Все, что нужно знать о межфайловом обращении

В последние годы появилась новая форма вождения по дорогам. Хотя эта форма поведения еще не полностью подтверждена властями, она включает стандарты. В настоящее время проводится экспериментальная фаза для оценки этого типа трафика и определения того, в какой степени он может быть принят в соответствии с нормативными требованиями. 

Что мы должны понимать под междустрочным трафиком? Кто может практиковать эту технику? Разрешено ли это законом? Будет ли это иметь серьезные последствия для жизни участников дорожного движения? Эта статья расскажет вам все о междустрочном трафике.

Что такое межфайловая циркуляция?

В общих чертах, межстрочное движение — это движение между двумя линиями транспортных средств. Точнее, он обозначает факт проезда на моторизованных колесах между рядами неподвижных транспортных средств.

Это вид движения, при котором гонщик едет на пониженной скорости в перегруженном и плотном потоке. Но не все увлекаются практикой междустрочного движения.  

Форма несанкционированного поведения

Трафик между очередями широко практикуется, но на самом деле он еще не разрешен никаким законом. Поэтому эти мотоциклетные зигзаги не контролируются, не говоря уже о том, чтобы их не практиковали в автошколах.

Кто может практиковать этот тип кровообращения?

На самом деле междустрочный транспорт — это моторизованные транспортные средства, передвигающиеся с двумя или тремя колесами. Ведь автомобили и гигантские реактивные самолеты из-за своих больших размеров не могут перемещаться между гусеницами. Таким образом, больше всего страдают мотоциклы.

Что нужно знать о начатом эксперименте?

Во Франции с февраля 2016 г. фаза экспериментов был запущен исключительно для подтверждения необходимости и надежности этого вида вождения. Зная, что там непростые условия движения, эксперимент был сосредоточен исключительно на регионах Парижа, Марселя, Лиона и Бордо.

Также во внимание принимается весь Иль-де-Франс, Жиронда, Рона и все другие регионы. Все, что вам нужно сделать, это подождать, чтобы увидеть, будет ли подтвержден трафик между очередями после того, как эксперимент окажется убедительным.

Где и когда мы запускаем прослои?

Ожидая результатов и рекомендаций, которые появятся на этапе экспериментов, важно указать, где и когда люди привыкли ездить в очередях.

По каким трекам запускать в межфайловых файлах?

Движение по пересеченным дорогам возможно только в том случае, если автомагистрали и дороги разделены центральным резервированием, а разрешенная скорость находится в интервале от 70 до 130 км / ч.

Но когда имеется более двух полос движения, водители на двух колесах должны ехать между двумя линиями транспортных средств, наиболее левыми от проезжей части. Без центрального бронирования на дороге запрещено движение между линиями.. Точно так же в городе нет междустрочного движения.

В каких случаях следует ехать в очередях?

Вы можете работать в межкадровом режиме, когда трафик перегружен и плотен, и это вызывает длинные очереди на всех полосах.. Вы не должны применять межполосное движение на полосе, покрытой снегом или льдом.

Каковы правила межполосного движения?

В этом случае требуется лучшее поведение. Как правило, мотоциклистам не хватает ума смотреть в зеркала. Запрещено движение вплетенное в дальний свет фар или в предупредительном. В противном случае вы рискуете заплатить штраф до 35 евро.

Вы должны принять гибкое вождение, чтобы предвидеть определенные риски, такие как рулевое колесо других транспортных средств. Также попробуйте воспользоваться преимуществами другого гонщика во время езды, чтобы снизить риск аварии. Точнее, вы должны вклиниться в его колесо.

Не менее важно и необходимо сохранять байкерский дух. 

То есть не забудьте поблагодарить машину, которая немного сместилась, чтобы облегчить вам проезд. Взмах руки, подмигивание или звуковой сигнал могут помочь.

Каковы риски, которым вы подвергаетесь в случае плохого поведения?

Риски существуют везде. При нерегулируемой практике межлинейного движения необходимо учитывать три случая:

• Дело, в котором мотоциклист незаконно проезжает справа. Здесь это явное несоблюдение правил дорожного движения.
• Случай, когда во время смены полосы движения происходит столкновение, указанное изменение сигнализируется водителем транспортного средства. В этом случае ответственность или, скорее, ошибки разделяются.
• Случай, когда столкновение происходит во время смены полосы движения, при этом указанное изменение не сигнализируется водителем транспортного средства. В этом случае нанесенный ущерб лежит на автомобилисте.

Каковы последствия для участников дорожного движения?

Этот новый способ передвижения не остался без последствий для остальных участников дорожного движения. Необходимо принять новое поведение, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

Действительно, в рамках реализации законов о безопасности дорожного движения при обучении вождению автомобиля основное внимание уделяется совместному участию в дороге и важности значений символов, указывающих на изменения траектории. Перемещение мотоциклистов между линиями заставляет автомобилистов и других пользователей быть более бдительными, особенно в следующих случаях. : 

• Факт оставьте достаточно места между двумя линиями, чтобы облегчить свободное движение мотоциклов ;
• Факт регулярно проверяйте слепые зоны и зеркало заднего вида перед сменой полосы движения;
• Сигналы, как и когда смена полосы движения благодаря перепрошивке

Во французских регионах все большее значение приобретает новая форма движения — междустрочные перевозки. Даже если он еще не соответствует стандартам устоявшегося закона, он легко вобрал в себя привычки мотоциклистов, которых больше не нужно спрашивать. 

В рамках реализации регулирующего его закона был запущен эксперимент. В ожидании того, что следует из этого этапа экспериментов, примите во внимание рекомендации, упомянутые в этой статье, и ведите себя, путешествуя между очередями.