Вот что сделало Ferrari 458 Italia любимой машиной Коби Брайанта

Внезапная смерть Коби Брайанта в результате крушения вертолета, унесшего также жизнь его дочери, потрясла мир. Его смерть стала не только потерей для НБА, но и опустошением для его семьи, друзей, фанатов и мира в целом. Но когда кто-то уходит, хорошо вспомнить их в ярком свете, думая о жизни, которую они прожили, и о том, что они любили.

А так как мы автомобильный сайт, то пока поговорим о человеке и его завидных поездках. Коби Брайант любил хорошую жизнь, и на протяжении всего своего брака с Ванессой «давай не разводись» он потакал своим прихотям и фантазиям, а также ее. особенно каждый раз, когда они решали развестись или отменить его.

Когда-то это было кольцо Ванессы за 4 миллиона долларов, а в 2012 году в другой раз оно было великолепного красного цвета (что еще?) Ferrari 458 Italia, и, если верить сообщениям СМИ, именно эта машина быстро стала его любимицей.

Итак, вот что мы знаем о покупке и о том, что сделало Ferrari 458 Italia любимой машиной Коби Брайанта…

Время покупки

Брак Коби и Ванессы Брайант, возможно, оставил у нее прекрасные воспоминания как о его вдове, и на сегодняшний день она остро переживает его потерю и потерю их дочери Джанны, которая сама в 13 лет была восходящей звездой в мире спорта. Но факт остается фактом: их брак был таким же пламенным, как и жестоким, и пара несколько раз чуть не доходила до суда о разводе, только чтобы отменить разбирательство в последнюю минуту.

Обычно это было из-за склонности Брайанта потакать себе, выходя за рамки своего брака, и это сильно повлияло на разум и сердце Ванессы. Это сказало; каждый раз, когда развод приближался или отменялся, со стороны Брайанта делались крупные покупки. Много раз это был дорогой подарок для Ванессы в виде драгоценностей, которые могли поддерживать годовой доход небольшой страны, а иногда это были вещи для него самого.

В 2012 году Коби и Ванесса, казалось, снова столкнулись с разрывом, и на этот раз он решил потратить часть этих с трудом наигранных денег на себя и купил модель 2012 года Ferrari 458 Italia, рекомендованная производителем розничная цена которой стоил тогда около 229,000 XNUMX долларов…

Если машина подходит…

И все же Коби Брайант заплатил за машину на 100 тысяч долларов больше и выписал чек на 329,000 53 долларов или около того. Для чувака, который за 2011 год заработал более XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX долларов, даже если его многострадальная жена затащила его в суд по бракоразводным процессам, и в итоге он разделил с ней свои активы пополам, это было ничто иное, как разменная мелочь.

Если вы разберете это дальше, автомобиль составляет всего 0.6% его годового дохода, а с точки зрения игрового времени — 22 минуты.

Но зачем дополнительные 100,000 6 долларов? Это могло быть сделано для того, чтобы создать дополнительное пространство для ног или над головой для Брайанта ростом 6 футов XNUMX дюймов. Это может быть даже больше модификаций автомобиля с точки зрения более роскошного интерьера или некоторых особенностей, которые нравились Брайанту…

Но, честно говоря, покупать роскошные автомобили — это не то же самое, что тратить деньги на Toyota. Любые аксессуары Rari легко укладываются в пятизначную сумму, а дилеры тоже любят завышать цены, поэтому тратить 40,000 60,000–2012 100 долларов сверх рекомендованной производителем розничной цены Ferrari было нормальным для XNUMX года. базовая цена уже не так звучит, не так ли?

Спортсмен для спортсмена

Ferrari 458 была не первой дорогой игрушкой Брайанта и не последней. В то время у него уже была завидная коллекция автомобилей с дорогими автомобилями, такими как Range Rover, Ferrari F430, кабриолет Azure Mulliner, Cadillac Escalade, купе Bentley Continental GT — все, что обычно бывает в гараже знаменитости. А для необходимой классики был Chevy Impala 1963 года в тряпичной крыше — ничего, кроме лучшего для Black Mamba…

Ferarri 458 Italia был таким же жеребцом, как и Брайант. Оснащенный отмеченным наградами двигателем V4.5 объемом 8 литра, автомобиль мог разогнаться до 60 миль в час с места за 3.4 секунды, что в то время делало его одним из лучших Ferrari на сегодняшний день. 563 лошадиных силы и 398 футофунтов крутящего момента тоже не были детской забавой и идеально контрастировали с доблестью Кобе на поле – вот почему этому спортсмену понравилась спортивная доблесть Ferrari 458 Italia.

Автомобиль также пытался быть экологически сознательным, давая цифры EPA: 12 миль на галлон по городу и 18 миль на галлон по шоссе — хотя это может показаться не таким уж большим, для Ferrari 2012 года это были очень респектабельные цифры. Он также поставляется с системой HELE для снижения расхода топлива, которая включает в себя запуск / остановку двигателя, эффективный кондиционер, улучшенную электрику, а также адаптивную трансмиссию и дроссельную заслонку.

В то время во многих сообщениях СМИ отмечалось, что его склонность к полетам на вертолете в Staples Center для игр означала, что ему на самом деле не нужна была эта доблесть Ferrari 458 Italia, поскольку он мог просто парить над остальными. К сожалению, оглядываясь назад, машина была бы намного лучше…

Источники: TorqueNews, Jalopnik

СЛЕДУЮЩИЙ: Подробный взгляд на F-Bomb Camaro