов в виде результативных атак, присутствие каперов в море потребовало от союзников выделения значительных сил для поисково-эскортных задач в различных регионах мира, ослабляя тем самым основное усилие, которым безусловно являлась борьба с подводными лодками (к тому же это вносило путаницу в управление движением автоколонн).
Их действительная служба длилась в 1940-1943 годах, в это время они действовали во всех океанах – кроме прямой борьбы с судоходством, еще и косвенной (с использованием установленных морских мин). К тому же, как показали события, командиры умели рисковать и успешно атаковать наземные объекты, способствуя нарастанию хаоса войны и потерь в экономике.
Уже в самом начале стоит указать на вопрос номенклатуры и маркировки отдельных единиц. Каждый из них имел буквенно-цифровое обозначение HSK 1-10, кодовое обозначение Шиффа с номером и собственное имя, выбранное командиром (sic!). Кроме того, союзники на основании радиоразведывательной и разведывательной деятельности дали им собственные обозначения — Raider AK (подробности в таблице). Первые два вспомогательных крейсера — «Орион» и «Атлантис» — временно имели дополнительную дымовую трубу-пустышку.
