Воздушный фильтр

Для поддержания надежной и устойчивой работы любого современного двигателя воздушная система автомобиля обязана обеспечивать бесперебойное поступление к турбине или непосредственно в камеры сгорания достаточного количество чистого воздуха. Сделать это совсем непросто, так как среднее содержание твердых частиц (пыли) в воздухе на российских дорогах значительно превышает европейские показатели и достигает значения в 10 мг/куб. метр. Это означает, что всего за один год эксплуатации автомобиль, например Toyota Corolla XI объемом 1.3 л и мощностью 99 л/с, теоретически может «проглотить» до 150 грамм пыли. Несложно представить, в какое состояние может привести работающий двигатель даже малая часть подобного «абразива». Ресурс двигателя при плохой очистке воздуха снижается в разы, а при отсутствии очистки – может выйти из строя в считанные дни. Не допустить такого негативного развития событий и призван воздушный фильтр.

Воздушные фильтры. Программа "Автодетали"

Для воздушного фильтра под капотом автомобиля имеется специальный пластиковый короб – корпус, в который плотно укладывается непосредственно сменный элемент. Набегающий поток воздуха сначала попадает в изогнутые воздуховоды, отвечающие за недопущение контакта фильтрующей поверхности с крупными твердыми частицами, которые могли бы повредить ее целостность. Часто под термином «воздушный фильтр» понимают как раз всю конструкцию, отвечающую за подачу воздуха в ДВС, включая воздуховоды, резонатор, корпус и сам фильтрующий элемент.

Применяемые на автомобилях Тойота воздушные фильтры могут в зависимости от типа и мощности двигателя различаться габаритными размерами, площадью фильтровальной поверхности, наличием дополнительных защитных шторок и т.д. Но все они относятся к одному типу – это сухие сменные элементы с фильтровальной поверхностью из нетканого синтетического материала. Основная характеристика фильтра – степень фильтрации, выраженная в процентах и показывающая допустимую величину пропуска твердых частиц в течение установленного срока службы. Мировые стандарты в области защиты мотора от пыли достаточно жесткие: допускается наличие не более 1% пыли в потоке воздуха после фильтра по отношению к объему пыли на входе, что также говорит об особой важности этой небольшой детали автомобиля.

Требования и рекомендации регламента технического обслуживания

Регламентом технического обслуживания для каждой модели Toyota установлен определенный интервал обязательной замены воздушного фильтра: для легковых автомобилей этот интервал определен в 40 тысяч км пробега, для внедорожников и кроссоверов – в 30 тыс. км.

Новый и фильтр с «пробегом»

Но это как раз тот случай, когда больше внимания необходимо уделять рекомендациям регламента, нежели его требованиям. А в рекомендациях отмечено, что при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, к которым спокойно можно отнести каждодневное движение-стояние в наших крупных мегаполисах и неудовлетворительное состояние большинства дорог в глубинке, замена воздушного фильтра должна производиться чаще.

Сигналом к замене воздушного фильтра вашей Тойоты могут служить некоторые признаки общего ухудшения «здоровья» автомобиля, а именно:

• увеличившийся расход топлива;
• повышенное содержание углекислоты в выхлопных газах;
• явное снижение мощности двигателя.

Фильтр воздушный – не настолько дорогая деталь, чтобы экономией на его замене можно было оправдать игнорирование риска причинения серьезного вреда внутренним элементам двигателя в случае, например, прорыва фильтровальной поверхности и дальнейшего попадания абразивных элементов в топливные форсунки и на стенки цилиндров. Поэтому лучше придерживаться доброго принципа «кашу маслом не испортишь» и менять фильтры одновременно со сменой моторного масла в двигателе, то есть с интервалом в 10-15 тыс. км.

Оригинал или заменитель? Цена или качество?

Неоригиналоный фильтр Knecht (Mahle Filter) LX 2792

Каждый автолюбитель сам для себя решает, какое изделие – оригинальное или нет – выбрать для замены выработавшего положенный ресурс воздушного фильтра. Многие именитые производители фильтровальной продукции для вторичного рынка одновременно являются и поставщиками сборочных конвейеров ведущих мировых автомобильных компаний. Для удешевления конечного продукта при изготовлении неоригинальных деталей они могут использовать (и как правило – используют) сырье более низкого качества и уменьшать количество точек контроля производственного цикла. Однако громкие имена обязывают «держать марку», поэтому фильтры таких брендов гарантированно будут отвечать заявленным производителем параметрам и обеспечивать допустимый уровень степени фильтрации. Цена при этом может быть значительно ниже, чем у оригинального экземпляра.

Для сравнения ценовых параметров оригинальных фильтров и их заменителей, а также для оценки ассортиментного разнообразия этого рынка рассмотрим предложения поставщиков по воздушным фильтрам на две самых продаваемых в России модели автомобилей компании Тойота — Королла и Камри.

Toyota Corolla

Бренд	Каталожный номер	Цена
Оригинал	17801-0D060	700 руб.
JS Asakashi	A1013	360 руб.
Sakura	A3301	430 руб.
Masuma	MFA-1136	310 руб.
Mann	C 24 005	630 руб.
Hengst	E895L	460 руб.
Purflux	A1262	500 руб.

Toyota Camry

Бренд	Каталожный номер	Цена
Оригинал	17801-0H050	1200 руб.
JS Asakashi	A1019	400 руб.
Sakura	A3303	540 руб.
Masuma	MFA-1142	320 руб.
Mann	C 30 009	470 руб.
Bosch	F 026 400 218	600 руб.

Помимо приведенных в списке вариантов воздушных фильтров по каждой модели на рынке присутствует, как минимум, еще несколько десятков брендов. И в этом случае рекомендаций по выбору может быть только две:

1. доверяйте продукции только проверенных и известных компаний;
2. не приобретайте самые дешевые из предлагаемых вариантов, потому что цена качественного неоригинального воздушного фильтра не может быть на порядок ниже цены оригинала.