Время изменений
В этом году планируется усовершенствовать штат 41-й учебной авиационной базы, предназначенной для выполнения полетов М-346. Мы предполагаем, что первую группу курсантов мы начнем готовить в 2019 году.
Ежи Грущинский беседует с полковником летчиком Войцехом Пикулой, командиром 4-го авиакрыла авиашколы, о проблемах, связанных с модернизацией парка учебно-тренировочных самолетов и расширением тренажерной базы, а также о связанных с этим изменениях в программах авиационной подготовки.
Какие задачи ставило начальство перед 4-м учебным авиаполком?
Основной задачей авиакрыла является подготовка курсантов по следующим направлениям: пилот транспортного самолета, пилот вертолета и пилот реактивного самолета. Это также повышение квалификации инструкторов, выполняющих полеты на всех типах самолетов, находящихся в распоряжении авиакрыла.
Какие средства есть у Крыла? Какие базы и центры ему подвластны?
4. Учебное авиационное крыло состоит из четырех воинских частей: 41. Учебная авиабаза в Демблин оснащена «традиционными» реактивными самолетами ТС-11 «Искра», вертолетами Ми-2 и SW-4 Пущик, а в течение нескольких месяцев также современные учебно-тренировочные самолеты М-346. В свою очередь, 42-я авиационная учебная база в Радоме оснащена самолетами M28 Bryza и PZL-130 Orlik. Кроме того, у нас есть Центр военной подготовки и кондиционирования в Закопане, основным направлением деятельности которого является физическая подготовка и биологическая регенерация личного состава военной авиации всех видов польских вооруженных сил. Также в Познани на территории 31-й тактической авиационной базы находится Центр высотно-спасательной и парашютной подготовки. Его основная задача – подготовка и повышение квалификации инструкторов по парашютному спорту. Некоторые из них приписаны к парашютному представительству Войска Польского.
Эта парашютная подготовка охватывает все Вооруженные Силы или только ВВС? Я имею в виду, например, принадлежащую Сухопутным войскам 6-ю бригаду ВДВ…
6-я бригада и центр совместно выполняют определенные задачи в учебных лагерях, но мы не обеспечиваем тренировочную безопасность этого подразделения. Исключением является мое решение выполнить полеты на самолетах М28 Брайза для обеспечения 6-го учения БПД.
Недавно были приняты решения о модернизации системы подготовки пилотов реактивных боевых самолетов. Началось с внедрения самолета М-346, но было подписано соглашение и на модернизацию второй партии ПЗЛ-130 “Орлик”… Каково текущее продвижение внедрения М-346 в 4-ю Учебную Авиационное крыло?
В настоящее время это начальный этап принятия М-346 на вооружение, как и всей системы повышения квалификации. В этом году планируется усовершенствовать штат 41-й учебной авиационной базы, предназначенной для выполнения полетов на этом самолете. Мы предполагаем, что первую группу курсантов мы начнем готовить в 2019 году. Эти курсанты в настоящее время проходят обучение на ПЗЛ-130 «Орлик» на 42-й авиационно-учебной базе. Программы авиационной подготовки на ПЗЛ-130 «Орлик» и самолете М-346 совместимы между собой, чтобы в конечном итоге обеспечить оптимальный уровень подготовки будущих пилотов многоцелевого самолета F-16.
