Вот все, что вы должны знать о Папамобиле
Содержание
Папамобиль — это личный транспорт Папы Римского. Несмотря на определяющий оттенок названия, на протяжении всей истории было несколько автомобилей Popemobil, и они включали в свой модельный ряд несколько дизайнов, брендов, стилей и типов автомобилей.
История Popemobile насчитывает более 200 лет, и с течением времени он продолжает развиваться. Mercedes-Benz является рекордсменом по количеству выпущенных автомобилей Popemobile, хотя одними из наиболее заметных из них были Lamborghini.
Папомобили, как правило, очень безопасны и защищают Папу, особенно в первые годы после покушения на Папу Иоанна Павла II, когда конструкция «папского ящика», закрытая пуленепробиваемым стеклом, стала более распространенной. К счастью, в последние годы с Папой Франциском Папамобиль стал более открытым, чтобы люди могли видеть Папу, когда он путешествует.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о нюансах, особенностях, истории и эволюции Папамобиля.
История восходит к 1800 году
Еще до изобретения автомобиля у Папы Римского был свой личный вид транспорта. Когда Папа Пий VII захватил контроль над католической церковью примерно в 1800 году, он совершил свою первую поездку в Ватикан в карете, что было первым для Папы.
До этого папы сами ездили на лошадях, а папа Пий VII положил начало тенденции, которая позже превратилась в папомобиль. Когда эта тенденция началась, предпочтительным транспортным средством была позолоченная лошадь и повозка. Со временем было выпущено около 32 автомобилей Popemobile, примерно треть из которых произведена Mercedes-Benz. Эти автомобили имеют отличительный знак понтифика города-государства Ватикан, номерной знак SCV-1, который хорошо виден.
Когда Mercedes-Benz не является источником производства Popmobile, другие местные производители грузовиков и автомобилей берут на себя ответственность. У каждого Папского автомобиля есть одна общая черта, будь то автомобиль или доавтомобильная повозка, — это способ для Папы видеть и взаимодействовать с массами, и наоборот. Поэтому важна высокая видимость.
Войдите в автомобиль
Как только автомобиль был изобретен, вскоре он попал в Ватикан. В 1920-е годы популярен был автомобиль Папамобиль, хотя Папа фактически получил первый автомобиль Папамобиль в 1909 году в подарок от архиепископа Нью-Йорка.
Тем не менее, Папа отказался, чувствуя себя некомфортно и неловко с такой новой технологией. Тем не менее, Папа Пий XI чувствовал себя комфортно с автомобилем в 1929 году, когда автопроизводитель из Детройта Грэм-Пейдж подарил ему один.
Этот жест вызвал революцию в Папемобиле, позволив международным поездкам стать практичными, когда Иоанн XXIII сделал это примерно в 1950 году. Его Mercedes-Benz 300D даже зашел так далеко, что в задней части автомобиля с открытым верхом был установлен высокий трон. Следующий этап эволюции папомобилей начался в 1970-х годах с появления вездеходов Папы Павла VI.
Папамобиль развивался пропорционально растущей аудитории католической церкви по всему миру. До 1929 года Папа был в основном ограничен Ватиканом, что делало любой выбор транспортного средства непрактичным. Однако после этого обстоятельства начали медленно меняться. Самый последний Popmobile — это кастомный Jeep Wrangler с открытыми бортами, который дебютировал в 2015 году.
Инцидент, изменивший все
К сожалению, покушение на Папу Иоанна Павла II изменило политику и дизайн папомобиля. Папа Римский Иоанн Павел II чуть не погиб 13 мая 1981 года, путешествуя на своем Fiat Campagnola 1973 года выпуска.
В результате вскоре были внесены изменения в систему безопасности. Путешествия также были менее распространены для Папы в первые годы после покушения. В то время как высокая видимость по-прежнему была приоритетом, она уступила место повышенной безопасности, в результате чего ящик для Папы Римского находился в задней части папомобиля.
Конструкция «папского ящика», заключенная в пуленепробиваемое стекло, теперь была основной особенностью каждого Папского автомобиля, гарантируя, что пуленепробиваемое стекло защитит Папу в случае повторения подобного инцидента. Следующие 14 папомобилей, сделанных для Папы Иоанна Павла II, отразили это изменение в дизайне. FSC Star 1979 года, Ford D-Series 1979 года, Mercedes-Benz 1980-G 230 года, Mercedes-Benz 1985 SEL 500 года, Mercedes-Benz 1987 608 года, кабриолет Mercedes-Benz S-класса 1997 года и Mercedes 2002 года. — Все модели Benz ML340 имели повышенную безопасность при изготовлении по индивидуальному заказу.
Тем не менее, Папа Франциск покончил с коробкой, так как его нынешний папомобиль, Jeep Wrangler, открыт с трех сторон. Он предпочитал не чувствовать себя в ловушке, когда путешествовал, и не хотел разлучаться со своим народом. Он также перешел от «Мерседеса» М-класса к более скромной гражданской линейке автомобилей для своих будущих «папамобилей», отказавшись от причудливых «ламборгини».
Приоритет практичности
Если произойдет еще одно покушение или подобный инцидент, Папамобиль был разработан как последняя линия обороны. Эти Папемобили часто изготавливаются на заказ, с использованием экстравагантных материалов и элегантных функций. Безопасность была ключевым фактором, отсюда и вышеупомянутые пуленепробиваемые ящики, приподнятые платформы и стеклянные навесы.
Эти машины будут иметь более тяжелую броню, чем их стандартные гражданские аналоги. Кроме того, необходимо установить специальные трансмиссии, чтобы компенсировать как дополнительный вес, так и частые поездки на более низких скоростях.
Источники:washingtonpost.com, smithsonianmag.com, usccb.org, pri.org,
Следующая статья: Эти потрясающие классические купе из Италии сильно недооценены