Вот несколько причин, по которым у вашего автомобиля низкая компрессия

Компрессия двигателя — это давление, создаваемое в камере сгорания при движении поршня вверх, и если компрессия автомобиля низкая, значит, что-то не так, и ремонт может быть дорогостоящим и трудоемким.

Компрессия автомобильного двигателя – это давление, получаемое в камерах сгорания, когда поршень достигает верхней мертвой точки., другими словами, это давление, достигаемое внутри камеры сгорания в ее наименьшем объеме.

Проверка компрессии автомобиля производится, когда вы замечаете снижение показателей, когда чувствуете потерю мощности в мотоцикле.Черного или синего дыма нет.

Если на вашем автомобиле проявляются симптомы низкой компрессии двигателя, вам следует выяснить причину и устранить ее как можно скорее.

Здесь мы собрали некоторые из причин, по которым у вашего автомобиля низкая компрессия.

1.- Неисправна цепь привода ГРМ.

Коленчатый и распределительный вал связаны между собой цепью ГРМ. Эта цепь позволяет клапанам открываться и закрываться точно в нужное время по отношению к движению коленчатого вала.

Если цепь ГРМ повреждена или ослаблена, распределительный вал не позволит впускным и выпускным клапанам нормально открываться и закрываться. Если время слишком далеко, вы не сможете запустить двигатель из-за низкой или нулевой компрессии. 

2.- Поврежденный поршень

Поршни могут быть повреждены несколькими способами: давление в цилиндре превышает максимальное давление, на которое они рассчитаны, мусор в камере сгорания и преждевременная детонация.

Поврежденный поршень может не уплотняться должным образом, и компрессия становится низкой.

3.- Поврежденные поршневые кольца

Кольца на поршне бывают нескольких типов: компрессионное, маслосъемное и маслосъемное. Компрессионное кольцо в первую очередь отвечает за герметизацию камеры сгорания, маслосъемное кольцо вытирает излишки масла со стенок цилиндра, а маслосъемное кольцо выполняет обе функции одновременно.

Поршневые кольца имеют зазор для расширения при нагреве, но если кольца расположены неправильно, концы колец могут сжаться вместе и в конечном итоге сломаться, что приведет к дополнительному повреждению поршня, стенок цилиндра и других внутренних компонентов. мотор.

Поршневые кольца повреждены, цилиндр не сможет поддерживать прежний уровень компрессии.

4.- Дефектная прокладка головки блока цилиндров.

Прокладка головки блока цилиндров является еще одним компонентом, который помогает удерживать углекислый газ в цилиндре. В случае выхода из строя прокладки головки у продуктов сгорания может появиться дополнительное место выхода из камеры сгорания.