Возрождение Toyota MR2: что мы знаем о новом полностью электрическом Porsche, Lotus, Maserati и конкуренте Alpine
Показанный в декабре концепт Sports EV является лучшим показателем того, что Toyota построит еще один спортивный автомобиль со средним расположением двигателя.
Toyota уже много лет дразнит новым спортивным автомобилем, и в декабре 2021 года мы получили лучшее представление о том, что, вероятно, будет совершенно новым MR2.
Он почти потерялся в толпе, поскольку Toyota представила 17 электрических концептуальных автомобилей в тот же день, но спортивный автомобиль со средним расположением двигателя под маркой GR выделялся своей желтой отделкой. Хотя в официальном объявлении он не назывался «MR2» (и упоминался только как «Sports EV»), размер и стиль явно прослеживают связь со спортивным автомобилем бренда со средним расположением двигателя, который с 1984 года выпускался на протяжении двух поколений. до 2007 года.
Вот все, что мы знаем о планах Toyota в отношении еще одного спортивного автомобиля, который присоединится к GR Supra, GR 86 и GR Yaris в расширяющемся портфолио Gazoo Racing.
Третий брат
(Изображение предоставлено: Best Car Web)
Тэцуя Тада, главный инженер Toyota, стоявший за возрождением 86 и Supra, давно говорил о своем желании возродить так называемых «трех братьев» японского бренда из 1980-х и 90-х годов — Supra, Celica и MR2.
С Supra и 86 в текущем составе внимание обратилось на «третьего брата», и слухи о возвращении MR2 шептались годами. Хотя Toyota еще официально не подтвердила свое возвращение, присутствие концепции MR2-esque в презентации EV Strategy дает понять, что эти слухи имеют под собой основания.
Toyota явно умалчивает об этой концепции «Sports EV», предпочитая сосредоточиться на запланированном электрическом преемнике Lexus LFA, но наличие полномасштабного концептуального автомобиля является признаком того, что бренд видит в своем будущем новую модель спортивного автомобиля.
Поиск партнера
Очевидным препятствием для Toyota является стоимость разработки как аккумуляторных электромобилей, так и спортивных автомобилей — и особенно их комбинации — высока, и как основной бренд он не может предложить себя на рынке премиум-класса.
Это означает, что ему придется найти партнера для проекта MR2, как это было для Supra и 86 — и, похоже, недостатка в потенциальных поклонниках нет. В прошлом мы читали сообщения о том, что Toyota была связана с Porsche, Lotus и даже Suzuki для этого проекта.
Наиболее очевидным кандидатом может показаться Lotus, поскольку эти две компании уже имеют продуктивные рабочие отношения с Toyota, поставляющей бензиновые двигатели для британской марки. Кроме того, у Lotus есть хорошо зарекомендовавший себя план выпустить новый полностью электрический спортивный автомобиль к 2026 году.
Lotus, принадлежащий Geely, уже сотрудничает с Alpine, принадлежащей Renault, чтобы разделить разработку «платформы для киберспорта», которая будет лежать в основе пары спортивных автомобилей для двух брендов. Добавление еще одного клиента станет стимулом для Lotus, поскольку бренд не скрывает, что рассматривает платформу E-Sports как потенциальный источник дохода. Это повторит успех Lotus с алюминиевой основой от Elise, которая стала основой не только для Exige и Evora, но и для Tesla Roadster и Opel Speedster/Vauxhall VX220.
Электрический МР2
MR2 расшифровывался как «среднемоторный, задний привод, 2-местный», и нет причин, по которым переход на электрификацию изменит это. Платформа Lotus E-Sports разрабатывается так, чтобы электродвигатели были установлены за кабиной, что означает, что ее можно считать как среднемоторной, так и заднеприводной. Lotus говорит, что его можно растянуть, чтобы вместить четыре сиденья в конфигурации 2+2, но если он будет придерживаться только пары, этот новый MR2 будет соответствовать аббревиатуре.
Что касается вопросов о его производительности, управляющий директор Lotus Cars Мэтт Уиндл рассказал о своих целях в отношении проекта, уделяя особое внимание тому, чтобы сделать его легким и гибким.
«Архитектура E-Sports будет гибкой и модульной и создаст захватывающий новый спортивный автомобиль для бренда Lotus с современным стилем, лучшей в своем классе плавностью хода и управляемостью, взрывной производительностью и безошибочным характером Lotus — чистый динамичный опыт, который «Для водителей», — сказал Уиндл. «Я поставил перед нашими командами задачу добиться того же веса, что и у наших последних спортивных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания».
Не далеко
Несмотря на ограниченную информацию, которую Toyota предоставила о «спортивном электромобиле», возможно, самое важное, что сказал глобальный руководитель компании Акио Тойода, заключалось в том, что все концепты, продемонстрированные в декабре, «ни в коем случае не за горами», и пообещал, что большинство из них будет доступно. в «ближайшие годы».
Это соответствует срокам как для Alpine, так и для Lotus с их электрическими спортивными автомобилями. Французский бренд должен представить свою версию в 2025 году, а Lotus (под кодовым названием Type 135) ожидается в 2026 году. Окончательно, концепция «Sports EV» показывает, что закулисная работа уже идет полным ходом.
