Вот на чем ездит легенда бейсбола Реджи Джексон
Содержание
Будучи членом Национального Зала бейсбольной славы и настоящей легендой бейсбола, Реджи Джексон не привыкать понимать, что представляет собой легендарный статус. Помимо целой коллекции наград и почестей, Джексон также владеет коллекцией классических автомобилей, с которой мало кто может сравниться. Поэтому неудивительно, что его коллекция автомобилей во многих смыслах легендарна.
В то время как его коллекция состоит в основном из маслкаров, существует множество стилей, в том числе и роскошные автомобили. Правда, значительную часть своей коллекции он распродал на аукционе, но даже на временное владение этими автомобильными легендами стоит обратить внимание. Выставленная на аукцион коллекция представляет не только утонченный вкус Джексона, но и лучшее из американского маслкара с 50-х по 70-е годы.
Давайте пофантазируем о некоторых из самых знаковых маслкаров в коллекции Джексона, обсудив, что делает их значительными тяжеловесами в золотую эру маслкаров.
1968 Шевроле Енко Камаро РС/СС
Yenko Camaro Джексона 68-го года — это больше, чем просто культовый автомобиль, он просто сексуален.
Yenko Camaro — это, по сути, Camaro, сильно модифицированный Доном Йенко, чтобы создать чрезвычайно мощный автомобиль, избегая ограничений двигателя GM на Camaros, соперничая с лучшими маслкарами того времени. Yenko заменил массивный 7-литровый V8 от Corvette, чтобы создать зверя производительности, производящего около 450 л.с. Yenko Camaro Джексона — один из 64 выпущенных и 1 из 11 автомобилей в стиле SS/RS, что делает его невероятно редким.
Yenko Camaro Джексона был полностью отреставрирован, что гарантирует его верность оригинальной легенде. Начиная с 4-ступенчатой механической коробки передач Munchie, оригинального значка Yenko и задней части BE с 12 болтами Positraction, этот автомобиль имеет все оригинальные функции, полностью функционирующие, что делает его автомобильной легендой в идеальном состоянии.
Ценность такого автомобиля огромна как в историческом, так и в финансовом смысле, что подтверждается аукционом Mecum, на котором этот автомобиль был продан за 285 тысяч долларов.
1965/66/67 Шевроле Корвет купе
Продолжая работу с Chevrolet, у Джексона было не одно, а три Corvette Coupe за годы производства подряд; 1965, 1966 и 1967 годы.
Эта потрясающая тройка в типичной американской цветовой гамме: красный, белый и синий демонстрирует значение Chevrolet в автомобильном мире 60-х годов. Легендарная производительность Chevrolet еще раз демонстрируется этими автомобилями, печально известными двигателями V8 с большими блоками мощностью от 375 л.с. (модель 1965 г.) до 425 л.с. (модель 1966 г.) на задние колеса.
Каждый из этих отдельных корветов невероятен сам по себе, но владение тремя из них одновременно поистине легендарно.
1970 Шевроле Шевелль ЛС6
Еще один культовый Chevy в коллекции Джексона, LS6 — редкая версия и без того крутого автомобиля.
Жестокий 7.4-литровый двигатель Turbo Jet V8 с завода выдает 450 л.с., это самый мощный двигатель, который выпускала Chevrolet в то время, благодаря чему Chevelle LS6 стал самым мощным автомобилем того времени, обладая дополнительными 20 л.с. по сравнению с Camaro ZL1969 1 года. Классическая трансмиссия Muncie M22, специальная подвеска F41 и капот с индукционным капотом, которыми оснащен этот автомобиль, тщательно спроектированы не только для того, чтобы справиться с огромным потенциалом мощности двигателя, но и для того, чтобы каждая последняя крупица лошадиных сил использовалась и использовалась эффективно.
Как один из самых мощных легендарных маслкаров в коллекции Джексона, он был продан по относительно доступной цене в 97 тысяч долларов и стоил каждого доллара восторженных взглядов и тайных фантазий владельцев-подражателей.
1965 Понтиак GTO
Переходя от Chevy, Pontiac GTO может похвастаться своим легендарным статусом одного из первых маслкаров, когда-либо построенных. GTO не только помог создать категорию маслкаров в целом, но и стал одним из ключевых имен в игре.
В коллекции Джексона представлена безупречная бургундская модель GTO 1965 года, профессионально отреставрированная для обеспечения как эстетического, так и функционального совершенства. GTO установил планку для категории маслкаров; массивный V8, размещенный в легком шасси, передавал мощность на задние колеса. В частности, GTO 65-го года оснащался двигателем V6.4 Tri-Power объемом 8 л (три двухкамерных карбюратора вместо обычного одного четырехкамерного карбюратора), развивающим мощность в 360 л.с. Грозная мощь Джексоновского GTO контрастирует с его безупречным черным салоном, отмеченным Mecum Auctions как «практически нетронутый», что создает приятную езду как внутри, так и снаружи.
«практически нетронутый»
Благодаря 75,000 1965 GTO, проданным в 81,400 году, этот автомобиль стал легендарным из-за его инноваций, а не редкости, что делает его одним из самых доступных автомобилей в коллекции Джексона, продаваемым за XNUMX XNUMX долларов.
Rolls-Royce Corniche Convertible 1977 года
Наконец, вкус Джексона распространяется не только на маслкары, лучше всего представленный в его кабриолете Rolls-Royce Corniche 1977 года, больше, чем просто стереотипный роскошный автомобиль.
Этот Rolls-Royce — не просто вершина роскоши, он не только один из любимых автомобилей Джексона, но и несёт в себе сентиментальную историю, которая добавляет ему ценности. Джексон купил этот автомобиль, чтобы отметить его три хоумрана в победе над «Нью-Йорк Доджерс» в 6-й игре чемпионата мира 1977 года. Собранный вручную Corniche, соответствующий цветовой схеме Yankees, обошелся Джексону в 64,250 285,000 долларов (~ 1977 6.7 долларов в сегодняшних ценах с учетом инфляции с 8 года), и Джексон сразу же проехал по пересеченной местности, что нетипично для роскошного автомобиля этой родословной. Силовой потенциал этого автомобиля с 3-литровым двигателем V8 компенсировался его XNUMX-тонным весом, и Джексон снова продемонстрировал свою любовь к двигателям VXNUMX.
Удивительно, но стоимость винтажного Rolls-Royce со временем только ухудшилась, один конкретный Corniche 77 года выставлен на продажу в Hemmings за 62 тысячи долларов. Хотя денежная стоимость может быть не такой значительной, как у других автомобилей Джексона, ее сентиментальная стоимость делает этот автомобиль легендарным.
Источники: Hot Cars, Mecum, RobReport.com, MLB.com.
СЛЕДУЮЩАЯ: Легенда быков Скотти Пиппен имеет довольно больную коллекцию автомобилей… Проверьте это