Время, когда Кими Райкконен выпивал 16-дневный запой между двумя Гран-при
Содержание
Бывший пилот Формулы-1 Кими Райкконен был одним из самых популярных гонщиков в истории Формулы-1, а в свое время одним из самых быстрых и впечатляющих.
Любимый за яростно прямолинейный характер, чемпион мира 2007 года по Ferrari заработал себе прозвище «Ледяной человек» из-за своей самопровозглашенной ненависти к средствам массовой информации и его безошибочно приглушенной и безмолвной личности. Его крутой темперамент, кажущаяся «холодность» по отношению к другим в паддоке и его происхождение из холодного скандинавского климата добавляют к этому несколько значений. Однако его жизнь вдали от трасс иногда была несколько менее уединенной и уравновешенной.
На счету Райкконена 21 победа в Гран-при Формулы-1
42-летний финн Райкконен был самым возрастным гонщиком в Формуле-1, когда он совсем недавно решил повесить свой шлем и уйти в отставку в конце сезона 2021 года. Тем не менее, его возраст и опыт во время его дебюта в Формуле-1 были совсем другой историей по совершенно другим причинам.
Его подписание контракта с Sauber в то время было чрезвычайно спорным: некоторые гонщики даже пытались наложить вето на заявку Райкконена из-за того, что некоторые сочли огромным отсутствием решающего опыта у тогдашнего 21-летнего гонщика. Финн провел всего 23 автомобильных гонки до своего дебюта на Гран-при Австралии 2001 года.
После гонок за Sauber в течение сезона он продолжал выступать за McLaren, Ferrari, Lotus, снова Ferrari и Alfa Romeo (возвращение в команду Sauber, в которой в настоящее время участвуют в гонках под ребрендингом итальянского производителя).
Райкконен любил свою свободу, вел яркий образ жизни
На протяжении всей своей профессиональной гоночной карьеры Райкконен не боялся выпить и двух. Известно, что он вернулся прямо на свою яхту в гавани Монако, без рубашки и с друзьями, уже наливающими бокалы шампанского, во время Гран-при Монако 2006 года, когда двигатель его McLaren заглох в Портье.
Эта идея не вызывала сомнений совсем недавно, когда он, пошатываясь, вышел на сцену гала-концерта FIA Prize Giving Gala 2018, чтобы получить свою награду за третье место в чемпионате, к явному смущению своей жены Минтту.
В своей книге «Неизвестный Кими Райкконен», а также во время одного из двух интервью для подкаста F1 Beyond The Grid, организованного Томом Кларксоном, Райкконен рассказал историю о том, как он был пьян в течение 16 дней между Бахрейном и Гран-при Испании 2013 года, когда он ездил на Лотусе.
«Это нормально. Это было очень нормально», — признается он. «Возможно, этого нет в книге, но все лето было более или менее гонками и вечеринками, в этом нет ничего нового, и для меня это нормально. Со стороны это может выглядеть немного странно, но для меня в прошлом это было нормально… Когда ты это делаешь, это не кажется таким уж долгим. Я всегда шутил, что если у вас больше дней выпивки, чем дней с похмелья, то все в порядке».
После победы в стартовой гонке за Lotus на Гран-при Австралии 2013 года он замечательно финишировал вторым в Бахрейне и Испании в своем последнем сезоне в команде.
«Я плохо помню эти 16 дней. Половина вещей, которые люди должны были сказать мне. Мы только что путешествовали по Европе и немного повеселились. Это было не в первый раз, и это было нормально для нас. В любом случае, в этой истории нет ничего плохого. Что с этим не так? В этом нет ничего плохого. Это было вполне нормально, и так было постоянно. Это был не единственный раз, когда я делал что-то подобное. Мне было весело», — сказал Райкконен.
«Есть много теорий, доказывающих, что летать лучше после того, как повеселился… Я старею. Спорт опасен, я всегда говорил, что это опаснее, чем пить пиво. Обычно, если вы пьете, вы не травмируетесь, у вас просто похмелье.
«Меня не волнует, как меня запомнят, потому что, к счастью, я мог делать большинство вещей так, как хотел», — заключил Райкконен.
Ненасытная любовь Райкконена ко всему Гонки
Райкконен открыто признается в своей любви к гонкам, лихо рассказывая о том, что гонки на вершине автоспорта с общим числом участников 353 были в конце концов «просто хобби». Ни один другой гонщик, который хотя бы немного приблизился к Формуле-1, не стал бы приписывать пожизненные жертвы, необходимые для достижения этой точки, тому, чтобы быть чем-то другим, кроме своей основной работы или карьеры.
После своего «первого» ухода из Формулы-1 он сразу же бросился в чемпионат мира по ралли на Citroen C4 и заработал свои первые очки в ралли Jordan, а затем в 2011 году создал свою собственную команду ICE One Racing. В том же году Райкконен дебютировал с Kyle Busch Motorsports в серии NASCAR Truck Series, а затем подписал предварительный контракт с Robby Gordon Motorsports — сделка, которая, к сожалению, сорвалась.
Тем не менее, Райкконен готовится к своему второму дебюту в NASCAR после Формулы-1 с гоночной командой Trackhouse Racing Team в серии кубков NASCAR 2022 года в Уоткинс-Глен в августе. Он также недавно был объявлен руководителем заводской команды Kawasaki Racing Team в MXGP — самом высоком уровне гонок по мотокроссу.
Его чистая любовь и пристрастие к гонкам не могут быть яснее – возможно, он больше всех увлечен автоспортом, что может по праву удивить некоторых. Он был не просто комично односложным и приземленным глотком свежего воздуха в Формуле 1. Он был и остается звездным, единственным в своем роде гонщиком, гонщиком и спортсменом.