Время Тигуана: характерные особенности модели и её история
Содержание
Компактный кроссовер Volkswagen Tiguan был презентован широкому кругу экспертов и автолюбителей как серийный автомобиль в 2007 году во Франкфурте. Авторы придумали имя для новой машины, составленное из Tiger (тигр) и Iguana (игуана), подчеркнув тем самым качества автомобиля: мощь и проходимость. Одновременно с довольно брутальным названием и предназначением, Тигуан имеет вполне импозантную внешность. Продажи VW Tiguan в России продолжают расти, и по популярности среди всех моделей Volkswagen кроссовер уступает только Polo.
Коротко об истории создания
Фольксваген Тигуан, будучи представленным как концепт-кар, продемонстрировал использование совместной технологии специалистов VW, Audi и Mercedes-Benz, связанной с продвижением экологически чистых дизелей, использующих каталитические технологии и сверхнизкое содержание серы для сокращения количества оксидов азота и сажи в выхлопных газах.
В качестве платформы для Tiguan была выбрана площадка PQ35, ранее использовавшаяся в VW Golf. Все машины первого поколения имели двухрядное расположение сидений и четырёхцилиндровые силовые агрегаты, установленные поперечно. Автомобиль является типичным представителем класса SUV (sport utility vehicle): этой аббревиатурой, как правило, условно обозначают машины с кузовом универсал, предусматривающие наличие полного привода.
Наиболее востребованным Тигуан оказался в США, России, Китае, Аргентине, Бразилии и Европе. Для разных стран были предусмотрены различные варианты комплектации. Например, в США уровень отделки может иметь уровень S, SE и SEL, в Великобритании — S, Match, Sport и Escape, в Канаде (и других странах) — Trendline, Comfortline, Highline и Highline (плюс спортивная версия). На российском (и ряде других) рынке автомобиль представлен в комплектациях:
- Trend&Fun;
- Sport&Style;
- Track&Field.
С 2010 года появилась возможность заказать комплектацию R-Line. При этом набор опций R-Line можно заказать только для комплектации Sport&Style.
Фольксваген Тигуан в спецификации Trend&Fun признаётся большинством экспертов, как наиболее сбалансированная модель среди ближайших по характеристикам конкурентов, ни один из которых не может предложить такой же уровень комфорта в сочетании с простотой управления и стильной внешностью. Среди особенностей комплектации:
- шесть Air Bag;
- контроль устойчивости ESP;
- встроенную в ESP систему стабилизации прицепа;
- на заднем ряду сидений — крепёж для детского кресла Isofix;
- стояночный тормоз, регулируемый электроникой и оснащённый функцией автоматической фиксации;
- мультимедийная система с радиоуправляемым приёмником и проигрывателем CD;
- полуавтоматический климат-контроль;
- электростеклоподъёмники на передних и задних окнах;
- управляемые наружные зеркала с системой обогрева;
- бортовой компьютер;
- центральный замок с радиоуправляемым пультом управления;
- большое количество отсеков для хранения мелочёвки.
Спецификация Sport&Style ориентирована на активное и скоростное вождение. Высокую мобильность и манёвренность автомобилю обеспечивают спортивная подвеска и передний привод в комплекте с аэродинамическим кузовом. Для этой модификации Тигуана предусмотрены:
- 17-дюймовые легкосплавные диски;
- хромированная окантовка окон;
- серебристые рейлинги;
- хромированные полоски на переднем бампере;
- комбинированная обшивка сидений из алькантра и ткани;
- посадочные места спортивной конфигурации;
- тонированные стёкла;
- биксеноновые адаптивные фары;
- система контроля степени усталости;
- светодиодные ходовые дневные огни;
- система Kessy, позволяющая активировать двигатель без ключа.
Тигуан в комплектации Trend&Fun рассчитан на угол подъёма максимум 18 градусов, то передний модуль автомобиля спецификации Track&Field предусматривает движение под углом до 28 градусов. Эта модификация обладает повышенной проходимостью и предусматривает:
- расширенный угол въезда переднего бампера;
- 16-дюймовые легкосплавные диски;
- assist спуска и подъёма;
- дополнительную защиту двигателя;
- расположенные в задней части датчики парковки;
- контроль давления в шинах;
- многофункциональный дисплей со встроенным компасом;
- галогенные фары;
- расположенные на крыше райлинги;
- отделанную хромом решётку радиатора;
- вставки под колёсные арки.
В 2009 году Tiguan начал осваивать китайский рынок, выпустив версию Shanghai-Volkswagen Tiguan, которая отличалась от остальных моделей только несколько видоизменённой передней панелью. Двумя годами ранее в Китае был представлен концептуальный Тигуан HyMotion, работающий на водородном топливном элементе.
Довольно решительный рестайлинг случился в 2011 году: фары стали более угловатыми, дизайн решётки радиатора позаимствован у Golf и Passat, изменилась отделка салона, появился трёхспицевый руль.
Тигуан второго поколения увидел свет в 2015 году. Производство нового автомобиля было доверено заводам во Франкфурте, в российской Калуге и мексиканской Пуэбле. Версия Tiguan SWB с укорочённой колёсной базой доступна только в Европе, вариант LWB с длинной колёсной базой предназначен для Европы и всех остальных рынков. Исключительно для североамериканского сегмента производится модель с двухлитровым четырёхцилиндровым мотором TSI в сочетании с коробкой-автоматом. Машины, рассчитанные на рынок США, могут иметь отделку салона S, SE, SEL или же SEL-Premium. Предусмотрена возможность заказать модель с передним или с полным приводом 4Motion. Впервые для Тигуана все автомобили с передним приводом уже в базовой комплектации оснащены третьим рядом посадочных мест.
В 2009 году VW Tiguan специалистами Euro NCAP был признан одним из самых безопасных автомобилей в своём классе.
Видео: знакомимся с новым Volkswagen Tiguan
Версия VW Tiguan 2018 года
К 2018 году фольксваген Тигуан прочно закрепился на лидирующих позициях рейтингов наиболее востребованных кроссоверов и самых популярных автомобилей в Европе и мире. В топовой комплектации Tiguan составляет конкуренцию таким представителям премиального сегмента, как BMW X1 или Range Rover Sport. В числе других соперников Тигуана на рынке сегодня продолжают оставаться Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson.
У меня до тигуана был кашкай с матовым дисплеем, вот там были блики такие, что не видно было ничего на экране, реально приходилось чуть ли не на пассажирские сиденье залазить. Здесь же, при абсолютно таких же условиях эксплуатации, в момент, когда на экран падает солнце, все видно чётко. А изображение теряется и появляются блики, когда сильно меняешь угол обзора и голову кладёшь на руль. Вчера вечером специально смотрел под разными углами, пока ехал домой по пробкам. По поводу менее блескуч да, но от технологии изготовления экрана тоже многое зависит, на примере кашкай я в этом убедился, так что теперь проблемы с бликами действительно не существует.
Особенности экстерьера
Среди особенностей нового Тигуана — его «модульность», т. е. раму можно подгонять под разные модели. Такая возможность появилась, благодаря использованию платформы MQB. Длина машины теперь составляет 4486 мм, ширина — 1839 мм, высота — 1673 мм. 200-миллиметровый дорожный просвет позволяет преодолевать дорожные препятствия умеренной сложности. Для комплектации trendline предусмотрены декоративные молдинги, 17-дюймовые легкосплавные диски, райлинги на крыше. При желании можно заказать лакокрасочное покрытие «металлик». Комплектация comfortline предусматривает в виде опции 18-дюймовые диски из лёгких сплавов, highline — 19-дюймовые, в sportline 19-дюймовые диски устанавливаются в базовом варианте.
Особенности интерьера
Оформление салона может показаться несколько скучным и даже мрачноватым вследствие преобладания тёмных тонов, но зато присутствует ощущение защищённости и надёжности, к чему, по всей вероятности, и стремились разработчики. Спортивная версия оснащена креслами с большим числом регулировок, комфортной посадкой и качественной, приятной на ощупь комбинированной отделкой. Задние сидения расположены несколько выше передних, что обеспечивает хороший обзор. Трёхспицевое рулевое колесо обшито перфорированной кожей и декорировано под алюминий.
Модификация AllSpace
На 2017–2018 год планировалась премьера удлинённой версии VW Tiguan — AllSpace. Первоначально автомобиль продавался в Китае, затем на всех остальных рынках. Стоимость Оллспейс в Поднебесной составила $33,5 тысячи. Каждый из трёх бензиновых (мощностью 150, 180 и 200 л. с.) и трёх дизельных (мощностью 150, 190 и 240 л. с.) моторов, предусмотренных для удлинённого Тигуана, дополняются роботизированной шести или семиступенчатой коробкой и полным приводом. Колёсная база такого автомобиля составляет 2791 мм, длина — 4704 мм. Первое, что бросается в глаза — увеличенные задние двери и удлинённые задние окна, разумеется, крыша тоже стала длиннее. Других существенных изменений внешнего вида не произошло: между фарами, выполненными в правильной форме, расположена большая фальшрадиаторная решётка из хромированных перемычек, на переднем бампере — уже знакомый большой воздухозаборник. По нижнему периметру кузова закреплена защитная накладка из чёрного пластика.
В салоне появилось больше пространства, установлен третий ряд сидений, на которых, впрочем, чувствовать себя комфортно смогут только дети. Электронная начинка AllSpace мало отличается от стандартной версии и может предусматривать в зависимости от комплектации:
- круиз-контроль;
- систему экстренного торможения;
- систему контроля «слепых зон»;
- LineAssist;
- ParkAssist;
- автоматическое включение тормозов при столкновениях и т. д.
Технические характеристики
Линейка двигателей, предназначенных для использования на VW Tiguan в 2018 году, включает бензиновые версии мощностью 125, 150, 180 и 220 лошадиных сил объёмом 1.4 или 2,0 литра, а также бензиновые агрегаты мощностью 150 л. с. объёмом 2,0 литра. Система питания всех типов двигателей — прямой впрыск топлива. Трансмиссия может базироваться на механической или роботизированной коробке передач DSG.
По мнению большинства автолюбителей, коробка-робот увеличивает показатели экономичности, но не обладает пока требуемой надёжностью и долговечностью, и нуждается в доработке. Многие владельцы фольксвагенов с коробкой DSG сталкиваются с перебоями в её работе уже после небольшого пробега. Неполадки, как правило, связаны с появлением рывков и жёстких ударов в момент переключения скорости. Отремонтировать или заменить коробку по гарантии удаётся далеко не всегда, а стоимость ремонта может составить несколько тысяч долларов. В определённый момент депутаты российской Госдумы даже рассматривали возможность запретить продажи автомобилей с такой коробкой в стране: идея не дошла до реализации только благодаря тому, что Volkswagen увеличил гарантийный срок до 5 лет и срочно реконструировал «мехатроник», узел двойного сцепления и механическую часть.
Задняя и передняя подвеска — независимая пружинная: такой тип подвески принято считать наиболее целесообразным для автомобилей этого класса вследствие надёжности и простоты конструкции. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Преимуществом использования вентилируемых тормозов является их стойкость к перегреву за счёт особенностей конструкции. Привод может быть передний или полный. Система полного привода в автомобилях Volkswagen, именуемая 4Motion, как правило, дополняется фрикционной муфтой Heldex при поперечном расположении мотора, и с дифференциалом типа Torsen при продольном положении двигателя.
Сел в салон новенького авто, на одометре 22 км, машине менее 2 месяцев от роду, эмоции зашкаливают… После японцев, конечно, сказка: в салоне тишина, двигатель 1,4, передний привод, расход по трассе при скорости 99 км в час (в основном на круизе) за 600 км пути — составил 6,7 литра!!!! Заправили 40 литров, по возвращении домой ещё осталось на 60 км!!! ДСГ просто шикарна… пока… По трассе в сравнении с ЦРВ 190 л. с., динамика явно не хуже, плюс нет «надрывного» рёва мотора. Шумка в автомобиле, на мой взгляд, неплохая. Для немца неожиданно мягкая, но в то же время собранная подвеска. Отлично рулится… Что ещё из хорошего: хороший обзор, куча всяких кнопочек и настроек, режимов работы автомобиля. Крышка багажника с электроприводом, подогрев всего, что только можно, большой дисплей. Эргономика панели приборов достойная, всё под руками. Нормальный багажник, места для задних пассажиров больше чем в хонде. Головное освещение, автопарковщик и прочее, всё на высоте. А дальше… Через 30–40 минут после прощания с дилером первая ошибка электроники — загорелась неисправность подушек безопасности, вслед за этим отказ системы аварийного вызова… И на дисплее светится надпись: «Неисправность системы. В ремонт!» На дворе ночь, Москва, впереди 600 км пути… Вот такая сказка… Звонок менеджеру… без комментариев. В результате надо сказать остальной отрезок пути доехал без приключений. Далее в процессе эксплуатации, высветилась ошибка чего-то ещё, на ходу не успел прочитать. Периодически парковочные датчики не срабатывают, при этом сегодня на пустой трассе опять завопила электроника сообщая, что вокруг меня препятствие, причём со всех сторон сразу. Электроника однозначно глючная!!! Однократно, при трогании с места, возникло ощущение, что я еду по какой-то гребёнке, машина дёргается, прыгает, но ошибок не было, через 3–5 сек все прошло… Пока из сюрпризов всё.
Таблица: технические характеристики разных модификаций Volkswagen Tiguan 2018 года
| Характеристика | 1.4МТ (Trendline) | 2.0AMT (Comfortline) | 2.0AMT (Highline) | 2.0AMT (Sportline) |
| Мощность двигателя, л. с. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Объём двигателя, л | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное | рядное |
| Клапанов в цилиндре | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Тип топлива | бензин А95 | дизель | бензин АИ95 | бензин АИ95 |
| Система питания | непосредственный впрыск | двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск) | непосредственный впрыск | непосредственный впрыск |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | 200 | 220 | 208 |
| Время разгона до скорости 100 км/ч, секунд | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Расход топлива (город/трасса/смешанный) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| Экологический класс | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Выбросы СО2, г/км | 150 | 159 | 195 | 183 |
| Привод | передний | полный | полный | полный |
| КПП | 6МКПП | 7-ступенчатый робот | 7-ступенчатый робот | 7-ступенчатый робот |
| Снаряжённая масса, т | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Полная масса, т | 1,960 | 2,16 | ||
| Объём багажника (min/max), л | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Объём топливного бака, л | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Размер колёс | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| Длина, м | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| Ширина, м | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Высота, м | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| Колёсная база, м | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Клиренс, см | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Передняя колея, м | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Задняя колея, м | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 |
Бензин или дизель
Если при покупке наиболее подходящей модели VW Tiguan возникает проблема выбора бензиновой или дизельной версии двигателя, следует принимать во внимание, что:
- принципиальным отличием бензинового мотора от дизельного является способ воспламенения горючей смеси — в первом случае возгорание происходит с помощью искры, вырабатываемой свечой зажигания, во втором — сжатая смесь нагревается до высокой температуры и воспламеняется с помощью свечи накаливания;
- автомобиль с дизельным двигателем при прочих равных показателях и характеристиках, как правило, дороже бензиновой версии;
- стоимость техобслуживания обоих моторов примерно одинакова, за исключением того, что на дизельных движках придётся чаще менять топливный фильтр;
- цена бензина и солярки сегодня практически сравнялась, но дизельный мотор считается более экономичным за счёт более низкого расхода топлива — разница может доходить до 50% в пользу дизеля;
- дизельный мотор более «прихотлив» к качеству топлива — использование плохой солярки может привести к длительному и дорогостоящему ремонту.
Помимо прочего, дизельный мотор более экологичен, т. е. содержание вредных веществ в выхлопных газах ниже, чем у бензиновых двигателей. Следует сказать, что технический прогресс не стоит на месте, и дизельные моторы сегодня уже не создают столько шума и вибрации, как раньше, бензиновые агрегаты становятся всё более экономичными.
Видео: первые впечатления от нового VW Tiguan
Управляемость — просто прекрасная, кренов нет вообще, руль очень лёгкий, раскачка отсутствует.
Салон: удивительная вещь, на компактном кроссовере, я свободно сажусь сам за собой водителем и ноги мои не упираются в спинки кресел, и мне сзади очень даже комфортно, но, при этом, если я усаживаюсь комфортно на переднем пассажирском сидении, сесть сам за собой комфортно не могу, думаю это связано с наличием электропривода управления сиденьем водителя и отсутствием такового на пассажирском сидении. Салон, после Туареговского, кажется узковатым, но, по большому счету, его более чем достаточно даже для меня (190/110), и левая и правая руки ничем не зажаты, подлокотник настаивается по высоте. Сзади высокий тоннель, в связи с чем удобно сядут только двое. Кожа виена приятная на ощупь, но не такая приятная, как наппа на Туре. Панорама очень нравится.
Из косяков — кривая навигация, когда выезжали из Казани, она упорно пыталась проложить маршрут через Ульяновск, не предлагая альтернативных вариантов. Хорошо что есть APP-Conect, можно вывести на экран левенькую, но точную навигацию айфона.
Вот в целом как-то так, супруга очень довольна, мне тоже машина очень нравится.
Что изменилось в последней модели VW Tiguan
Для каждого рынка, на котором доступен VW Tiguan, в 2018 году предусматривались свои специфические новшества, хотя, как известно, при переходе от одной версии к другой, более новой, Volkswagen крайне редко допускает революционные преобразования, придерживаясь в большинстве случаев консервативной линии поступательного развития. Машины, предназначенные для реализации в Китае, получили увеличенный багажник и литеры XL к наименованию. Для североамериканского рынка собраны модели с двумя детскими сидениями в третьем ряду и коробкой-автоматом. Европейцам предложена удлинённая версия AllSpаce, в которой:
- мультимедийная система Composition touch с 5-дюймовым чёрно-белым монитором заменена на аналогичную с 6,5-дюймовым цветным экраном. Плюс появился разъём USB и CD-проигрыватель, резисторы управления переместились из нижней части в центр;
- навигационная система Discover Pro получила 9,2-дюймовый монитор вместо 8-дюймового;
- противотуманные фары сменили цвет с хрома на чёрный;
- обновились устройства KESSY, SideAssist, ParkAssist и другие.
Цена
Стоимость VW Tiguan зависит от комплектации и находится в пределах от 1 млн 350 тысяч рублей до 2 млн 340 тысяч рублей.
Таблица: стоимость VW Tiguan разных комплектаций
| Спецификация | Модель | Цена, рублей |
| Trendline | 1,4 МТ 125hp | 1 349 000 |
| 1,4 AМТ 125hp | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150hp 4×4 | 1 549 000 | |
| Comfortline | 1,4 MT 125hp | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150hp | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 1 939 000 | |
| Highline | 1,4 AMT 150hp | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 199 000 | |
| Sportline | 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 309 000 |
Volkswagen Tiguan в кругу узких специалистов иногда называют «городским внедорожником», т. к. в большинстве показателей, связанных с проходимостью, Тигуан уступает более мощным конкурентам. Это компенсируется множеством опций, обеспечивающих интеллектуальную поддержку водителя, а также стильным и вполне актуальным внешним видом.
