Вредные привычки хороших водителей

Статистика неумолима. Ежедневно на польских дорогах погибает 11 человек. Тем не менее подавляющее большинство водителей в Польше считают себя хорошими водителями. Поэтому Главное управление автомобильных дорог страны приняло решение о начале просветительской акции «Вредные привычки хороших водителей», которая является частью программы «Дороги доверия».

Статистика неумолима. Ежедневно на польских дорогах погибает 11 человек. Тем не менее подавляющее большинство водителей в Польше считают себя хорошими водителями. Поэтому Генеральная дирекция национальных дорог приняла решение начать просветительскую акцию «Плохие хорошие привычки», которая является частью программы «Дороги доверия».

Главное управление национальных дорог и автомагистралей осуществляет с 2007 г. Программа «Дороги доверия». Его основная цель – защита жизни и здоровья людей, пользующихся национальными дорогами, скоростными автомагистралями и автомагистралями. Эти маршруты, управляемые GDDKiA, составляют 5 процентов. вся дорожная сеть в Польше. Почти 40 процентов из них умирают. среди всех пострадавших в ДТП в нашей стране.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Факты и мифы о безопасном вождении автомобиля

Улучшение качества национальных дорог в Польше

Какие действия предприняла ГДДКиА для защиты жизни и здоровья водителей, пешеходов и велосипедистов? Во-первых, это модернизация существующих маршрутов. Ремонт включает в себя, в том числе замена покрытия, устройство защитных ограждений, создание безопасных пешеходных переходов, устройство и освещение тротуаров и велосипедных дорожек.

Помимо инженерных работ, ГДДКиА также ведет широкую образовательную деятельность в рамках программы «Дроги Траст». В этом году это общенациональная социальная акция «Из привычек хороших водителей». Создатели этой кампании хотят побудить лекторов начать честно оценивать свои навыки. Потому что у нас почти у всех есть привычки за рулем, и все же наша уверенность в себе не покидает нас на дороге.

Поляки считают себя отличными водителями. Это общее положительное мнение о себе подтверждается результатами опроса, проведенного в апреле 2011 года компанией ТНС ОБОП. Целых 95 процентов опрошенных решили, что он принадлежит к группе хороших водителей. Только у каждого двадцатого респондента есть сомнения по этому поводу. Самыми уверенными в своих силах были самые молодые: подростки и двадцатилетние, в основном мужчины.

Если мы сравним эти лестные отзывы со статистикой Главного управления полиции, то быстро обнаружим, что высокая самооценка польских водителей не совсем соответствует действительности. В течение многих лет мужчины были виновниками большинства дорожно-транспортных происшествий (2010% от общего числа в 77,1 г.). Однако в возрастной группе от 18 до 24 лет автомобильные аварии являются наиболее распространенной причиной смерти. В прошлом году самые молодые водители стали причиной 7168 724 аварий, в которых 10293 человека погибли и XNUMX XNUMX получили ранения. Эта группа особенно характеризуется отсутствием навыков вождения и уникальной склонностью к браваде.

Вот и получается, что польские водители живут в большой иллюзии относительно своих умений, что угрожает им и другим участникам дорожного движения.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Кто вызывает аварии?

Неопытные водители опасны?

С другой стороны, эксперты подчеркивают, что для снижения количества аварий, помимо знания правил, ключевое значение имеет самосознание участников дорожного движения. Одним из основных условий сохранения жизни и здоровья в дороге является точная оценка своих слабых и сильных сторон и психофизического состояния. Поэтому стоит проанализировать рискованное поведение на дороге, о котором мы часто не подозреваем, считаем соответствующим норме или совершенно безобидным. Какие ошибки чаще всего стоят нам жизни и здоровья?

— Управление одной рукой. Держа руль таким образом, шанс того, что вы избежите внезапно появившегося на дороге препятствия, снижается на целых 30-40%. При этом 70 проц. водителям приходилось полностью отпускать руль и просить пассажира

чтобы удержать ее!

— Сцепление при торможении. Когда необходимо резко затормозить, нажатие на сцепление, а затем на тормоз будут терять драгоценные доли секунды. Торможение с выжатым сцеплением также увеличивает тормозной путь.

— Пренебрежение короткими дистанциями. Многие люди убеждены, что проехать пару-тройку километров безопаснее, чем сотни километров. Они есть

в большой воле. Независимо от расстояния мы всегда можем потерять контроль над рулем. Опасные ситуации случаются не только на больших расстояниях

— Колени на руле. 90 процентов водителей признаются, что иногда управляют автомобилем коленями (!). Это не только лишает возможности реагировать на внезапное происшествие на дороге, но и доказывает правильность положения сиденья.

— Отсутствие напористости водителей и пассажиров. Сколько виновников аварии? Сколько людей виновато! А виновниками зачастую являются пассажиры, поощряющие опасное вождение или не реагирующие на браваду водителя.

— «Только» два пива. Даже небольшое количество алкоголя может ослабить ваши чувства и помешать вам принимать правильные решения. Наркотики и некоторые лекарства действуют аналогичным образом.

— Промил по сотовому телефону. Водитель, разговаривающий по телефону или отправляющий текстовые сообщения во время вождения, может вести себя как человек, у которого почти концентрация алкоголя в крови. Это было продемонстрировано исследованием Millward Brown SMG/KRC. Половина водителей разговаривают по телефону!

— Аллергия на ремни безопасности. Целых 50 процентов. Погибшие в дорожно-транспортном происшествии могли быть живы, если бы они были пристегнуты во время столкновения.

— Сонливость. Целых 30 процентов все дорожно-транспортные происшествия происходят из-за того, что водитель заснул. Большинство из них происходят между полуночью и 6 утра (особенно в 4 утра), когда биологические часы человека требуют отдыха. Люди в возрасте до 25 лет особенно подвержены бесконтрольному сну за рулем, потому что им нужно больше сна, чем пожилым.

Помните, что это не окончательный список ошибок, совершаемых за рулем. Чтобы узнать больше о рискованном поведении, посетите веб-сайт: www.drogizaufania.pl.

Когда происходит авария, а особенно когда кто-то погибает, возникают вопросы о причине происшествия. В таких ситуациях мы часто обращаемся к судьбе: «должно быть, так получилось» или «так было написано для него». Однако будем помнить, что мы бессильны только после аварии, когда приходится смириться с инвалидностью или Смертью. Поэтому не будем полагаться на удачу, не будем полагаться на судьбу. То, что происходит в дороге, в наибольшей степени зависит от нас.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Самые опасные дороги Евросоюза находятся в Польше

Вы ударили животное? Вы не получите никакой компенсации

Поляки до сих пор считают, что попасть в аварию легче, когда плохие дорожные условия. Это противоречит полицейской статистике. В 2010 г., как и в предыдущие годы, больше всего аварий произошло в хорошую погоду – тогда произошло 23452 2394 аварии, в которых погибло 61,3 XNUMX человека (XNUMX % от общего числа).

По данным Главного управления полиции, незащищенные участники дорожного движения, то есть пешеходы и велосипедисты, составляют 38 процентов. все жертвы дорожно-транспортных происшествий в Польше. В 2010 году произошло 11286 1245 наездов на пешеходов, в которых погибло 3918 280 человек. При этом произошло XNUMX аварий с участием велосипедистов, в результате которых погибло XNUMX человек.

Дороги доверия — программа защиты жизни и здоровья людей на национальных дорогах, софинансируемая Европейским Союзом из Фонда регионального развития в рамках Программы инфраструктуры и окружающей среды.