Вот некоторые из самых эпических автомобильных шедевров 1960-х годов

Некоторые из самых хорошо спроектированных автомобилей в мире появились в шестидесятых годах. Многие из современных автомобилей скучны и лишены индивидуальности по сравнению с шестидесятыми, которые были пиком выдающегося автомобильного дизайна.

Эпоха принесла много существенных изменений в автомобилестроение. Мало того, что маслкары, экономичные автомобили и пони-кары пробились на автомобильную сцену, но было разработано несколько роскошных автомобилей. Сопоставьте свой автомобиль с любым из автомобилей шестидесятых годов и спросите себя, какой из них вы бы предпочли иметь в своем гараже!

1969 Шевроле Камаро

Camaro 69 года известен не только своей скоростью, но и невероятной мощностью. Задуманный дрэг-рейсером Диком Харреллом, он был сделан специально для дрэг-рейсинга. Кроме того, он поставлялся с 427-кубовым двигателем V8 с большим блоком под названием ZL1.

Именно эта трансмиссия дала Camaro все характеристики, необходимые для того, чтобы сделать его одним из самых популярных маслкаров Америки. При этом было построено всего 69 таких автомобилей, что делает его одним из самых редких и важных маслкаров для Америки.

Линкольн Континенталь Кабриолет 1961 года выпуска

Lincoln Continental Convertible 61-го года отличался фирменными дверями-самоубийцами и складным верхом, что делало его одним из самых характерных автомобилей на рынке.

При проектировании автомобиля инженеры столкнулись с большой проблемой. При осмотре задних сидений постоянно пинали задние двери. Чтобы решить эту проблему, они навесили двери сзади, подняв Continental до статуса значка. Автомобиль был первым американским транспортным средством, на которое предлагалась двухлетняя гарантия от бампера до бампера с пробегом в 24,000 XNUMX миль.

1963 Бьюик Электра 225

Buick Electra подвергся серьезному рестайлингу в 1962 году. Практически единственное, что осталось прежним, — фирменные «вентиляционные отверстия» компании. Под капотом Buick оснастил автомобиль двигателем V401 объемом 8 кубический дюйм, который значительно увеличил мощность. А поскольку бензин стоил около 31 цента за галлон, казалось, никто не возражал против снижения MPG.

Buick предлагал Electra более трех десятилетий с несколькими стилями кузова; кабриолет, универсал, седан и купе. В 1991 году на смену Electra пришла Buick Park Avenue.

Вы можете узнать будущую красоту автомобиля из фильма 1991 года.

1968 Плимут Роудраннер Хеми

У него может быть имя, вдохновленное Looney Tunes характер, но Road Hemi — это бизнес. Plymouth 68-го года стал популярным выбором в качестве маслкара в конце шестидесятых, поскольку он предлагал покупателям базовый пакет, который обеспечивал все, что люди хотели от маслкара.

Plymouth сделал упор на производительность автомобиля, оставив позади все тонкости стиля, в том числе интерьер, где «дополнительные опции» стали иностранной концепцией. Кстати, Plymouth заплатила Warner Bros. 50,000 XNUMX долларов за право использовать это имя.

1966 Ford Thunderbird кабриолет

Thunderbird был впервые представлен в 1955 году. Но для любого любителя автомобилей лучшее, что они когда-либо делали, — это версия 66-го года. Задние указатели поворота были объединены со схемой заднего освещения, и все это дополняло «низкий стиль» автомобиля.

Thunderbird никогда не позиционировался как спортивный автомобиль. Вместо этого автомобиль был одним из первых личных автомобилей класса люкс. Автомобиль был настолько роскошен, что кабриолет был показан в фильме Ридли Скотта 1991 года. Тельма и Луиза.

1967 Шевроле Шевелль

Закоренелые энтузиасты Chevy обычно предпочитают два года выпуска Chevelle, 1967 и 1970 (на фото). В 1967 году автомобиль получил обновленный вид, а рекламная брошюра хвасталась: «То, что вы увидите внутри, вероятно, вызовет сильное желание сесть за руль».

Год новая тормозная система с двумя главными цилиндрами, с передними дисковыми тормозами, доступными на всех моделях. 14-дюймовые колеса и переработанная задняя часть дополняли внешний вид. Воплощение мускул-кара, Chevelle 1967 года — это машина, которая своей привлекательной внешностью остановит движение.

1969 Форд Мустанг 428 Кобра Джет

В 1969 году Форд представил новую, более мощную версию Мустанга; Мустанг Кобра Джет. Он считается моделью, сразившейся с крупногабаритными Camaros и Firebirds того времени. С двигателем 428-CID V8 у него были большие головки клапанов, чем у стандартного Mustang.

Mustang Cobra Jet был способен развивать мощность до 410 лошадиных сил. Эта цифра была примечательной, поскольку вызвала новую волну интереса к Ford Mustang. С выпуском 428 Cobra Jet ситуация в компании наконец изменилась.

Шелби GT1965 350 года

Все GT1965 350 года были окрашены в белый цвет Wimbledon White с полосами на рокерах Guardsman Blue. Изначально аккумулятор для этого автомобиля размещался в багажнике. Когда потребители стали жаловаться на сбивающие с толку запахи перегара, это растрогалось.

Доступна была только одна трансмиссия — четырехступенчатая механическая коробка передач Borg-Warner T10. Выхлопная система 65 GT350 представляла собой двойной выхлоп с боковым выходом и глушителями из стеклопакета. Сегодня редко можно найти полностью оборудованный GT350 на рынке или в дороге.

Скоро появится еще один Шелби.

1960 Феррари 250 ПФ Кабриолет

Выпустив в 250 году кабриолет Ferarri 1960 PF, производитель роскошных автомобилей продолжил свою миссию, предлагая потребителям что-то особенное, чего они не могли купить у других марок.

Он служил идеальным автомобилем для путешествий и стал автомобилем для тех, кто хотел отправиться в путешествие. Автомобили серии 250 характеризуются использованием 3.0-литрового двигателя Colombo V12, разработанного Джоаккино Коломбо. Когда автомобиль был снят с производства, его заменили серии 275 и 330.

1965 GT K-код Фастбэк

Это был автомобиль, который каждый хотел бы иметь в своем гараже. Он поставлялся с высокопроизводительным двигателем, который оставил другие автомобили позади, поэтому неудивительно, что люди хотели именно этот автомобиль.

Интересно, что Ford заключил сделку с покупателями, чтобы снять с гарантии девять месяцев. Компания, должно быть, знала, что тот, кто сядет за руль этой машины, будет ехать быстро и жестко. В форме заказа Mustang K-код представлял собой пакет опций за 276 долларов.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 года

Первый пони-кар на складе GM был представлен в 1966 году. Почти сразу же, как он стал хитом, GM предложили квалифицировать Camaro для участия в гонках TransAm Club of America.

Все, что нужно было сделать GM и Chevy, — это настроить свой двигатель на ограниченные 305 кубических дюймов, что они были более чем счастливы сделать. Для тех, кто покупал его в выставочном зале, он был доступен как с двумя дверями, так и с двумя плюс двумя сиденьями, с выбором рядного 6-цилиндрового двигателя или двигателя V8.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 года

Несмотря на свой спортивный вид, в жилах Super Snake струился пульс американской мускулатуры. По сути, это был гоночный автомобиль, который был модифицирован для езды по улицам, поскольку он считается самым популярным автомобилем, когда-либо созданным Cobra.

Он был оснащен не только двигателем V8 Shelby, но и парой нагнетателей Paxton, что удвоило его мощность с 427 до 800 лошадиных сил. Неудивительно, что это самый мощный Shelby из когда-либо построенных, поскольку он носит титул одного из самых редких американских маслкаров.

1971 АМС Джавелин

Джавелины были одним из самых необычных маслкаров. Было два поколения Javelin. Он был представлен в 1968 году, а другой заменил его в 1971 году.

Самым большим вариантом двигателя был 390 куб. дюймов, 6.4 литра с четырехступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Это заставило 315 лошадиных сил разогнаться с нуля до 60 миль в час за 6.6 секунды, а максимальная скорость достигла 122 миль в час. Общий объем производства AMC 1968 года составил 6725 автомобилей.

BMW 1968 2002

BMW 2002 года заложил основу компании как производителя компактных спортивных седанов. Это проложило путь для современных автомобилей BMW 3 и 4 серий. По сей день каждый раз, когда BMW предлагает новое маленькое двухдверное купе, он воскрешает в памяти автомобиль 2002 года.

Поскольку автомобиль был представлен в 1962 году, только в 1966 году BMW, наконец, применила формулу к двухдверному купе, в результате чего двухдверный седан стал основой спортивной серии 02.

Энцо Феррари сказал, что это «самая красивая машина из когда-либо созданных». Вы знаете, о какой машине он говорил? Смотрите ответ, прямо впереди.

1963 Шевроле Корвет Стинг Рэй Купе

Sting Ray 63 года был первым серийным купе Corvette, когда-либо предлагавшимся. Разделенное заднее стекло обеспечивает его мгновенный статус значка, так как впервые на Corvette были применены убирающиеся фары.

Sting Ray с его мощностью ускорения действовал как более легкая версия Corvette. В 20,000 году было построено более 1963 1963 единиц, что вдвое больше, чем годом ранее. Второе поколение спортивного автомобиля Chevy Corvette выпускалось для модели 1967-XNUMX годов.

1960 Крайслер 300F Кабриолет

Модель 60F 300-го года была, пожалуй, самой динамичной итерацией серии Letter Series от Chrysler. Будучи первой из 300 моделей, в которой использовалась цельная конструкция, она была легче и жестче, чем ее предшественники. Кроме того, в автомобиле также были четырехместные сиденья с полноразмерной центральной консолью, на которой находились переключатели стеклоподъемников.

Что более интересно, передние сиденья поворачивались наружу, когда двери открывались, чтобы было легче садиться и выходить.

Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска

Dodge 69 года был первым автомобилем, преодолевшим отметку в 200 миль в час в истории NASCAR. Благодаря своей популярности автомобиль был доступен для продажи населению, но выпускался он всего год.

Причина в том, что его преемник, Plymouth Superbird 1970 года, был еще более печально известным. На самом деле Superbird был просто Daytona Charger в не очень искусной маскировке. Машины были настолько быстрыми, что NASCAR в конце концов исключил их из соревнований.

1961 г., Jaguar E-Type

Энцо Феррари назвал этот автомобиль самым красивым из когда-либо созданных. Этот автомобиль настолько особенный, что является одной из шести моделей автомобилей, выставленных в Музее современного искусства Нью-Йорка.

Производство этого конкретного автомобиля длилось целых 14 лет, с 1961 по 1975 год. Когда автомобиль был впервые представлен, Jaguar E-Type был оснащен 268-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 3.8 лошадиных сил. Это дало машине максимальную скорость 150 миль в час.

Lamborghini Miura 1967 года выпуска

Историки согласятся, что автомобилем, который прославил Lambo, была Miura 67-го года. Первый в мире экзотический спортивный автомобиль со средним расположением двигателя был также первым Lambo с логотипом боевого быка.

Построенный инженерами Lambo в свободное время, Miura впервые был показан миру на Женевском автосалоне 1966 года. Ему дали мощный 3.9-литровый двигатель V350 мощностью 12 лошадиных сил. Несмотря на впечатляющий вид, автомобиль выпускался недолго и производился только в период с 1966 по 1973 год.

1962 Моррис Гаражс (МГ) МГБ

MG был выпущен в 1962 году как продолжение модели MGA. Он был легким, быстрым и доступным, что делало его очень желанным в то время. Несмотря на то, что 95-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 1.8 лошадиных сил кажется недостаточно мощным, он обеспечивает достаточный крутящий момент.

Четырехступенчатая механическая коробка передач поставлялась с оптическим электрическим повышающим приводом, питающим задние колеса. Это один из самых популярных спортивных автомобилей, когда-либо созданных, и неудивительно, что MGB по сей день является сертифицированным символом.

1963 911 Porsche

В 1963 году компания Porsche впервые представила миру автомобиль, который впоследствии стал одним из самых успешных спортивных автомобилей всех времен. Сегодня 911 эволюционировал в течение семи различных поколений моделей и остается таким же популярным, как и прежде.

Porsche каждый год работал над улучшением некоторых аспектов автомобиля, изменяя его только для улучшения характеристик модели. Общая механическая компоновка Porsche 911 практически такая же, как и у первого Type 911, представленного в 1963 году. Кроме того, профиль современного автомобиля почти идеально имитирует оригинал.

Триумф 1969 года TR6

Triumph 69 года считается более успешным во всем мире, чем в своей стране. Только небольшая часть от общего объема продаж пришлась на Великобританию, а остальные прибыли со всего мира.

Мощность автомобиля исходила от 2.5-литрового шестицилиндрового двигателя мощностью 104 лошадиных силы в США. Версия автомобиля для английского рынка имела мощность 150 лошадиных сил. Четырехступенчатая полностью синхронная механическая коробка передач передает мощность двигателя на задние колеса.

Крайслер 1961G купе 300 года

По прошествии десятилетия изменился и внешний вид Chrysler 300G Coupe. Его решетка стала шире в верхней части, а фары были наклонены внутрь в нижней части. Плавники стали острее, а задние фонари были перемещены под них.

С точки зрения механики, двигатели «короткий поршень» и «длинный поршень» остались прежними, хотя дорогая французская механическая коробка передач была заменена более дорогой гоночной механической коробкой передач Chrysler.

1963 Студебеккер Аванти

Когда он был выпущен, Studebaker Corporation продала свой Avanti как «единственный в Америке четырехместный высокопроизводительный личный автомобиль». Лучшей частью автомобиля было то, как он сочетал производительность с безопасностью. На соляных равнинах Боннесвилля он побил 29 рекордов.

К сожалению, у Studebaker были проблемы с доставкой качественных версий автомобиля в выставочные залы. К декабрю 1963 года производство автомобиля было прекращено, и Studebaker закрыл свои заводские двери на несколько лет. К тому времени, когда они вернулись, другие автопроизводители сделали невозможным возвращение на рынок.

Купе Aston Martin DB1964 Vantage 5 года выпуска

Один из самых популярных Джеймс Бонд автомобили, которые когда-либо производились, DB1964 Vantage Coupe 5 года также является одним из наших фаворитов в этом списке. Выпущенный в 1963 году, он был прекрасным переосмыслением DB4 Series 5.

Первая шпионская миссия автомобиля началась Goldfinger. Киностудия вместе с автопроизводителем представила две машины на Всемирной выставке в Нью-Йорке, чтобы способствовать продвижению фильма. Тактика сработала, и фильм стал одним из самых кассовых фильмов франшизы.

1966 Олдсмобиль Торонто

Личный роскошный автомобиль производился с 1966 по 1992 год в течение четырех поколений. Чтобы вписаться в ограниченное пространство, Oldsmobile использовал торсионы для передней подвески. Как и во многих купе, в Toronado были удлиненные двери, чтобы облегчить доступ пассажиров, садящихся на задние сиденья.

На момент появления Toronado продавался достаточно хорошо: в 40,963 году было произведено 1966 XNUMX автомобиля. В некоторых телевизионных рекламных роликах фигурировал бывший сотрудник по связям с общественностью NASA Project Mercury Джон «Коротышка» Пауэрс, коммерческий представитель Oldsmobile той эпохи.

1963 Buick Riviera

Модель 63 имеет отличительную оболочку кузова, уникальную для этой марки, необычную для продукта GM. Riviera была представлена ​​4 октября 1962 года как модель 1963 года. Он оснащен стандартными двигателями Buick V8 с уникальной автоматической коробкой передач с двумя турбинами изменяемой конструкции.

В подвеске использовалась стандартная конструкция Buick с двойными поперечными рычагами спереди и ведущей осью, расположенной на продольных рычагах. Четкий стильный дизайн, дебютировавший в 1963 году, был первой уникальной моделью Riveria от Buick.

Кадиллак Купе Де Виль 1962 года

В 1960-х годах в Соединенных Штатах не было более популярного роскошного автомобиля, чем Cadillac, а Coupe De Ville был лучшим из всех. Это была неоновая вывеска, которая сигнализировала о том, что руководитель или бизнесмен достиг определенного жизненного этапа.

Большинство основных удобных опций, с которыми мы знакомы сегодня, были доступны в De Ville. Это включало радио, затемнение фар, кондиционер и сиденья с электроприводом. Это действительно был автомобиль, опередивший свое время.

1964 Понтиак GTO

Pontiac GTO 1964 года помог сделать маслкары актуальными. Первоначально продаваемый как дополнительный пакет для Tempest, GTO через несколько лет стал отдельной моделью. Вершина линейки GTO была рассчитана на 360 лошадиных сил с крутящим моментом 438 ft-lbs.

В 1968 году GTO получил награду Motor Trend Car of the Year. К сожалению, он не смог сохранить популярность до 1970-х годов и был снят с производства. Компания ненадолго возродила его в 2004 году, сделав его способным развивать скорость почти 200 миль в час.

Chevrolet Impala 1965 года

Chevrolet Impala 1965 года был полностью переработан в 1965 году, что привело к рекордным продажам более 1 миллиона единиц в Соединенных Штатах. Автомобиль отличался закругленными боками и лобовым стеклом с более острым углом. Были варианты трансмиссий с двухдиапазонным Powerglide, также были доступны 3- и 4-ступенчатые механические коробки передач Synchro-Mesh.

Также были доступны рядные шестицилиндровые двигатели, а также двигатели V8 с малым и большим блоком. Те, кто выбрал автоматическую коробку передач, также могли выбрать новый трехдиапазонный Turbo Hydra-Matic для нового двигателя Mark IV big-block.

Бьюик Уайлдкэт 1966 года

С 1963 по 1970 год Buick Wildcat больше не входил в подсерию Invicta и стал отдельной серией. В 1966 году Buick выпустил пакет Wildcat Gran Sport Performance Group, рассчитанный только на один год, который можно было заказать, выбрав опцию «A8 / Y48».

Также было доступно два двигателя: наиболее базовым двигателем был V425 мощностью 340 л.с. / 8 л.с., хотя покупатели могли перейти на двухкарбюраторную установку мощностью 360 л.с. (268 кВт) по более высокой цене. Из 1,244 Wildcat GS, построенных в том же году, только 242 были кабриолетами, а остальные были хардтопами.

1969 Йенко Супер Камаро

Yenko Super Camaro был модифицированным Camaro, который был разработан гонщиком и владельцем дилерского центра Доном Йенко. Когда оригинальный Camaro был впервые выпущен, ему запрещалось иметь двигатель V400 объемом более 6.6 дюймов³ (8 л), что отставало от многих его конкурентов.

Итак, они сконструировали Yenko Super Camaro и нашли способы обойти ограничения двигателей GM. На модель 1969 года были установлены двигатели L72, и покупатели могли выбрать либо четырехступенчатую коробку передач M-21, либо автоматическую коробку передач Turbo Hydramatic 400. В том же году была продана 201 модель 1969 года, причем большинство из них имели четырехступенчатую коробку передач.

1964 Chevrolet Bel Air

Bel Air был автомобилем производства Chevrolet, который производился в период с 1950 по 1981 год. С годами автомобиль сильно изменился, хотя в модель 1964 года в пятом поколении было внесено очень мало изменений.

Автомобиль имел длину 209.9 дюйма и предлагался с двумя разными двигателями 327 CID. Тем не менее, были внесены некоторые изменения в листовой металл и отделку, добавлена ​​хромированная линия пояса и внешнее отличие, которое можно было добавить за дополнительные 100 долларов.

Oldsmobile 1967 442 года

Oldsmobile 442 — маслкар производства Oldsmobile, который производился в период с 1964 по 1980 год. Хотя изначально это был дополнительный пакет, автомобиль стал отдельной моделью с 1968 по 1971 год. Название 442 происходит от оригинального автомобиля с четырехцилиндровым карбюратором, ступенчатая механическая коробка передач и двойной выхлоп.

Для модели 1968 года максимальная скорость автомобиля составляла 115 миль в час, все стандартные двигатели 1968 442 года были окрашены в бронзово-медный цвет и оснащены красным воздухоочистителем. 1968 год был также последним годом для автомобилей с вентиляционными окнами как на хардтопах, так и на кабриолетах.

Toyota 1966GT 2000 года выпуска

Toyota 2000GT — это ограниченная серия двухместных автомобилей с жесткой крышей и передним расположением двигателя, разработанных Toyota в сотрудничестве с Yamaha. Впервые автомобиль был представлен публике в 1965 году на автосалоне Toyota, а производство производилось в 1967 и 1970 годах. Автомобиль изменил то, как мир воспринимал автомобильную промышленность Японии, на которую изначально смотрели свысока.

2000GT доказал, что Япония может производить спортивные автомобили наравне с европейскими, и его даже сравнивали с Porsche 911. За годы производства в исходную модель были внесены лишь незначительные изменения.

Porsche 1962B 356 года выпуска

Porsche 356 — спортивный автомобиль, который первоначально производился австрийской компанией Porsche Holding, а затем немецкой компанией Porsche. Первоначально автомобиль был выпущен в 1948 году, что сделало его первым серийным автомобилем Porsche.

Автомобиль был легким, с задним расположением двигателя, задним приводом, двумя дверями, с жесткой крышей и опцией кабриолет. Модель 1962 года была изменена на тип кузова T6 с двухмоторными решетками на крышке, внешним топливным баком спереди и увеличенным задним стеклом. Модель 1962 года даже получила название Karmann седан.

1960 Додж Дарт

Первые Dodge Darts были выпущены для модели 1960 года и должны были конкурировать с Chrysler Plymouth, который Chrysler производил с 1930-х годов. Они были разработаны как недорогие автомобили для Dodge и были основаны на кузове Plymouth, хотя автомобиль предлагался в трех различных комплектациях: Seneca, Pioneer и Phoenix.

Продажи Dart превзошли продажи других автомобилей Dodge и дали Plymouth серьезную конкуренцию за свои деньги. Продажи Dart даже привели к тому, что производство других автомобилей Dodge, таких как Matador, было прекращено.

1969 Мазерати Гибли

Maserati Ghibli — это название трех разных автомобилей, выпускаемых итальянской автомобильной компанией Maserati. Однако модель 1969 года попала в категорию AM115, гранд-турера с двигателем V8, который производился с 1966 по 1973 год.

Am115 был двухдверным гранд-турером с двигателем 2+2 V8. Он был ранжирован по Международный спортивный автомобиль занял 9-е место в их списке лучших спортивных автомобилей 1960-х годов. Автомобиль был впервые представлен на Туринском автосалоне 1966 года и был разработан Джорджетто Джуджаро.

Ford Falcon 1960 года

Ford Falcon 1960 года был шестиместным автомобилем с передним расположением двигателя, который производился Ford с 1960 по 1970 год. Falcon предлагался в многочисленных моделях от четырехдверных седанов до двухдверных кабриолетов. Модель 1960 года имела легкий рядный 95-цилиндровый двигатель мощностью 70 л.с. (144 кВт), 2.4 CID (6 л) с одноцилиндровым карбюратором.

При желании он также имел стандартную трехступенчатую механическую коробку передач или двухступенчатый автоматический переход Ford-O-Matic. Автомобиль очень хорошо зарекомендовал себя на рынке, и его модификации производились в Аргентине, Канаде, Австралии, Чили и Мексике.